Авиация и космонавтика 2009 04

Особо стоят «визиты» в полк главкома ВВС П.С. Кутахова. Как-никак, главком приезжал в «свой» полк, в составе которого в финскую войну, будучи командиром 2-й эскадрильи, сделал свои первые боевые вылеты. Главнокомандующий ВВС всегда оказывал помощь в разрешении вопросов боевой подготовки и вопросов личного характера, но спрашивал строго и по «полной программе». Летом 1970 г. именно по инициативе главкома была создана комната боевой славы полка. Ни одна проверка частей ВВС Южной группировки войск не обходилась без посещения главкомом 14-го гиап.

В 1970 г. на вооружение полка поступили истребители МиГ-21 СМ. Летчики отрабатывали технику пилотирования в составе пар и звеньев, учились выполнять атаки наземных целей парами и звеньями, отрабатывали задачи прикрытия с воздуха войск и объектов во взаимодействии с войсками ПВО ЮГВ и ВНА, и конечно же личный состав «активизировал партийно-политическую работу». За отличные результаты гвардии капитаны И.С. Купин, И.И. Матейко и гвардии старший лейтенант B.Н. Самоенко поощрены командующим воздушной армии. В мае на Астраханском полигоне перехватили и сбили воздушные цели гв. капитаны Давыдко и Мазикин, гв. майор Тимахович.

7 марта 1972 г. полк отметил 30- летнюю годовщину со дня присвоения звания «гвардейский», на празднования был приглашен Герой Советского Союза генерал-майор авиации запаса Н.И. Свитенко. Решением ЦК ВЛКСМ от 14 февраля 1973 г. за высокие показатели в боевой и политической подготовке, большую работу по коммунистическому воспитанию молодежи, успешное выполнение обязательств в честь 50- летия образования СССР комсомольская организация награждена переходящим Красным Знаменем и Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ. Награды были заслуженными.

В мае 1979 г. авиаторы полка приступили к освоению самолета МиГ-23. Первыми в полку на новом самолете вылетели гвардии подполковники А.И. Калиниченко, Л.Г. Самойлов, Н.Т. Баклагов, гвардии майоры Е.М. Кравченко, C.Ю. Червяков, А.А. Будасов. 19 мая 1979 г. полк посетил член политбюро ЦК КПСС, МО СССР Маршал Советского Союза Д.Ф. Устинов, который осмотрел новую авиационную технику, побеседовал с личным составом полка, обратил внимание на важность стоящей перед полком задачи по быстрейшему освоению нового типа самолета.

7 декабря 1979 г. из-за усталостного разрушения двух лопаток первой ступени редуктора высокого давления произошла авария самолета МиГ-23МЛ, пилотируемого заместителем командира аэ гвардии майором С.Ю. Червяковым. Летчик катапультировался.

С 1979 г. полк участвует в соревновании лидерных полков. Ежегодные учения «Гранит», «Дунай», летно-тактические учения в Дамгартенской зоне. Первые пуски управляемых ракет с истребителя МиГ-23 летчики полка выполнили в 1980 г. на полигоне Приволжский с общей оценкой «хорошо».

В 1980 г. полк всем составом отрабатывал ведение воздушных боев в советском «Топ Гане» – на авиабазе Мары. Главной задачей полка являлась постоянная готовность к решительным боевым действиям по уничтожению авиации противника в воздушных сражениях и боях в интересах завоевания и удержания господства в воздухе, прикрытию своих войск, обеспечению боевых действий других родов авиации.

По итогам 1984 г. гвардии капитан В.К. Зуев признан лучшим летчиком ВВС Южной группировки войск. В 1985 г. в полку отработаны способы скрытного и быстрого наращивания дежурных сил в случае возрастания военной угрозы. Полк определен лучшим и завоевал звание «отличного».

В 1986 г. полк первым из полков, дислоцированных за пределами Союза, получил на вооружение истребители 4-го поколения МиГ-29. Летный состав в три этапа прошел теоретическое переучивание на новые самолеты в липецком Центре боевого применения и переучивания летного состава. 15 августа 1986 г. из Луховиц гвардии подполковник П.Н. Свечкарь, гвардии майор В.Г. Былицкий, гвардии капитаны B.C. Дубровный, Н.Х. Богданов, В.В. Воронов перегнали первые полковые МиГ-29. Ныне сей аппарат совершенно незаслуженно воспринимается обыденно, даже прозвища у него есть довольно таки обидные. В середине 1980-х гг. отношение к 29-му было совсем иным: «Стоит родиться лишь для того, чтобы полетать на МиГ-29-х» – говорили летчики.

26 августа 1986 г. на аэродроме Кишкунлацхаза состоялся самый настоящий праздник. Жители военного городка с интересом наблюдали за полетами новых «мигорей». Приближаться к секретному в то время самолету было категорически запрещено. Один за другим взлетали двухкилевые самолеты и с непривычным для жителей городка шумом и дымом уходили в крутом наборе за облака. До конца года 14-й гиап получил 12 истребителей МиГ-29.

1 августа 1987 г. полк закончил переучивание на МиГ-29. Много сил и энергии в совершенствование боевой подготовки, воспитание военнослужащих в духе безупречного выполнения воинского долга отдал командир полка гв. полковник В.В. Пронин. По итогам боевой подготовки за 1987 г. полк занял второе место в ВВС Южной группировки войск. Отличных результатов добилась 2-я аэ под командованием гвардии подполковника ВА Приймачука, которая завоевала второе место среди частей ВВС ЮГВ. Лучшими в объединении признаны ТЭЧ полка под командованием гвардии майора В.В. Федкевич и летчик гвардии капитан А.И. Андрианов.

Лучший летчик ВВС Южной группы войск гв. капитан В. П. Зуев. Венгрия, 1984 г.

Вручение медали «За боевые заслуги» гв. майору А. Мансевичу командиром полка гв. полковником М.Е. Бобровым. Венгрия, 1987 г.

В 1987 г. летчики полка показали отличные результаты на тактических учениях на полигоне Мары, сбив восемь мишеней Ла-17. Отличившихся офицеров командование полка наградили орденами и медалями. Медалью «За боевые заслуги» был награжден старший инженер полка по авиационному вооружению гв. майор А.П. Мансевич. Офицер за время службы в полку подал около тридцати рационализаторских предложений, обслужил большое количество стрельб, бомбометаний, боевых пусков ракет летчиками полка, не допустил ни одного случая отказа авиавооружения. Усовершенствованная им тележка под первый боекомплект используется инженерно-техническим составом для подвески ракетного вооружения в настоящее время.

Перед выполнением стрельб по маневренным воздушным целям из пушки ГШ-301 на полигоне Мары Мансевич, вопреки указаниям командира, посоветовал летчикам, и убедил их в этом, поставить переключатель режимов ведения стрельбы «учебный – боевой» в положение «учебный». Во время стрельбы в режиме «боевой» некоторые летчики не могли справиться с волнением. Делая длительные нажатия на гашетку, они выпускали все снаряды. В режиме «учебный» пушка стреляет краткими очередями. Отмечались случаи, когда от нагрева ствола пороховыми газами снаряд разрывался в стволе и боевая задача летчиком не выполнялась. При ведении стрельбы короткими очередями разрыв снаряда от нагревания ствола пушки исключается. А.П. Мансевич снарядил пушку на самолете бронебойными и трассирующими снарядами. По трассирующим снарядам летчик легко определяет попадание в мишень, и в случае необходимости может подтянуть самолет на необходимый для стрельбы угол. Первым на задание ушел гв. капитан Б.В. Былицкий. Первая очередь уходит под мишень. Подтянув самолет выше, Б.В. Былицкий посылает снаряды в цель. Третья очередь – контрольная. Представители инспектирующей комиссии были удивлены быстрым поражением маневренной мишени, и после посадки самолета начали пересчитывать пустые звенья от снарядов. Звеньев насчитали 18 штук. Командование полка по итогам учений приняло решение наградить гв. майора А.П. Мансевич медалью «За боевые заслуги». Не обошлось без курьезов. Александр Петрович сказал заместителю командира полка по ИАС гв. подполковнику Лесюку, что среди инженеров полка есть более достойные люди, каждый из которых отличился на учениях. Гвардии подполковник М.В. Лесюк в своем решении остался непреклонным. Тогда Александр Петрович предложил вручить медаль тому, кто вытянет жребий с надписью «медаль». Как самый молодой инженер, Мансевич тянул жребий последним и вытянул «медаль»!