Вертолет 2000 02

МВЗ им. М.Л. Миля совместно с немецкой фирмой Miropa представил на выставке ILA-2000 вертолет Ми-8МТВ-1.

Ми-17-1В

Robinson R-22

R-44

А-119 Coala

Как всегда, крупнейшие вертолетные компании мира демонстрировали свою технику на авиасалоне в Фарнборо.

Sikorsky Aircraft Corporation – мировой лидер в проектировании и производстве новейших вертолетов коммерческого, промышленного и военного назначения. На стендах в Фарнборо фирма представила модель UH-60L Black Hawk, что не удивительно, ведь важнейшие программы компании связаны с модификацией вертолетов типа Н-60, армейского Black Hawk и серии Sea Hawk для военно-морских сил и подразделений морской пехоты США.

В стендовом варианте экспонировался и вертолет S-76+. Это новейшая из производимых коммерческих моделей. Компания ведет разработки по увеличению семейства вертолетов этого типа. В частности, перспективной моделью, в которой планируется усовершенствование всех узлов, станет S-76D. Фирма заключила контракт с МВЗ им. М.Л. Миля на разработку системы противообледенения лопастей.

На стенде в Фарнборо демонстрировался также вертолет S-92 Helibus, разрабатываемый международной компанией при ведущей роли фирмы Sikorsky. В настоящее время ведутся работы по модификации машины для поисково-спасательных работ. Перемещенный вперед центр тяжести улучшает летные характеристики машины на режиме висения, вставленная 40-сантиметровая секция фюзеляжа увеличивает вместимость вертолета и создает лучшие условия для регулировки центра тяжести. Для более эффективного использования вертолета в поисково-спасательных операциях расширен люк. Здесь же были представлены макет вертолета S-92 на 19 пассажиров, интерьеры коммерческого и VIP-варианта. Sikorsky демонстрировал также два вертолета S-61N с опознавательными знаками Британской береговой охраны.

Коммерческое положение компании достаточно стабильно. На салоне в Фарнборо было подписано соглашение с норвежской фирмой Aircontactgruppen о поставке шести 20-местных S-92. Поставки вертолетов запланированы на 2000-2007 гг. первоначально на условиях аренды. Это значительный шаг к увеличению военных продаж. Заказы на поставку S-92 военного назначения поступили также от Канады, Швеции, Дании и Финляндии. Канадские военные в ближайшем будущем объявят о своем намерении заменить вертолетом S-92 находящиеся в настоящее время в эксплуатации машины СН-124 Sea King. Машинами S-92 намерена пополнить свой парк поисково-спасательных вертолетов в Атлантическом океане Португалия.

WAH-64 Apache

MD-900 Explorer

NH-90

Европейские салоны опять не увидели совместную разработку компаний Sikorsky и Boeing – новый разведывательный вертолет RAN-66 Comanche. Он не выставляется в Европе, поскольку продажа этой модели за пределами США не планируется вплоть до 2010 г. В начале июня был подписан контракт стоимостью $ 3,1 млрд. на финансирование программы технической доработки вертолета. Будет произведено пять новых машин для проведения испытаний. Тестированию подвергнется также все цифровое навигационное оборудование, средства связи и целенаведения.

Boeing/Sikorsky заключили контракт с компанией Smiths Industries Aerospace на поставку речевых регистраторов полетных данных для установки на RAN-66 Comanche. Поставки начнутся в начале 2001 г. Речевой регистратор станет элементом набора цифрового оборудования вертолета.

Компания Boeing демонстрировали в Фарнборо вертолет AH-64D Longbow Apache. Машина участвовала в показательных полетах.

К сожалению, среди новинок Фарнборо не было и детища компаний Bell-Boeing MV-22B Osprey, хотя представители объединения Bell- Boeing присутствовали на салоне ради продвижения своей машины. Компания Boeing спонсировала пресс-конференцию, проводимую для поддержки своего проекта, столь необходимой после апрельской трагедии. Командующий ВМС США согласился с официальным заявлением о том, что падение машины не было результатом технологических недоработок. Он заявил, что его ведомство заинтересовано в проекте и будет поддерживать его, а также разработки будущего четырехмоторного варианта летательного аппарата. «Благодаря этим вертолетам нового поколения авиация военно-морских сил сможет летать дальше, быстрее и с большей гарантией безопасности», – заявил генерал Джеймс Дж. Джонс. Таким образом, в Фарнборо было подтверждено обязательство Военно-морского ведомства США использовать вертолеты Bell- Boeing V-22B Osprey.

Компания Bell Helicopter приехала в Фарнборо победителем. Дело в том, что накануне выставки фирма заключила крупный контракт на поставку Турции 50 боевых вертолетов AN-IZ King Cobra (с возможным увеличением количества машин еще на 95). Стоимость сделки – $ 1,5 млрд. Первые поставки планируются на конец 2003 г. Затем Bell Helicopter будет поставлять заказчику по одному вертолету ежемесячно в течение последующих четырех лет. Большая часть оборудования будет изготавливаться в Турции. Турецкая фирма Tusas Aerospace Industries станет основным подрядчиком программы. Вертолет King Cobra оснащен двигателями General Electric E-700-GE-701, авионикой Litton, оборудованием связи и обнаружения, поставляемым турецкой компанией Aselsan. В борьбе за турецкий рынок фирма Bell Helicopter соперничала с фирмой «Камов», предлагавшей совместно с компанией Israel Aircraft Industries вертолет Ка-50-2 Erdogan. Совершенно очевидно, что на решение турецкого правительство оказало влияние членство Турции в НАТО, а значит, выбор вертолета стал актом не столько экономическим, сколько политическим. Совершенная сделка, безусловно, повлияет на результаты тендеров в Австралии, Польше, Южной Корее, в которых участвует и King Cobra.

Кроме того, в Фарнборо демонстрировался VTP-вариант вертолета Ве11-206В компании Bell Helicopter.

Объединение Bell/Agusta продвигало в Фарнборо ВА-609 и впервые представленный на стенде средний двухмоторный АВ-139. Благодаря целому ряду модификаций вертолет может выполнять самые различные функции: огневой поддержки, военно-транспортные, командные и контрольные, использоваться для береговой охраны и в правоохранительных целях. Бронированный корпус, ромбовидный фюзеляж, низкий уровень радиозаметности с инфракрасными ловушками призваны повысить его выживаемость. Машина оснащена пятилопастным несущим винтом, кабина пилота оборудована цифровой авионикой Primus Epic производства компании Honeywell. Окончательная сборка двух первых машин проходит в настоящее время в Италии.

GKN Westland демонстрировала на стендах модели вертолетов Lynx НМА8, WAN-64 Apache и Merlin. Merlin участвовал также в показательных полетах.

Новое объединение Agusta/Westland в очередной раз демонстрировало в Фарнборо свою решимость стать мировым лидером в области вертолетостроения. Общий объем заказов на продукцию компании оценивается в $ 8 млрд. Среди заказов – легкий одномоторный восьмиместный гражданский А-119 Koala, реальный годовой объем продаж которого превысил запланированный. Очередная продажа вертолета английской компании, занимающейся организацией автомобильных гонок, состоялась в день подписания договора о сотрудничестве Bell/Agusta. Было подписано соглашение с компанией Denel на поставку 30 вертолетов А-119 Koala в Южно- Африканскую Республику. Первые пять будут произведены и собраны в Италии. В дальнейшем их лицензионное производство будет осуществляться в ЮАР. Это, в свою очередь, позволит республике в перспективе выйти на рынок гражданской вертолетной техники.