Бронекатера Сталина<br />(«Речные танки» Великой Отечественной)
(«Речные танки» Великой Отечественной)
Бронекатера Сталина
(«Речные танки» Великой Отечественной) читать книгу онлайн
(«Речные танки» Великой Отечественной) - читать бесплатно онлайн , автор Черников Иван
«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
№ 62 (с 30.04.1942 г. — № 12;
c 26.11.1943 г. — № 210;
с 8.03.1944 г. — БК-210)
Заложен в 1940 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущен на воду летом 1941 г., вступил в строй 6.10.1941 г. и вошел в состав ООК. 5.12.1941 г. перечислен в ВВФ, 30.04.1942 г. — в ООК, а 13.01.1943 г. вновь возвращен в ОВФ (входил в 1-й Петрозаводский дивизион БКА).
13.07.1944 г. убыл в состав КБФ и 8.08.1944 г. прибыл по железной дороге из Рыбинска в Ораниенбаум. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06-9.08.1944 г., Таллинской 17–26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях.
№ 63 (с 10.02.1944 г. — БК-63)
№ 64 (с 10.02.1944 г. — БК-64)
№ 65 (с 10.02.1944 г. — БК-65)
№ 66 (с 10.02.1944 г. — БК-66)
Заложены в 1935 г., спущены на воду весной 1936 г., вступили в строй 27.09.1936 г. и вошли в состав АКВФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. БК-65 и БК-66 входили в 11-й отдельный ордена Нахимова отряд БКА.
№ 97
Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен на воду весной 1941 г., вступил в строй 18.07.1941 г. и вошел в состав ЛВФ КБФ. Погиб 30.08.1941 г. от огня береговой артиллерии противника у Ивановских порогов.
№ 98
Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен на воду весной 1941 г., вступил в строй 18.07.1941 г. и вошел в состав ЛВФ КБФ. Потоплен 25.07.1941 г. артиллерией противника при высадке десанта на о. Лукулунсари.
№ 99 (с 2.12.1944 г. — БК-99)
Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен на воду весной 1941 г., вступил в строй 14.08.1941 г. и вошел в состав ЛВФ КБФ.
18.11.1941 г. на переходе из Новой Ладоги в Морье был затерт льдами, получил повреждения. После ремонта вступил в строй.
С 22.09.1944 г. входил в состав КБФ. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06-9.08.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях. Входил во 2-й отдельный Краснознаменный отряд БКА ЛВФ КБФ, а со 2.12.1944 г. — в 1-й Петрозаводский дивизион БКА КБФ.
№ 100 (с 2.12.1944 г. — БК-100)
Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен на воду весной 1941 г., вступил в строй в августе 1941 г. и 2.09.1941 г. вошел в состав ЛВФ КБФ. 23.09.1941 г. на р. Свирь тяжело поврежден артиллерией противника, после ремонта снова вступил в строй.
С 22.09.1944 г. входил в состав КБФ. Участвовал в Тулоксинской 23–27.06.1944 г. десантной и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях. Входил во 2-й отдельный Краснознаменный отряд БКА ЛВФ, а со 2.12.1944 г. — в 1-й Петрозаводский дивизион БКА КБФ.
№ 101 (с 22.02.1944 г. — БК-101)
Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен на воду весной 1941 г., вступил в строй 15.09.1941 г. и вошел в состав КБФ. С 3.10.1941 г. по 31.01.1942 г. находился в распоряжении Военного совета Ленинградского фронта.
С 21.08 по 22.09.1944 г. входил в состав ЛВФ КБФ. Участвовал в высадке десанта в Мерекюла 14.02.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательной операции.
№ 101 (с 24.09.1942 г. — № 11;
c 11.06.1943 г. — № 111;
с 22.03.1944 г. — БК-111)
Заложен в 1940 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду весной 1942 г., вступил в строй летом 1942 г. и 11.09.1942 г. вошел в состав КВФ. 22.05.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и 26.05.1943 г. вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Новороссийско-Таманской 9.09-9.10.1943 г. наступательной и Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операциях. 1.11.1943 г. поврежден при подрыве на мине, впоследствии отремонтирован.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г., Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. и Венской 16.03–15.04.1945 г. наступательных операциях. 19.07.1945 г. передан МПО НКВД.
№ 102 (с 22.02.1944 г. — БК-102)
Заложен в 1940 г. (Ленинград), спущен на воду весной 1941 г., вступил в строй 10.09.1941 г. и 14.10.1941 г. вошел в состав КБФ. С 21.08 по 22.09.1944 г. входил в состав ЛВФ КБФ. Участвовал в высадке десанта в Мерекюла 14.02.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательной операции.
№ 102 (с 24.09.1942 г.-№ 12;
с 11.06.1943 г. — № 112;
с 22.03.1944 г. — БК-112)
Заложен в 1940 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду весной 1942 г., вступил в строй летом 1942 г. и 7.09.1942 г. вошел в состав КВФ. 22.05.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и 26.05.1943 г. вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Новороссийско-Таманской 9.09-9.10.1943 г. наступательной и Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операциях.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ. Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., наступательной операции. Потоплен 26.08.1944 г. артиллерией противника на Дунае у Галаца.
№ 103 (с 24.09.1942 г. — № 13;
с 11.06.1943 г. — № 113)
Заложен в 1940 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду весной 1942 г., вступил в строй летом 1942 г. и 31.07.1942 г. вошел в состав КВФ. 22.05.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и 26.05.1943 г. вошел в состав АВФ ЧФ. Погиб 20.09.1943 г. от подрыва на мине в р-не порта Осипенко. Поднят 10.02.1944 г., но не восстанавливался.
№ 211 (с 8.03.1944 г. — БК-211)
№ 212 (с 8.03.1944 г. — БК-212)
Заложены в 1943 г., спущены на воду летом 1943 г., вступили в строй осенью 1943 г. и 20.11.1943 г. вошли в состав ОВФ. 13.07.1944 г. убыли в состав КБФ и 8.08.1944 г. прибыли по железной дороге из Рыбинска в Ораниенбаум. Участвовали в Свирско-Петрозаводской 21.06-9.08.1944 г., Таллинской 17–26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях. Входили в 1-й Петрозаводский дивизион БКА ОВФ.
№ 314 (с 22.03.1944 г. — БК-314)
Заложен в 1942 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду летом 1943 г., вступил в строй осенью 1943 г. и 24.10.1943 г. вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско- Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции. 1.11.1943 г. поврежден при подрыве на мине, впоследствии отремонтирован.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г. и Белградской 28.09–20.10.1944 г. наступательных операциях. Осуществлял боевое траление на Дунае. 30.11.1957 г. исключен из списков, разоружен и сдан в отдел фондового имущества для разборки.
№ 324 (с 22.03.1944 г. — БК-324)
Заложен в 1942 г. на заводе № 368 в Астрахани. Спущен на воду летом 1943 г., вступил в строй в декабре 1943 г. и 27.02.1944 г. вошел в состав АВФ ЧФ.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях. 22.03.1945 г. при перевозке десанта в р-не с. Тат (Венгрия) получил попадание снарядом противника в кормовой отсек (по другим данным, снаряд попал в рубку, где был убит командир БК-324 старший лейтенант Л.М. Луговой). От детонации PC был поврежден корпус, погибли пять человек, затем катер три месяца находился в ремонте.
№ 411 (с 22.03.1944 г. — БК-411)
Заложен в 1942 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущен на воду весной 1943 г., вступил в строй летом 1943 г. и 26.08.1943 г. вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Новороссийско-Таманской 9.09-9.10.1943 г. наступательной и Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операциях.
13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г., Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. и Венской 16.03–15.04.1945 г. наступательных операциях.
