Авиация и космонавтика 2016 06

Старшие лейтенанты Алексей Павлович Новицкий и Иван Матвеевич Ананьев, заявившие лично о сбитых самолетах противника

Удивительно, когда люди, которые никогда в жизни не встречавшиеся, на разных языках, совершенно одинаково рассказывают про увиденное, а сравнить это мы смогли лишь 75 лет спустя. Если убрать патетику, о якобы совершенном Мокляком таране, явно придуманную гораздо позднее, то и румынский радист, и советский политрук описывают последнюю атаку старшего лейтенанта Мокляка буквально одними и теми же словами: Атака с крутого пикирования, далее уход под противника и стрельба с короткой дистанции снизу. Конечно, сейчас невозможно установить: кончились ли патроны у советского пилота или нет, но то, что он был расчетливым пилотом и вовсе не собирался умирать, очевидно. Мокляк явно пытался среагировать на маневр румынского самолета, вероятно, хотел сбросить скорость, чтобы точно обстрелять "Савойю", но, видимо, это не удалось. Расстояние слишком быстро сократилось, а из-за малой высоты он не мог уйти вниз и естественно отвернул вверх вправо (то есть от противника). Но у "Савойи" было четыре огневых точки и стрелки из верхней турели и правого окна расстреляли советский истребитель.

Несмотря на то, что три И-16 преследовали "Савойю" №18 50 км, вплоть до озера Братеш, сбить румынский самолет им так и не удалось. С 28 пробоинами и тремя пробитыми баками он приземлился в Поганеле.

Гибель Мокляка была последней смертью этого боя. Румынские самолеты ретировались через границу, советские истребители преследовали их до Прута, так как нарушать границу, было категорически запрещено.

Румынские самолеты возвратились на свои аэродромы в период с 05:00 до 05:30 по европейскому времени, но далеко не все. Кроме вышеупомянутых самолетов не вернулись "Бленхейм" №24 (согласно доклада штаба 3-й эскадрильи самолет подвергся нападению пары советских истребителей и взорвался в воздухе) и Бленхейм №38, который был сбит и упал в 8 км южнее Болграда.

"Бленхейм" №3 вернулся на свой аэродром на одном двигателе, левый мотор и фюзеляжем были пробиты пулями.

Вылетевшие в 04:00 на разведку два самолета IAR-39, 22-й эскадрильи, были атакованы истребителями. Один самолет был сбит, другой выполнил вынужденную посадку на румынской территории.

Не ушли без потерь и румынские истребители. Кроме самолета Г. Постеуки, получили повреждения еще едва IAR-80. Пилот одного из них, адъютант Г. Софариу из 60-й эскадрильи, едва перемахнув через границу, совершил вынужденную посадку на фюзеляж, в районе Бриэла, а адъютанту Е. Юпеску из той же эскадрильи еле-еле удалось дотянуть на своем IAR-80 №52 до аэродрома в Фокшанах.

Забавно, что несмотря на потери и полное отсутствие побед, румынские истребители составили довольно оптимистический отчет "...патруль был внезапно атакован сзади четырьмя самолетами И-16. Завязался динамичный воздушный бой, но противник спасовал и, прекратив атаку, вышел из боя пикированием и исчез на фоне земли".

Еще интереснее отчитались командиры 71-й и 72-й бомбардировочных эскадрилий. По итогам боя они заявили о победах над 4 советскими самолетами в воздухе и 33 (!!!) уничтоженных на земле: "Результаты: пожар в Северной части аэродрома Болгарийка, взрывы между самолетами на аэродроме и позициях зенитной артиллерии в Бол граде. Были замечены многочисленные самолеты на аэродроме. Противодействие истребителей и ЗА противника очень сильное. 4 самолета противника были засчитаны подбитыми в воздушных боях. Потери: 2 самолета "Савойя" сбиты ЗА".

71-я эскадрилья отчиталась о 16 уничтоженных советских самолетах на аэродроме Болгарийка.

IAR-80 №56 из 60-й истребительной эскадрильи адъютанта Г. Софариу, совершивший вынужденную посадку после боя с истребителями 67-го ИАП

Летчики 67-го ИАП, которым по результатам боя засчитали по одному сбитому истребителю противника: командир 1-й эскадрильи капитан Павел Федорович Головнев и командир звена 3-й эскадрильи Яков Иванович Рогозин

72-я эскадрилья доложила об уничтожении 17 машин на аэродроме в Болграде (Хотя там вообще не было самолетов. - Прим. авт.).

В отличие от румынских военных отчеты о победах 67-го ИАП гораздо умереннее. Из боевого донесения №01 штаба 21-й САД:

"1. В 5.10 22.6.41 г. бомбардировщики противника бомбардировали аэродром БОЛГАРИЙКА - безрезультатно.

2. В результате воздушного боя 67 ИАП сбито 7 бомбардировщиков противника, из них четыре упали в районе Болгарийка-Болград. Три самолета место падения устанавливают.

3. Потери: Погиб летчик 67 ИАП старший лейтенант МОКЛЯК. От бомбардировки потерь нет.

4. Остальные части в готовности №2 для выполнения боевой задачи в районах старой дислокации".

Кроме вышеупомянутых пилотов, согласно списка летчиков, сбивших самолеты противника, еще 4 победы заявили:

- старший лейтенант Новицкий лично - Бленхейм №38;

- по одному Хе-111 записали старшим лейтенантам Рогозину и Ананьеву лично, а младшим лейтенантам Кацапову и Прохорову в паре. Видимо, эти пилоты атаковали одиночные "Савойи" и "Бленхеймы" и IAR-39, но кто из них сбил или повредил конкретно какой самолет, установить практически невозможно.

Итак, ценой потери одного И-16 и его пилота удалось сорвать все атаки на свой аэродром, не потеряв на земле ни одной машины. При этом летчики 67-го ИАП сбили пять румынских самолетов: две "Савойи" и два "Бленхейма" (Еще один "Бленхейм" предположительно. - Прим, авт.) и один IAR-39, а также повредили еще 8 самолетов: по три "Савойи" и IAR-80 и по одному IAR-39 и Бленхейму.

Это был самый лучший результат не только в ВВС 9-й Армии, но и на всем протяжении советско-германского фронта. Тем не менее, война только началась, и почивать на лаврах было еще рано. Противник собирал силы для реванша.

После получения донесений от приграничных частей, штаб ВВС 9-й Армии довольно быстро сориентировался в ситуации и поставил перед соединениями вполне адекватные, хотя и довольно острожные задачи. Из-за того, что штаб 65-й И АД находился в стадии формирования, 67-й ИАП был переподчинен 21-й САД и будучи передовым по расположению, получил задание стать щитом для всей группировки 9-й Армии на Одесском направлении:

"БОЕВОЙ ПРИКАЗ №01 ШТАБ 21 САД ОДЕССА 22.6.41 г. 6.00 (орфография сохранена).

1. Германо-румынские войска в 4.30 нарушив границу СССР в районе КАГУЛ ведут бой с погран-частями. Его ВВС в период с 4.50 до 6.00 бомбила по аэродромам БЕЛЬЦЫ, ГРОСУЛОВО, КИШИНЕВ, БОЛГАРИЙКА.

2. Частями 21 САД в 3.00 22.6.41 года объявлена боевая тревога с задачей прикрыть группировку войск в районе: ЛЕЙПЦИГ, БЕРЕЗИНА, САРАТА, Ст. АРЦИЗ, ОДЕССА и быть готовым к боевым действиям по аэродромам и живой силе противника.

4. 67 ИАП - готовность №3 прикрыть группировку войск в районе ЛЕПЦИГ, БЕРЕЗИНА, САРАТА, АРЦИЗ. Уничтожить самолеты пр-ка в районе базирования. Через границу не перелетать..."

А тем временем румынские стратеги продолжили попытки осуществить свой план. Выполнив с 08:00 до 10:00 несколько вылетов на разведку, они окончательно убедились в серьезности защитников аэродрома, которые около 09:00 атаковали IAR-39. Экипажу разведчика с прострелянными плоскостями с большим трудом удалось ускользнуть от И-16.

Поэтому для очередной атаки был подготовлен усиленный наряд, в состав которого вошли не только PZL Р.37 "Лось" из 4-й группы 1-й бомбардировочной флотилии, но и "Потезы" из 2-й группы 2-й бомбардировочной флотилии.