Авиация и космонавтика 2009 04
Авиация и космонавтика 2009 04 читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Перемены, происшедшие в СССР с приходом к власти в 1985 г. новых руководителей, позволили обосновать и сформировать на государственном уровне основы нового политического мышления и приступить к их практическому применению. Весьма неоднозначные результаты «практического применения» известны всем… Советский Союз начал вывод своих войск из Европы.
В 1989 г. на основании Постановления Совета Министров СССР от 13 января 1989 г., Приказа МО СССР от 16 февраля 1989 г. с почетного наименования полка упразднено имя А. А. Жданова. На основании Директивы МО СССР от 14 июня 1991 г. полк был выведен из состава Южной группы войск в Венгрии и передан в состав ВВС Московского военного округа. Местом базирования полка определили город Жердевка Тамбовской области, где находился лагерный аэродром Борисоглебского училища летчиков. Имеет смысл привести данные о классности летчиков полка, чтобы понять КАКОЙ полк выводили в Союз:
летчик-снайпер – 1; летчик 1-го класса – 40; летчик 2-го класса – 13; летчик 3-го класса -11;
без класса – 3.
Между тем, в перечне задач, решаемых полков, появилась еще одна, очень многозначительная: «недопущение снижения ранее достигнутого уровня натренированности…»
21 апреля 1991 г. после вывода советских войск из Восточной Европы, полк перебазировался в Россию. Процесс снижения натренированности пошел давно, но все-таки каждый год в полку летчики повышали свой класс. Так в 1992 г. летчиками 2-го класса стали гвардии капитан Д.М. Хачковский и гвардии капитан В.Л. Громак. Их личная судьба и летная биография заслуживает отдельного внимания. Д.М. Хачковский и В.Л. Громак были переведены в 237-й ЦПАТ им И.Н. Кожедуба , Д.М. Хачковский – в пилотажную группу «Русские витязи», В.Л. Громак – в пилотажную группу «Стрижи». Для гвардии капитана В.Л. Громака открылись хорошие перспективы в летной работе. Летчик «от Бога», как его называли сослуживцы, всего через девять контрольных вылетов был готов к полетам в составе пилотажной группы. Болезнь жены и ребенка, другие семейные проблемы коренным образом повлияли на дальнейшую летную карьеру офицера. В.Л. Громак вынужден был навсегда расстаться с, казалось бы, почти осуществившейся мечтой. К Дмитрию Хачковскому судьба оказалась куда более благосклонной. Его личная история уже неотделима от истории ГВП «Русские Витязи». Остается только жалеть, что в 2003 г. блестящий пилотажник «вышел на пенсию». Его прощальный пилотаж на МАКСе в паре с командиром группы гв. полковником И.В. Ткаченко забыть невозможно. Ныне Дмитрий Хачковский летает на «Эйрба- сах» в авиакомпании «Сибирь», плавно, без резких кренов и больших перегрузок…
Ныне в Кубинке продолжают служить еще два летчика 14-го гиап – Валерий Морозов и Сергей Щеглов. Гвардии подполковник Валерий Морозов сменил в 2008 г. на посту командира АГВП «Стрижи» гв. полковника Николая Дятла.
В октябре 1992 г. полк последний раз принял участие в проверочном ЛТУ на авиабазе Мары.
Полк обустраивался в Жердевке капитально, всерьез и надолго. В течение трех лет было построено три 70- квартирных дома. С целью улучшения патриотического воспитания и увековечения памяти героев-однополчан проведена большая работа по реставрации и благоустройству комнаты Боевой Славы, для военнослужащих заступающих на боевое дежурство построена ритуальная площадка. С целью улучшения условий несения боевого дежурства был построен домик для дежурных сил полка. Командующий 16-й Воздушной Армией генерал-лейтенант Б.И. Казач- кин отметил, что построенный комплекс является одним из лучших в ВВС. Совсем скоро этот комплекс пришлось бросить…
Дмитрий Хачковский – летчик авиакомпании 57
Гв. подполковник Валерий Морозов в перерыве между полетами. Авиабаза Кубинка, 2008 г.
Возложение венков, Жердевка, 9 мая 1998 г. Справа – командир полка гв. полковник А.С. Исаков
«Пеший по-летному». Слева направо: гв. капитан А. В. Семенов, гв. майор А. А. Лысоченко, гв. капитан Д. Семенов, гв. капитан С. В. Щеглов. Курск, 2001 г.
Средний налет на летчика с 1991 г. постоянно снижался. Самый низкий налет за всю историю полка отмечен в 1996 г. – 14 часов. План по налету и боевому применению не выполнялся из-за, мягко говоря, недопоставок горюче-смазочных материалов. Полеты, точнее их отсутствие, для командного состава стали постоянной головной болью. Полк мог выполнять боевую задачу лишь ограниченным составом. Тем не менее, учения на полигонах Ладога, Эмба, Ашулук прошли с хорошим качеством. В целях совершенствования лет- но-тактической подготовки личный состав участвовал в пусках управляемых ракет класса «воздух-воздух» по мишени М-6 на полигоне Ладога, 34 летчика получили практические навыки в боевом применении на полигоне Эмба. В 1996 г., участвуя в учениях на полигоне Эмба, полк решал задачу по преодолению ЗРК условного противника. К рубежу обнаружения ЗРК условного противника ударная группа подошла на малой высоте в сомкнутых боевых порядках. «Спарка», пилотируемая гв. подполковником С.Л. Тимаковым и гвардии майором В. Трошевым, отвлекая внимание на себя, отделилась от ударной группы и стремительно ушла с набором высоты. Одновременно с этим маневром, маловысотная ударная группа в составе гвардии подполковников А.В. Гребенник и А.И. Джалалова, гвардии майоров Р. Минлишева, А. Диндикова, А. Картушина и Р. Лодыгина с изменением курса и высоты разделилась на две группы. При подходе к рубежу поражения две группы, следовавшие до этого в сомкнутых боевых порядках, разомкнулись по фронту. Не давая условному противнику опомниться, они прошли над ЗРК веером, и вышли из зоны поражения. Тактический прием, предложенный командиром 2-й аэ гв. подполковником А.И. Джалаловым, был успешно реализован.
Необходимость усиления охраны западных воздушных рубежей России продиктовало издание в конце 1998 г. приказа командующего войсками МО ВВС и ПВО о перебазировании 14 гвардейского истребительного авиационного полка на аэродром Курск-Восточный. О выводе войск в Союз из Восточной Европы известно немало. Но ведь был еще и вывод войск из России в Россию… До простит читатель, за пространные цитаты, но в них история не только отдельно-взятого полка: реформирование армии, понимаешь… Цитаты взяты из Исторического формуляра полка, 1998 г. и 1999 г.
– …невыплата уже в течение 30 месяцев компенсации за продовольственный паек, поднаем жилья, курортно-санаторные компенсации. Руководству полка, и в первую очередь командиру полка гв. полковнику Исакову А. С. удалось предотвратить забастовочные явления, зарождавшиеся в женской среде. Невыплаты денежного довольствия в течение, порой до 5-6 месяцев, привели к тому, что командование взяло под жесточайший личный контроль распределение денежных средств, питание детей в столовой части, поиск с/х продуктов в близлежащих колхозах.
– Несмотря на объективные трудности, связанные с недостаточным финансированием, недостаточным выделением транспортных средств (как воздушного, так и железнодорожного транспорта), нехваткой, а зачастую и просто отсутствием МТС, материалов, оборудования, личный состав с поставленными задачами [перебазирование в Курск] справился.
Командир 28-го гв. иап гв. полковник Л.H. Спевок гвардии капитан А.А. Гончаров. Ныне гвардии полковник Лев Николаевич Спе- вак командует 28-м гвардейским иап, в Андреаполе вообще существует «курская диаспора» – не один человек с удовольствием (и большим юмором!) вспоминает годы службы в Курске.