Авиация и космонавтика 2009 04

Подводя итоги боевых стрельб на полигоне Ашулук, командир полка гвардии полковник А.С. Исаков особо отметил гвардии майора С.В. Погребного. Прошло десять лет, как Сергей Васильевич выполнил крайний вылет на самолете МиГ-23. После такого продол

Гзордии майор С. Погребной после выполнения стрельб. Аэродром Приволжский, август 2002 г.

«Стрижи» на «курских» МиГах. Авиабаза Кубинка, март 2008 г.

14 мая 1999 г. МиГи 14-го гиап перелетели в Курск. Администрация города Курска и области, городская общественность уделили большое внимание данному событию. Куряне приветствовали военных хлебом-солью и речью своего руководителя, губернатора Курской области Героя Советского Союза Александра Владимировича Руцкого. Со временем фюзеляжи истребителей полка украсил герб Курска. Полностью перебазирование завершилось в июле. 8 июня 1999 г. состоялась первая летная смена на новом аэродроме, 5 августа, на месяц раньше поставленного командованием срока, заступили на боевое дежурство в системе ПВО.

Ранее на аэродроме Курск-Восточный базировался попавший под сокращение 472-й истребительный авиационный полк ПВО, на вооружении которого стояли самолеты МиГ-23П. В годы Великой Отечественной войны полк сражался в Карелии, в 1952-1953 гг. принимал участие в Корейской войне, затем базировался в Курске и входил в состав Московского округа ПВО.

Много сил и энергии потрачено на восстановление материально-технической базы аэродрома и его объектов. Сегодня военный аэродром Курск-Восточный – это подготовленная к выполнению боевых заданий взлетно-посадочная полоса, благоустроенный домик дежурных сил, оборудованные стоянки самолетов в эскадрильях и ТЭЧ авиационного полка, прекрасные учебные классы и штабы подразделений.

Во второй половине 1990-х гг. для летного состава как никогда стал актуален лозунг: «Летать не летая». Летать приходилось в основном на тренажерах, роль которых возросла многократно, хотя сам технический уровень тренажеров – отдельная и не самая приятная история. Именно на тренажерах летчики отрабатывали распределение внимания в кабине при заходе на посадку, выполнении фигур пилотажа.

Как и в других полках, в 14-м гиап с началом 2000 гг. «жить стало лучше, жить стало веселее». Стало побольше керосина, оживилась боевая учеба. В августе 2002 г. на полигоне Ашулук, решая задачи по прикрытию войск и объектов фронта от средств воздушного нападения противника и воздушной разведки, летчики выполнили боевые пуски управляемых ракет. Впервые в боевых стрельбах на самолете МиГ-29 приняли участие: гвардии подполковники В.В. Иванилов, Л.Н. Спевак, гвардии майоры В.В. Анисимов, С.В. Погребной, жительного перерыва в летной работе далеко не каждый летчик возвращался к любимому делу. Летчик проявил волю, завидное стремление подняться в небо, показал, что называется, характер. Успехов долго ждать не пришлось. Начальник штаба 2-й иаэ гвардии майор С.В. Погребной стал летчиком первого класса. В 2002 г. он был признан лучшим летчиком полка. Это закономерный итог его трудолюбия, высокой ответственности, гордости за принадлежность к людям крылатой профессии. Впервые в своей непродолжительной летной карьере боевые пуски по воздушным мишеням выполнили: гвардии майоры А.В. Семенов, С.В. Щеглов, гвардии капитаны А.Ю. Ягодкин, О.В. Подкорытов, гвардии старшие лейтенанты М.В. Шалдуга, А.И. Фролов, П.В. Маратканов. Впервые выполнил пуск управляемой ракеты гв. старший лейтенант Александр Галь, который начал службу в дислоцированном в Курске авиационном полку… рядовым! Затем поступил в военное авиационное училище летчиков, а после окончания снова попал в Курск. В настоящее время гв. майор Александр Галь является заместителем командира 2-й аэ по BP.

Указом Президента РФ от 29 июля 2002 г. гвардии полковнику А.С. Исакову присвоено звание «Заслуженный военный летчик Российской Федерации». По итогам боевой подготовки за 2002 и 2003 гг. полк занимал первое место в объединении и награждался переходящим призом Командующего 16-й Воздушной армией.

В 2003 г. полк отметил 65-летие со дня образования. На аэродроме Курск-Восточный была выставлена боевая техника полка, а в воздухе демонстрировали летное мастерство коллеги из пилотажной группы «Стрижи». В марте 2008 г. 70-летие отмечал ЦПАТ им. И.Н. Кожедуба. Многих гостей тогда удивил ромб «Стрижей» – два самолета шли в окраске пилотажной группы и два – серые, камуфлированные с гербами города Курска. Что ж, долг платежом красен: вы нам мастерство показываете, мы вам матчасть одалживаем.

Начальник ВОТП 14-го иап гв. майор В.Д. Бессонов

Взлет МиГ-29 из 14-го гв. иап. Авиабаза Кубинка, сентябрь 2008 г., КШУ войск КСПН

В одном строю МиГ-29 14-го гв. иап и Су-27 40-го авиакрыла ПВО Украины

В конце 2004 г. полк перебазировался на аэродром Приволжский. Личному составу были поставлены задачи на отражение массированного удара авиации противника, а также выполнения пусков управляемых ракет на полигоне Ашулук. Несмотря на ряд негативных факторов (плохое состояние средств управления, ухудшившиеся погодные условия) полк поставленные задачи выполнил. Ракеты Р-27 пускали впервые с 1995 г. Работа командного пункта полка была оценена на «отлично», практические пуски ракет выполнены «хорошо». По итогам года полк занял в 16-й ВА 2-е место, однако личный состав исправил ситуацию в следующем году – переходящий приз «Орел» опять прибыл в Курск. В 2006 г. полк стал лучшим не только в 16-й армии, но и в КСПН. В апреле 14-й гиап проверяла комиссия Военной инспекции министерства обороны РФ, в ходе проверки выполнялись тактические пуски ракет на полигоне Ашулук. За пуски полк получил «отлично», при общей оценке «хорошо».

В июле 2008 г. впервые с 1996 г. летчики полка выполнили стрельбы по наземным целям. Учения с перелетом в Воронеж и работой на полигоне Пого- ново проводились без предварительной подготовки – «по вводной». Результат оказался неожиданно хорошим даже для самих летчиков – все цели были поражены неуправляемыми ракетами. Осенью 2008 г. прошли КШАУ КСПН. Четверка МиГов перебазировалась из Курска в кубинку, откуда отрабатывала действия по сопровождению штурмовиков Су-25 899-го гвардейского шап. В одном из полетов пара Бессонов-Анциферов сопровождала четверку штурмовиков, имитировавших удар по аэродрому Бежецк. На подходе к цели МиГи отразили атаку истребителей «противника», условно сбив Су-27 и МиГ-31. Потом появился еще один МиГ-31, точнее МиГ сначала всех сбил, а потом появился… Маневренный бой, конечно, никто не отменял, хотя у экипажей из Хотилова на этот счет есть свое, обоснованное, мнение.

Надо сказать, даже в непростые годы в полку удавалось поддерживать высокую натренированность летного состава. К примеру, командир полка гв. полковник Лашкевич летает на сложный пилотаж, а на учениях действовали именно пары, а не отдельные самолеты. В том же воздушном бою паре МиГ-29 противостоял один Су-27. Череда реформаций привела к тому, что действия в составе звена выглядят уже стратегией, а парами летают далеко не везде. Командование полка уделяет внимание подготовке молодых летчиков, за 1,5 года лейтенанты получают 3-й класс при среднегодовом налете в 50-60 часов.

От Курска до Украины – рукой подать, неудивительны поэтому достаточно тесные связи российских и украинских летчиков, тем более, что по обе стороны границы порой служат однокашники. Первый визит в марте 2001 г. в Курск нанесла делегация 40-го авиакрыла ВВС Украины во главе с командиром авиакрыла полковником В.И. Емцом. Неоднократно отрабатывались совместные действия российской и украинской ПВО по предупреждению «форс-мажорных» обстоятельств – обнаружению и сопровождению воздушного судна, у которого отказала радиосвязь или экипаж заблудился. МиГи 14-го гиап сопровождали украинский Ан-30, который выступал за «самолет-нарушитель». В 2006 г. курский МиГ-29 выполнил полет над землей Украины. На «перехват» поднялся Су-27 из Миргорода, в кабинах МиГа и Су сидели летчики в один год окончившие одно авиационное училище.