Истребитель МиГ-15
Истребитель МиГ-15 читать книгу онлайн
За свою пятидесятилетнюю историю самолет МиГ-15 получил широкую мировую известность и в особом представлении не нуждается. Он стал первым массовым реактивным истребителем, состоящим на вооружении как ВВС СССР, так и многих других стран мира. О МиГ-15 написано немало, но, к сожалению, преимущественно о его службе за пределами Советского Союза. Думаем, не стоит утруждать читателя пересказом заграничных публикаций о работах по производству, совершенствованию и эксплуатации самолета в Польше, Чехословакии и других странах, материалов об этом и так предостаточно. Поэтому мы уделим основное внимание малоизвестным страницам биографии «пятнадцатого» в СССР, а также его боевой работе в небе Корейского полуострова в 1950-53 г. г.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
6* - на Н = 1500 м, ниже максимальную скорость получить не удалось из-за «валежки»;
7 - на Н=3000 м, ниже максимальную скорость получить не удалось из-за «валежки»;
8 - на Н=2000 м, ниже максимальную скорость получить не удалось из-за «валежки»;
9 - не достигнут из-за помпажа двигателя на Н>9000 м;
10 -с ВК-1 №Ф1 21 847;
11 - с ВК-1 №В123264 (с МиГ-15бис №0112);
12 - летные данные даны с подвешенными баками (2 х 600 л);
13 - на высоте 1000 м;
14 -с высоты 8200 м.
МиГ-15 №0315395, летчик к-н Павлов, командир звена 2 АЭ, 29-й ГвИАП, аэродром Дачан, лето 1 950 г.
МиГ-15 №11 1025, летчик ст. л-т Гоголев, 2 АЭ, 176 ГвИАП, 324 И АД, аэродром Аньдун, апрель 1951 г.
МиГ-15бис советских ВВС с ранними номерами и опознавательными знаками (фото на стр.22). 1951 г.
МиГ-15бис советских ВВС с номерами и опознавательными знаками, нанесенными в соответствии с постановлением 1955г.
МиГ-15бис №121032, к-н Сутягин (22 сбитых), 17 ИАП, 303 ИАД, июнь 1951 — февраль 1952 г. На этом самолете Н.В. Сутягин выполнил все свои боевые вылеты и одержал все победы.
МиГ-15бис №1315325, п-к Пепеляев (19 сбитых), июнь 1951 - январь 1952, Аньдун. Обратите внимание на разное положения номера на правом и левом борту.
МиГ-15бис №134044 позднего выпуска с тормозными щитками 0,8 м2. Летчик м-р Панов, 415 ИАП 133 ИАД, аэродром Мукден-западный, май 1953 г.
МиГ-15бис №2315393 позднего выпуска с тормозными щитками 0,8 м2. Летчик к-н Федорец, 913 ИАП 32 ИАД, аэродром Аньдун 12 апреля 1953 г.
