Корпус крылатой гвардии

авиация и небольшое количество истребителей.

Воздушная разведка установила, что противник проводил большую работу по

расширению аэродромной сети на орловском плацдарме с целью переброски туда

самолетов. Гитлеровское командование стягивало в этот район новые самолеты «Фокке-

Вульф-190А» с двигателем воздушного охлаждения, рассчитывая на то, что этот

истребитель будет менее уязвим от огня советских истребителей, а его мощное

вооружение позволит немецким летчикам в воздушных боях нанести решительное

поражение нашей авиации.

Опасаясь налетов советских самолетов, противник постоянно маневрировал своей

авиацией по аэродромам орловского плацдарма. [94]

Разгром орловской группировки врага на плацдарме предстояло осуществить

войскам трех фронтов: Западного под командованием генерала В. Д. Соколовского,

Брянского под командованием генерала М. М. Попова и Центрального под

командованием генерала К. К. Рокоссовского.

Группировку нашей авиации на орловском направлении составляли 1-я воздушная

армия Западного фронта, 15-я воздушная армия Брянского фронта и 16-я воздушная

армия Центрального фронта. После усиления их авиационными соединениями из

резерва Ставки Верховного Главнокомандования они имели 2435 самолетов (без учета

ночных бомбардировщиков По-2). Кроме того, предполагалось привлечь к боевым

действиям соединения дальней авиации.

В первых числах апреля 1943 г. советские войска начали подготовку к

наступлению.

1-й гвардейский истребительный авиакорпус директивой Ставки Верховного

Главнокомандования передавался на усиление авиации Брянского фронта.

Во исполнение директивы дивизии корпуса в период 8—9 мая 1943 г.

перебазировались на аэродромы 15-й воздушной армии вблизи Тулы и Плавска.

Штаб корпуса расположился в окрестностях Плавска.

Все полки после посадки на новые аэродромы рассредоточили свои самолеты и

хорошо замаскировали их. В каждой дивизии было организовано боевое дежурство.

Уже поздно вечером 9 мая 1943 г. дивизии получили боевые задачи.

С первых дней базирования в новом районе все полки, кроме 32-го гвардейского,

который завершал перевооружение на самолеты Ла-5, приступили к изучению и облету

района боевых действий. Причем облет проводился с попутным выполнением

воздушной разведки наземных войск и аэродромов противника.

Новым для частей корпуса было требование командующего 15-й воздушной

армией штурмовать скопления войск противника при обнаружении их во время облета.

Отныне каждая группа, вылетавшая на задание, имела подвешенные мелкие бомбы.

Так попутно с облетом района предстоящих боев полки корпуса вели воздушную

разведку и наносили бомбоштурмовые [95] удары по вражеским войскам, оборонявшим

орловский плацдарм.

Кроме того, ежедневно проводились учебные полеты с молодыми летчиками.

Командиры полков хорошо знали, что только учеба у ветеранов, мастеров своего дела

позволит летчикам успешно решать боевые задачи. Поэтому в воздухе они с ними

отрабатывали элементы наступательного воздушного боя, а на земле воспитывали на

примерах героических подвигов бесстрашных летчиков корпуса Гражданинова, Исаева,

Холодова, Коваля и многих других.

Обучали молодежь асы корпуса Герои Советского Союза А. А. Федотов, И. М.

Холодов, И. М. Глухих, П. И. Муравьев, В. А. Савельев, В. А. Орехов, К. А. Кирьянов и

другие, одержавшие в воздушных боях более десяти личных побед.

Со своей стороны молодые летчики проявляли большое упорство и настойчивость

в овладении искусством побеждать. Большую помощь в изучении тактики действий

противника, боевых возможностей своего самолета и самолетов врага оказывали

политработники, партийные и комсомольские организации. На партийных и

комсомольских собраниях критиковались недостатки в подготовке молодых пилотов,

собрания мобилизовали коммунистов и комсомольцев на успешное решение стоящих

задач.

Командиры дивизий гвардии полковники В. П. Ухов и В. А. Китаев и их штабы

особое внимание уделяли совершенствованию подготовки руководящего летного

состава к управлению по радио группами истребителей в полете, так как управление

над полем боя истребителями с земли оставалось слабым местом в боевой

деятельности корпуса.

В обеих дивизиях были подготовлены и проведены радиоучения, максимально

приближенные к боевой обстановке. Учениями руководили лично командиры дивизий.

С 22 мая 1943 г. в связи с усилением передвижения войск к линии фронта корпусу

была поставлена задача прикрыть войска по дорогам на Плавск, Чернь, Пестово,

железнодорожные перегоны Теплое — Горбачево — Белев, а также районы тактических

учений, проводимых соединениями Брянского фронта.

24 мая 1943 г. в центральных газетах был опубликован Указ Президиума

Верховного Совета СССР о присвоении [98] одному из лучших летчиков 65-го

гвардейского истребительного авиаполка гвардии младшему лейтенанту Гаврилу

Гаврииловичу Гуськову звания Героя Советского Союза. Эту весть с радостью встретил

не только личный состав 65-го гвардейского полка, но и все авиаторы 4-й гвардейской

истребительной авиадивизии, так как героизм и отвага, проявленные Г. Г. Гуськовым в

боях, были известны далеко за пределами полка. Г. Г. Гуськов одержал свою первую

победу 3 января 1943 т. в районе Великих Лук, где в воздушном бою сбил истребитель

Ме-109. К концу марта 1943 г. он имел на своем счету уже 11 лично сбитых самолетов

противника. Теперь отважному летчику предстояло участвовать в боях за освобождение

родных мест — города Орел и Орловской области.

26 мая 1943 г. 3-я гвардейская истребительная авиадивизия приняла в свой состав

третий полк — 160-й истребительный, вооруженный самолетами Ла-5 (командир полка

майор В. А. Яманов, заместитель командира по политической части майор Я. П.

Марков, начальник штаба майор А. А. Попов). Таким образом, вся дивизия теперь была

вооружена самолетами-истребителями Ла-5.

Полк ранее принимал участие в боях на Ленинградском и Волховском фронтах.

Совершил за это время 3613 боевых вылетов. В воздушных боях уничтожил 77

вражеских самолетов, а также много живой силы и техники противника. Один из

летчиков этого полка лейтенант А. И. Максименко летал на именном самолете.

Как известно, в суровую пору осени 1942 г. по всей стране прокатился клич

тружеников колхоза «Красный [99] доброволец» Тамбовской области, решивших

передать свои личные сбережения на строительство колонны танков.

Инициативу тамбовцев подхватила вся страна. Включились в это благородное

дело пионеры и школьники. Они собирали и сдавали государству металлолом, а

полученные средства откладывали на покупку самолетов.

Семнадцать школ Арзамасского района в 1943 г. собрали 250 000 рублей и купили

истребитель Ла-5. На фюзеляже самолета было написано «Арзамасский школьник», а

под надписью помещались пять красных и одиннадцать голубых звездочек. Это

означало, что школьники давали летчику пионерский наказ уничтожить в воздушных

боях пять лично и одиннадцать в группе с товарищами фашистских самолетов.

Принимая подаренный самолет, Алексей Иосифович Максименко пообещал

пионерам выполнить их наказ.

В ожесточенных боях на орловском направлении Максименко лично сбил пять

вражеских самолетов, за что был удостоен ордена Красного Знамени.

Некоторое время спустя группа летчиков 160-го иап сообщила арзамасским

школьникам, что их друг полностью выполнил пионерский наказ, и благодарила

школьников за их патриотический поступок{30}.

С приближением сроков начала наступления войск Брянского фронта обе дивизии

корпуса в период с 25 по 30 мая 1943 г. перебазировались на передовые аэродромы.