Бронекатера Сталина<br />(«Речные танки» Великой Отечественной)
(«Речные танки» Великой Отечественной)
Бронекатера Сталина
(«Речные танки» Великой Отечественной) читать книгу онлайн
(«Речные танки» Великой Отечественной) - читать бесплатно онлайн , автор Черников Иван
«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Заложены в 1943 г., спущены на воду в 1944 г., вступили в строй летом 1944 г. и 30.08.1944 г. вошли в состав КБФ. Участвовали в Таллинской наступательной операции 17–26.09.1944 г.
БК-160
Заложен в 1943 г., спущен на воду весной 1944 г., вступил в строй летом 1944 г. и 17.08.1944 г. вошел в состав ВМФ в качестве учебного бронекатера.
БК-161 («Речник Кубани»)
Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани (заказ № 314). Спущен на воду весной 1944 г., вступил в строй 19.08.1944 г.,
31.08.1944 г. вошел в состав КВФ.
10.09.1944 г. отправлен по железной дороге из Астрахани в Одессу и 23.10.1944 г. под временным № 415 включен в состав ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Венской наступательной операции 16.03–15.04.1945 г. 5.04.1945 г. при швартовке в у Братиславы на 1864-м км Дуная оборвал концы, моторы при запуске отказали, течением катер вынесло на ферму взорванного моста, от удара о которую он перевернулся вверх килем, снесен течением на 6-й км, где у левого берега реки его выбросило на гальку, и катер затонул. Поднят, отремонтирован в Братиславе и вновь введен в строй. 12.01.1960 г. разоружен, сдан в ОФИ, исключен из состава ВМФ.
БК-162 («Ейский патриот»)
Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани (заказ № 315). Спущен на воду весной 1944 г., 1.10.1944 г. вошел в состав КВФ. 6.10.1944 г. вступил в строй.
4.01.1945 г. прибыл из Астрахани в Измаил.
10.01.1945 г. включен в состав ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Венской наступательной операции 16.03–15.04.1945 г. Осуществлял боевое траление на Дунае. 3.10.1960 г. разоружен, исключен из боевого состава и передан Рязанскому клубу ДОСААФ в качестве учебного судна. 9.05.1975 г. установлен как памятник морякам АВФ ЧФ в Ейске.
Вооружение: две 76,2-мм пушки Ф-34 и два 12,7-мм пулемета ДШК.
БК-163 («Саратовский патриот»)
Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани (заказ № 316). Спущен на воду летом 1944 г., вступил в строй 3.11.1944 г. и 20.12.1944 г. зачислен в списки КВФ.
4.01.1945 г. прибыл из Астрахани в Измаил.
10.01.1945 г. включен в состав ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Венской наступательной операции 16.03–15.04.1945 г. Привлекался к боевому тралению.
БК-164 («Белградец»)
Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани (заказ № 317). Спущен на воду летом 1944 г., вступил в строй 11.11.1944 г. и вошел в состав КВФ. 4.01.1945 г. прибыл из Астрахани в Измаил.
10.01.1945 г. включен в состав ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Венской наступательной операции 16.03–15.04.1945 г. и боевом тралении.
БК-165 («Измаилец»)
Заложен в 1943 г. на заводе № 638 в Астрахани (заказ № 318). Спущен на воду летом 1944 г., вступил в строй 21.11.1944 г. и вошел в состав КВФ. 30.05.1945 г. отправлен по железной дороге из Астрахани в Измаил и 28.06.1945 г. включен в состав КДуВФ.
БК-303 («Трудящийся Татарии»)
Заложен в 1943 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду весной 1944 г., вступил в строй летом 1944 г. и 18.08.1944 г. вошел в состав КБФ. Участвовал в Таллинской наступательной операции 17–26.09.1944 г.
БК-309, БК-310
Заложены в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущены на воду весной 1944 г., вступили в строй летом 1944 г. и 18.08.1944 г. включены в состав КБФ. Участвовали в Таллинской наступательной операции 17–26.09.1944 г.
БК-318
Заложен в 1943 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду весной 1944 г., вступил в строй летом 1944 г. и 10.08.1944 г. вошел в состав ДВФ. Участвовал в Берлинской наступательной операции 16.04-8.05.1945 г.
БК-319, БК-320
Заложены в 1943 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущены на воду весной 1944 г., вступили встрой летом 1944 г. и 10.08.1944 г. включены в состав ДВФ. Участвовали в Берлинской наступательной операции 16.04-8.05.1945 г.
БК-335
Заложен в 1942 г. на заводе № 340 в Зеленодольске (заказ № 373). Спущен на воду летом 1943 г., вступил в строй в конце 1943 г. и 22.03.1944 г. вошел в состав АВФ ЧФ.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). 28.04.1944 г. при переходе из Кордона Ильича в Темрюк на входе в Темрюкский канал подорвался на мине, взорвавшейся за кормой. Повреждены корма и мотор, отбуксирован в Темрюк на ремонт. 30.11.1957 г. разоружен, исключен из состава ВМФ, сдан в ОФИ.
БК-336
Заложен в 1942 г. на заводе № 368 в Астрахани (заказ № 308). Спущен на воду летом 1943 г., вступил в строй в конце 1943 г. и 27.02.1944 г. вошел в состав АВФ ЧФ.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г., Будапештской 29.10.1944- 13.02.1945 гг. и Венской 16.03–15.04.1945 г. наступательных операциях. 10.12.1944 г. поврежден артиллерией противника в р-не Вуковара (Венгрия) на р. Дунай, впоследствии отремонтирован.
БК-337
Заложен в 1942 г. на заводе № 340 в Зеленодольске (заказ № 371). Спущен на воду летом 1943 г., вступил в строй 11.12.1943 г. и 15.01.1944 г. вошел в состав АВФ ЧФ.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944- 13.02.1945 гг. наступательных операциях. 6.04.1945 г. при запуске моторов поврежден от взрыва паров бензина, пожар погасили, завели пластырь под пробоину в днище, затем выполнили ремонт на заводе «ДДГС» в Будапеште и вновь ввели встрой. 7.04.1956 г. исключен из состава ВМФ, разоружен и сдан в ОФИ.
БК-338
Заложен в 1942 г. на заводе № 368 в Астрахани (заказ № 372). Спущен на воду летом 1943 г., вступил в строй 11.12.1943 г. и 15.01.1944 г. вошел в состав АВФ ЧФ.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях. 9.12.1944 г. доставлял боезапас высаженному десанту в район Вуковара (Венгрия). От попаданий трех снарядов противника вышли из строя боевая рубка и машинное отделение. Поврежденный катер подошел к берегу, где перевернулся и затонул. Три человека убиты и столько же ранены.
БК-339
Заложен в 1942 г. на заводе № 368 в Астрахани (заказ № 309). Спущен на воду в 1943 г., вступил в строй 5.02.1944 г. и 22.03.1944 г. вошел в состав АВФ ЧФ.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях.
19.07.1945 г. передан МПО НКВД на Дунае.
БК-343
Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущен на воду весной 1944 г., вступил в строй летом 1944 г. и 10.08.1944 г. вошел в состав ДВФ. Участвовал в Берлинской наступательной операции 16.04-8.05.1945 г.
БК-435
Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущен на воду летом 1944 г., вступил в строй осенью 1944 г. и 16.03.1945 г. вошел в состав КДуФ.
БК-436
Заложен в 1943 г., спущен на воду в 1944 г, вступил в строй в марте 1945 г. и 16.04.1945 г. включен в состав КДуФ.
БК-437
Заложен в 1943 г. на заводе № 340 в Зеленодольске (заказ № 435). Спущен на воду летом 1944 г., вступил в строй в конце 1944 г.
12.01.1945 г. прибыл в Астрахань для прохождения боевой подготовки, 17.01.1945 г. вошел в состав КВФ. 23.03.1945 г. отправлен по железной дороге из Астрахани в Измаил и 16.04.1945 г. прибыл в состав КДуФ.
