Корпус крылатой гвардии

Наши летчики, летавшие на «лавочкиных», не боялись лобовых атак, так как

мотор являлся хорошей защитой пилота.

64-й, 65-й гвардейские истребительные авиаполки, технический состав 66-го

гвардейского истребительного авиаполка и управление 4-й гвардейской истребительной

авиадивизии перебазировались на аэродром Рагувек. Управление корпуса обосновалось

в Людине в 8 км юго-восточнее Паневежиса. [195]

Авиация противника первое время на этом направлении оказывала

незначительное сопротивление советским штурмовикам и бомбардировщикам, но зато

беспокоила наши наступающие войска, все шире используя истребители «Фокке-

Вульф-190» в качестве штурмовиков.

27 июля войска 1-го Прибалтийского фронта освободили город Шяуляй. За

отличные боевые действия при освобождении города приказом Верховного

Главнокомандующего наряду с другими войсками была объявлена благодарность и

личному составу авиакорпуса.

Командующий 1-м Прибалтийским фронтом генерал И. X. Баграмян, определив,

что противник отводит свои войска на Крустпилс и далее на Ригу и Митаву (Елгаву),

повернул главные силы фронта также на Ригу.

3-й гвардейский механизированный корпус на новом направлении увеличил

темпы наступления, поэтому противник не сумел достаточно организованно

противодействовать ему.

Используя успех 3-го механизированного корпуса, 51-я армия устремилась в

направлении Елгавы.

По мере продвижения советских войск к Риге резко возросло сопротивление

авиации противника, и начиная с 28 июля нашим летчикам снова пришлось вести

ожесточенные воздушные бои. В одном из таких боев летчики 4-й гвардейской

истребительной авиадивизии показали свое мастерство, проявили мужество и отвагу и

добились блестящих успехов.

В середине дня 28 июля четверка Як-9 65-го гвардейского истребительного

авиаполка во главе с гвардии старшим лейтенантом В. В. Кисельковым вылетела на

разведку в район Елгава, Бауска, Ауце. Выполнив первую часть задания — разведку в

интересах наземных войск, группа направилась к аэродрому противника, где стояло

много самолетов. Прежде чем подсчитать их, Кисельков решил осмотреть воздушное

пространство над аэродромом, так как здесь, по его мнению, была возможна встреча с

патрулирующими истребителями. Так оно и оказалось. С большой высоты шестерка

ФВ-190 уже пикировала на звено советских самолетов. Кисельков быстро оценил

обстановку: уходить было уже поздно, так как противник имел преимущество в высоте,

а значит, и в скорости. И он принял решение контратаковать врага в лоб. Подав команду

«В атаку!», он развернулся и с набором высоты [196] пошел навстречу противнику.

Дистанция быстро сокращалась, но огонь ни та ни другая сторона не вела. Самолеты

продолжали сближаться. С дистанции 150—200 м «яки» по команде дружно открыли

огонь. От прицельных очередей В. В. Киселькова и ведущего второй пары М. П. Зыкова

вспыхнули сразу два «фокке-вульфа». «Теперь, — подумал Кисельков, — бой должен

продолжаться на равных». Фашистские истребители проскочили вниз, а наши

продолжали набирать высоту.

Отражая атаку на своего ведущего, гвардии лейтенант С. Я. Горячев сразил третий

ФВ-190.

Бой происходил над аэродромом противника, и поэтому Кисельков не выпускал из

поля зрения взлетную полосу, понимая, что враг постарается укрепить свои силы для

уничтожения наших летчиков.

Вскоре появилась еще четверка ФВ-190, взлетевшая с аэродрома. Образовались

два самостоятельных очага боя. Кисельков со своим напарником Горячевым вел бой с

оставшейся тройкой ФВ-190, а Зыков и Кокин завязали бой с подошедшей четверкой.

Бой был неравным и тяжелым. Наши летчики понимали, что если кого-нибудь собьют,

то придется либо садиться, либо прыгать с парашютом на территорию врага в

непосредственной близости от его аэродрома. Напрягая до предела силы, выжимая из

своих самолетов все, на что они были способны, гвардейцы не только своевременно

уходили из-под атак противника, но и успевали выбирать удобный момент и сами

атаковали. Вскоре кто-то из наших летчиков подбил одного ФВ-190, и тот вышел из боя.

Затем Кисельков сбил четвертого фашиста. Оставшегося в одиночестве стервятника

настиг и уничтожил Горячев.

На девятой минуте боя счет сбитых вражеских самолетов достиг семи. На

тринадцатой минуте гвардии старший лейтенант Кисельков пушечной очередью

повредил девятый ФВ-190. И тут в воздухе появилась свежая шестерка «фокке-

вульфов».

Горючее и боеприпасы у гвардейцев были на исходе. Следовало прекращать бой.

Кисельков приказал Зыкову выходить из боя, а сам с ведомым отогнал «фоккеров»,

попытавшихся преследовать пару Зыкова. Следом за ней пара Киселькова на

максимальной скорости со снижением ушла на свой аэродром. [197]

Так четыре советских летчика уничтожили семь и повредили два ФВ-190. Эта

победа досталась нелегко. Летчики настолько устали в бою, что после посадки долго не

могли прийти в себя. И только потом наперебой стали вспоминать детали недавно

закончившейся схватки. Характерно, что каждый из них рассказывал не о себе, а о

товарище. Да это и закономерно: ведь в бою виднее действия товарища и они лучше

запоминаются. Долго еще они обсуждали этот тяжелый, но успешный бой.

О блестящей победе летчиков звена, которое водил в бой коммунист гвардии

старший лейтенант В. В. Кисельков, рассказала 11 августа 1944 г. на своих страницах

газета «Правда».

1 августа 1944 г. некоторые части корпуса, продвигаясь вслед за наступающими

войсками, в который уже раз перебазировались на освобожденные аэродромы:

управление 3-й гвардейской истребительной авиадивизии, 32-й и 137-й гвардейские

истребительные авиаполки — на аэродром Шяуляй; управление 4-й гвардейской

истребительной авиадивизии, 64-й и 65-й гвардейские истребительные авиаполки

продолжали базироваться на аэродром Рагувек.

Успешно наступавшие советские войска угрожали вражеским коммуникациям,

связывавшим Восточную Пруссию с Прибалтикой. Противник предпринимал

отчаянные попытки остановить наступление Красной Армии. Его авиация большими

группами истребителей ФВ-190 штурмовала боевые порядки наших наступающих

войск и противодействовала штурмовикам и бомбардировщикам. Снова развернулась

острая борьба за господство в воздухе над полем боя. Летчики 1-го гвардейского иак,

проявляя стойкость в бою, не выпускали инициативы из своих рук. Они всюду

атаковали противника первыми и навязывали ему бой.

7 августа 1944 г. шесть Як-9 64-го гвардейского иап под командованием гвардии

капитана К. О. Штойко сопровождали шестерку штурмовиков Ил-2. В районе

Радзивилишкиса на высоте 1000 м летчики заметили десять Ю-87 под прикрытием

шести ФВ-190. Бомбардировщики противника направлялись в сторону наших войск.

Штурмовики к моменту встречи с противником уже отбомбились и уходили от

целей. Гвардии капитан К. О. Штойко на всякий случай оставил пару истребителей

[198] для прикрытия штурмовиков, а сам во главе звена атаковал бомбардировщиков.

Вражеские истребители оказывали отчаянное сопротивление, но гвардейцы все же

вынудили бомбардировщиков сбросить бомбы мимо целей и повернуть обратно. В этом

воздушном бою наши асы сбили два бомбардировщика и один истребитель врага.

Штурмовики и прикрывавшие их истребители потерь не имели.

Еще один характерный бой произошел 16 августа 1944 г. В этот день гвардии

капитан П. Андреев в паре с гвардии лейтенантом С. Пешковым поднимались в воздух

восемь раз. На последний боевой вылет командир 3-й гвардейской иад поставил

летчикам задачу повторно разведать вражеский аэродром Инстербург.

Вскоре после перелета линии фронта летчикам из-за плотной облачности