Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Создание, боевое использование, конструкция
Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Создание, боевое использование, конструкция читать книгу онлайн
Во время второй мировой войны линейные корабли уступили свою лидирующую роль на море авианосцам, а в послевоенные годы их боевое применение стало и вовсе проблематичным. Однако в составе военно-морских сил США сейчас находится 4 корабля подобного класса — они построены еще в начале 40-х годов. Мало того, за последние семь-восемь лет линкоры подверглись модернизации и срок их службы продлен еще на 20 лет. Линейные корабли типа "Айова” считаются одними из лучших среди тяжелых артиллерийских кораблей в мире. Им присущи сильная артиллерия и мощная броневая защита, высокая скорость и надежность, что, по- видимому, и продлило их жизненный век после окончания войны, когда все ведущие морские державы спешили избавиться от линкоров. Судя по всему, четкого представления о перспективах боевого применения кораблей данного класса американцы не имели. Линкоры привлекали к участию в войне против Северной Кореи, периодически выводили из состава флота в резерв и, наконец, в середине 1958 года решили переоборудовать в ударные ракетные корабли, а чуть позже еще раз модернизировать с целью увеличить объем топливных цистерн до 16,5 тыс.т. Что указывало на намерение командования ВМС США и в будущем применять линейные корабли в кризисных регионах вдали от побережья страны.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Линейный корабль "Висконсин" (ВВ 64)
Завод-строитель — Philadelhla Navy Yard
Заложен — 25 января 1941 г.
Спущен на воду — 7 декабря 1943 г.
Передан флоту — 16 апреля 1944 г.
Вступил в кампанию — 24 сентября 1944 г.
Линкор "Висконсин” находился в резерве с 1 июня 1948 года в Норфолке и был введен в состав действующего флота 3 марта 1951-го. Принимал активное участие в Корейской войне с мая 1951 -го по март 1953 года. В полдень 15 марта 1951 года корабль, следуя полной скоростью, был обстрелян береговой батареей орудий 152-го калибра вблизи г. Самджин. Линкор получил пробоину 0,61x9,9 м на уровне главной палубы между 144-м и 145-м шпангоутами с правого борта. Трех членов экипажа ранило. 19 марта 1953-го корабль покинул район боевых действий и вошел в состав 7-го флота ВМС США, служба в котором длилась по июнь 1954 года.
6 мая 1956 года в районе Норфолка линкор столкнулся с эскортным миноносцем ”Инч" (последний вскоре затонул). Линкор ремонтировался в Норфолке 16 дней. За это время был заменен поврежденный форштевень длиной 20,8 м и массой 120 т на форштевень от разобранного однотипного линкора "Кентукки". После произведенного ремонта линкор "Висконсин" вывели в резерв в Бейтоне (штат Нью-Джерси).
Линейный корабль "Иллинойс" (ВВ 65)
Завод-строитель — Philadelhia Navy Yard
Заложен — 6 декабря 1942 г.
Строительство прекращено — 11 августа 1945 г.
Сдан на слом в 1958 г.
Киль пятого в серии корабля собрали 6 декабря 1942 года. Линкор "Иллинойс" должен был отличаться от ранее построенных кораблей этой серии сварочными конструкциями. Заводские работы шли медленно, а 11 августа 1945 года их и вовсе приостановили.
Вскоре заказ аннулировали, и недостроенный корабль в сентябре 1958 года был разобран.
Линейный корабль "Кентукки" (ВВ 66)
Завод-строитель — Norfolk Navy Yard
Заложен — б декабря 1942 г.
Спущен на воду — 20 января 1950 г.
Сдан на слом — 31 октября 1958 г.
Последний корабль серии — линкор "Кентукки" — строился долго, и работы на нем часто прерывались. Впервые постройку приостановили в 1946 году. Недостроенным корабль простоял до 17 августа 1948 года. Затем строительство вновь возобновилось до 23 января 1950 года. К этому времени его готовность составляла 75 %. В дальнейшем работы по достройке вновь прекратились, линкор в таком состоянии был выведен из дока и простоял у заводского пирса до 9 июня 1958 года, когда заказ на строительство аннулировали.
Линейный корабль «Миссури».
«Айова», 1943 г.
«Миссури», 1944 г.
«Айова», 1989 г.
Схема башенной установки и погребов боезапаса линкора «Айова»:
1 —продольная пламянепроницаемая переборка башни; 2 — лоток; 3 — люк зарядного элеватора; 4 — зарядный элеватор; 5 — поперечная пламянепроницаемая переборка; 6 — тыльная броневая плита башни; 7 — направляющая цепного прибойника; 8 — подбашенное отделение; 9 — шаровой погон; 10 — ограничитель угла поворота башни; 11 —отделение механизмов; 12 — верхнее снарядное отделение; 13— зарядный погреб; 14 — нижнее снарядное отделение; 15,18,19 — заслонки снарядных элеваторов центрального и левого орудий; 16 — зарядный конвейер; 17 — люк зарядного элеватора; 20 — зарядное отделение; 21 — накопитель зарядов; 22 — неподвижное кольцо верхнего снарядного отделения; 23 — лоток подачи зарядов; 24 — внутреннее вращающееся кольцо верхнего снарядного отделения; 25 — внешнее неподвижное кольцо верхнего снарядного отделения; 26 — снарядный элеватор.
А — верхняя палуба; В — вторая палуба; С — третья палуба; D — первая платформа; Е — вторая платформа.
Рис. из книги J.CampbeH, Naval Weapons of World WarTwo
План снарядного отделения башни:
1 — вертикальная укладка 406-мм снарядов на внешнем неподвижном кольце; 2 — укладка 406-мм снарядов на внутреннем вращающемся кольце; 3 — редуктор механизма поворота внутреннего снарядного кольца; 4 — гидромотор; 5,9 — электродвигатели; 6,12,13 — зарядные элеваторы; 7 — механизм поворота внутреннего снарядного кольца; 8,10,11 — снарядные элеваторы
Старт гидросамолета OS2U «Кингфишер» с катапульты «Айовы», лето 1944 г.
Пуск крылатой ракеты BGM-109 «Томагавк» с линкора «Айова», 2 августа 1986 г.
Линкор «Миссури» в камуфляжной окраске, август 1944 г. Фото из книги «War in the Pacific 1937—1945» (London, 1991)
«Нью-Джерси» у берегов Вьетнама, 1968 г.
Залп линкора «АЙова» 1984 г.
