Юнкерс. Ju-87. 1936-1945
Юнкерс. Ju-87. 1936-1945 читать книгу онлайн
Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Ju 87D-5, 102/1 Zuhanцbombдzц szдzad (эскадрилья пикирующих бомбардировщиков), Magyar Kirдlyi Honved Legierц (Венгерские королевские ВВС), Хайдусобосло, Венгрия, сентябрь 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Самолет с серийным номером В.631 был первым Ju 87D-5 в Венгрии. Почти все машины этого подразделения, сформированного в августе 1944 г. из уцелевших пикировщиков, были уничтожены на земле во время налета американцев 12 октября 1944 г.
Ju 87D-3, 207a Squadriglia, 103° Gruppo, Regia Aeronautica, Сардиния, июль 1943 r.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Поскольку самолеты первоначально служили в Люфтваффе, то прежние знаки национальной принадлежности и тактический код закрашены, и нанесены опознавательные знаки и обозначения новых владельцев. «Доры» состояли на вооружении двух Gruppi итальянских ВВС (103° и 121°). 103-я группа была уничтожена союзниками во время Сицилийской кампании.
Ju 87D-3, Grupul 3 Bombardament in Picaj (3-я группа пикирующих бомбардировщиков), Forfele Aeriene Regale ale Romдniei (Королевские ВВС Румынии), Россия, лето 1943 г.
С июня 1943 г. Люфтваффе передали румынским ВВС в пользование более 160 Ju 87D-3 и В-5. Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. На капоте этой машины сделана надпись «Hai acasд!» («Возвращайся домой!»). Как и на предыдущем рисунке, у самолета нижняя часть обтекателей шасси демонтирована, чтобы туда не забивалась грязь.
Ju 87D-3, 2./St.G 2 «Immelmann», Первомайск, Украина, январь 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71 с белыми пятнами; нижние поверхности RLM 65. С октября 1943 г. эскадры пикировщиков (Stukageschwadern, St.G) были преобразованы в штурмовые эскадры (Schlachtgeschwadern, сокращенно SG).
Ju 87D-3, З./St.G 2 «Immelmann», Первомайск, Украина, январь 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. На верхние и боковые поверхности нанесен слой белой краски. С мая 1943 г. по февраль 1945 г. I группой командовал майор Хорст Каубиш, совершивший более 1 ООО боевых вылетов, в основном на Ju 87. Затем он стал летать на Fw 190F-8, на котором и был сбит [19] .
Ju 87D-3, З./St.G 2 «Immelmann», Первомайск, Украина, январь 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Если полагаться на фотографии того времени, то можно предположить, что в 3-й эскадрилье окраской машин занимались несколько художников (судя по зимнему камуфляжу). Код эскадры (Т6) перед фюзеляжным крестом выведен мелким шрифтом. Это стало распространенной практикой на завершающем этапе войны.
Ju 87D-3, 9./St.G 77, Винница, Украина, зима 1943-1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Равномерно нанесенный слой белой краски «Ikarin», кажется, пришелся очень кстати.
Ju 87D-3, Aeronautica Cobelligerante Italiana (Итальянские союзнические ВВС), Лечче-Галатина, Италия, 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Прежние опознавательные знаки Regia Aeronautica были закрашены, и вместо них появились кокарды итальянской авиации, воевавшей на стороне союзников после капитуляции в сентябре 1943 r. 121° Gruppo – последнее подразделение, вооруженное Ju 87, и остававшееся боеспособным на момент падения фашистского режима. После заключения перемирия немногие уцелевшие «Доры» выполняли лишь вспомогательные задачи.
Ju 87D-3, 4./St.G 2 «Immelmann», Россия, лето 1942 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Возможно, эта машина, прозванная Брунгильдой (надпись «Brunhilde» видна на капоте мотора), принадлежала командиру звена (Kette), о чем говорит идентификационная белая полоса на руле направления.
Ju 87D-5, l./SG 1, Бобруйск, Белоруссия, зима 1943-1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71, покрытые белой краской; нижние поверхности RLM 65. Код L1, написанный мелким шрифтом, обозначал группу I./St.G 5, которая была преобразована в I./St.G 1 в июне 1943 г.
Ju 87D-5, 1 ./SG 3, Тарту, Эстония, январь 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71, покрытые белой краской; нижние поверхности RLM 65. На момент преобразования I./St.G 3 в I./SG 3 группа почти утратила боеспособность и была переброшена с южного фланга на северный участок фронта.
Ju 87D-5, Stab l./SG 5, Дно, Чехословакия, январь 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Участки фюзеляжа под фонарем кабины не были покрыты белой краской. С начала 1944 г. эскадра SG 5 стала перевооружаться на Fw 190F-8, которые обладали лучшими характеристиками по сравнению с Ju 87D-3 и D-5, состоявшими прежде на вооружении этой авиачасти.
Ju 87D-5, SG 3, Русский фронт, начало 1944 г.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Поверхности, на которые нанесена зимняя окраска, очень загрязнены, особенно участки позади выхлопных патрубков.
Ju 87D-5, l./SG 3, Иммола, Финляндия, июнь 1944 r.
Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. С сентября 1944 г. эта группа, эскадрилья за эскадрильей, перевооружалась на Fw 190F, которые она использовала до конца войны.
Ju 87D-5, 3./SG 3, Иммола, Финляндия, июнь 1944 г.
Пилот лейтенант (Leutnant) Тео Баурле, командир (Staffelkapitдn) 3-й эскадрильи. Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Желтая идентификационная полоса расположена не совсем обычно. На фюзеляже виден также шеврон заместителя командира группы (Gruppenadjutant), обозначение, обычно используемое летчиками истребительных подразделений.
Ju 87D-5, Полк щурмови, Въздушните на Негово Величество войски (Штурмовой полк Царских ВВС Болгарии), июль 1944 г.
Стандартный германский камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71, покрытые белой краской; нижние поверхности RLM 65. На фюзеляже и законцовках крыльев желтые знаки быстрого опознавания. Около сорока Ju 87D-5 были поставлены Болгарии в 1944 г. Они служили в единственной штурмовой группе (Щурмови орляк). После того как Красная армия вошла в страну, эти самолеты использовались против Германии, бывшего союзника Болгарии.
