Истребитель МиГ-15
Истребитель МиГ-15 читать книгу онлайн
За свою пятидесятилетнюю историю самолет МиГ-15 получил широкую мировую известность и в особом представлении не нуждается. Он стал первым массовым реактивным истребителем, состоящим на вооружении как ВВС СССР, так и многих других стран мира. О МиГ-15 написано немало, но, к сожалению, преимущественно о его службе за пределами Советского Союза. Думаем, не стоит утруждать читателя пересказом заграничных публикаций о работах по производству, совершенствованию и эксплуатации самолета в Польше, Чехословакии и других странах, материалов об этом и так предостаточно. Поэтому мы уделим основное внимание малоизвестным страницам биографии «пятнадцатого» в СССР, а также его боевой работе в небе Корейского полуострова в 1950-53 г. г.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
1 - на Н=2000 м, у земли 905 км/ч - ограничение по флаттеру;
2 - на режиме двигателя п=12000 об/мин;
3- на высоте 1600 м, ниже максимальную скорость определить не удалось из-за «валежки»;
4 - на высоте 1000 м;
5 - на высоте 1000 м;
6 - на высоте 3000 м;
МиГ-15бис | СП-1 | МиГ-15Сбис12 | МиГ-15Рбис12 | И-330СИ | ||||||||||||||
0815358 | 2104 | 1207 | 125088 | 1115341 | 3306 | 2301 | 1300041 | 53211239 | 3317 | 1715376 | 0112 | 134017 | 134040 | 102005 | ||||
№153 | №292 | №126 | №1 | №153 | №292 | №126 | №1 | №21 | №126 | №153 | №292 | №1 | №1 | №155 | №292 | №21 | №155 | |
10.50 | 10.50 | 11.50 | 02.51 | 02.51 | 02.51 | 06.51 | III квартал 1951 г. | 02.52 | 02.52 | 04.49 | 1951 | 1951 | 07.49 | |||||
ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-110 | ВК-111 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 | ВК-1 |
2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | |
10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,11 | 10,23 | 10,11 | 10,11 | 11,264 | |
3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | 3,7 | ||
10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 10,08 | 9,6 | |
20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 22,6 | |
3665 | 3725 | 3631 | 3678 | 3669 | 3652 | 3656 | 3668 | 3668 | 3683 | 3667 | 3667 | 3699 | 3695 | 3760 | 3636 | 3636 | ||
5037 | 5000 | 5005 | 5050 | 5016 | 5034 | 5009 | 5064 | 5064 | 5059 | 5063 | 5059 | 5088 | 5076 | 5080 | 6106 | 5050 | ||
1390 | 1390 | 1410 | 1405 | 1395 | 1400 | 1388 | 1425 | 1425 | 1400 | 1425 | 1420 | 1420 | 1410 | 1400 | 2612 | 2600 | ||
10366* | 10587 | 10648 | 1072 | 10668 | 1075 | 1088 | 1052 | 1062 | 1074 | 1072 | 1074 | 1075 | 1076 | 1062 | 1015 | 800 | 800 | 1112(2) |
1028 | 1044 | 1042 | 1037 | 1048 | 1045 | 1043 | 1023 | 1030 | 1040 | 1038 | 1041 | 1045 | 1046 | 1036 | 1022 | 990 | 990 | 1110 |
979 | 982 | 988 | 992 | 989 | 987 | 987 | 963 | 970 | 984 | 984 | 987 | 984 | 992 | 979 | 979 | 918 | 920 | |
230 | 255 | 255 | ||||||||||||||||
179 | 170 | 170 | ||||||||||||||||
2,5 | 2,0 | 2,15 | 2.15 | 2,1 | 2,15 | 2,25 | 2,5 | 2,1 | 2,1 | 2,04 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,15 | 2,7 | 2,7 | 2,0 |
6,3 | 5,3 | 5,55 | 5,63 | 5,45 | 5,5 | 5,6 | 6,5 | 5,3 | 5,45 | 5,1 | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,5 | 5,35 | 7,2 | 7,2 | 5,2 |
39,8 | 47,0 | 46,0 | 47,0 | 47,0 | 46,0 | 45,0 | 40,0 | 47,0 | 47,2 | 48,0 | 47,0 | 47,1 | 48,0 | 47,0 | 45,4 | 36,2 | 36,2 | |
28,2 | 33,1 | 31,8 | 32,3 | 32,3 | 32,2 | 31,8 | 27,5 | 33,2 | 32,8 | 34,4 | 32,6 | 33,2 | 33,3 | 32,4 | 32,8 | 25,7 | 25,7 | |
16,6 | 19,4 | 17,8 | 17,5 | 17,6 | 18,4 | 18,5 | 15,1 | 19,3 | 18,6 | 20,8 | 18,4 | 19,4 | 18,8 | 17,8 | 20,1 | 12,4 | 12,4 | |
-во время контрольных испытаний данные времени и радиуса виража не определялись | 54,5/1840 | 26,4/585 13 | 26,4/585 13 | |||||||||||||||
3150 | -во время контрольных испытаний данные набора высоты за боевой разворот не определялись | 2950 | ||||||||||||||||
180014 | ||||||||||||||||||
15330 | 15500 | 15575 | -9 | 15500 | 15500 | 15600 | 15050 | 15700 | 15400 | 16000 | 15650 | 15550 | 15500 | 15400 | 14700 | 13400 | 13400 | 15600 |
1210 | 1195 | 1220 | 1210 | 1200 | 1159 | 1205 | 1200 | 1180 | 1190 | 1185 | 1115 | 1200 | 1200 | 1062 | ||||
1749 | 1510 | 2220 | 2220 | |||||||||||||||
510 | 805 | 805 | ||||||||||||||||
800 | 800 | 800 | ||||||||||||||||
1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | 1хН-37 | |
2хНС-23 | 2хНС-23 | 2хНС-23 | 2хНС-23 | 2хНС-23 | 2хНС-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 2хНР-23 | 1хНР-23 | 2хНР-23 |