Бронекатера Сталина<br />(«Речные танки» Великой Отечественной)
(«Речные танки» Великой Отечественной)
Бронекатера Сталина
(«Речные танки» Великой Отечественной) читать книгу онлайн
(«Речные танки» Великой Отечественной) - читать бесплатно онлайн , автор Черников Иван
«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Зарегистрировано немало случаев попадания снарядов в бензоотсек, но топливо, как правило, не возгоралось и не взрывалось благодаря тому, что сюда, как отмечалось выше, подавались отработавшие газы от двигателей.
Нужно отметить, что армия Великобритании в 1938 году начала строить средний десантный катер огневой поддержки, или LCS(M), с противопульным бронированием цитадели, вооруженный каждый двумя 12,7- мм пулеметами Виккерса, 102-мм дымовым минометом и двумя легкими пулеметами.
Затем, в конце 1960-х годов, при полном господстве на море и в воздухе армии США, для боев в дельте Меконга пришлось создать БКА на базе десантных катеров Второй мировой войны типа LCM. При водоизмещении 75–80 т катера имели на вооружении пушки калибра 20–40 мм, 12,7-мм пулеметы и 81-мм минометы. При низкой скорости 7–8 уз борта и рубку защищали противопульная броня и экраны-решетки. Но эти импровизированные корабли американцы уважительно называли мониторами.
Таким образом, зарубежные аналоги значительно уступали отечественным БКА проекта 1124 по основным ТТЭ, неоднократно приведенным в монографии, которые позволяют фактически отнести их к классу малых речных канонерских лодок. Как доказательство этого, здесь (см. с. 80) для наглядности приведены вместе с бронекатером в одном масштабе виды сбоку канлодок Амурской военной флотилии 1939–1944 годов «Монгол», КЛ-32, КЛ-33, КЛ-34 и КЛ-35. Каждая из них была вооружена двумя 76,2-мм орудиями (установки 76/40-мм ТУС-ККЗ с углом возвышения 45°) главного калибра, способными вести огонь по возвышенным целям. Очевидно разительное преимущество бронекатеров проекта 1124 по водоизмещению, размерениям, скорости хода и наличию на них бронирования при одинаковом с ними вооружении.
Бронекатер проекта 1124БК-162 «Ейский патриот», установленный в г. Ейске.
Бронекатера на консервации в Кронштадте.
Бронекатер БК-433 проекта 1124 в экспозиции Центрального музея Вооруженных сил в Москве.
Бронекатер БК-433 проекта 1124. Вверху — носовая (слева) и кормовая башенные установки; боевая рубка (в центре), винто-рулевое устройство и световой люк моторного отделения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Из недостатков проекта 1124 нужно отметить отсутствие специальных башен с увеличенным углом возвышения орудия, уменьшенной толщиной бронирования и приборами управления артиллерией, без которых огонь по морским целям был неэффективен.
На бронекатерах проекта 161, строившихся для КБФ по программе 1944 года, на крыше боевой рубки для улучшения обзора установили командирскую башенку танка Т-34. Затем, еще в начале того же года, флот выдал задание КБ Адмиралтейского завода на проектирование морского бронекатера проекта 186 с 85-мм универсальной артиллерией и скоростью хода 18–20 уз.
Исследования конструкции знаменитых бронекатеров проекта 1124, начатые в 1984 году, велись по чертежам и фотографиям времен Великой Отечественной войны, статьям И.М. Плехова, С.П. Хватова, В.И. Лысенка, В. Бурачека, документам РГАВМФ и ЦВМА, рассекреченным в 1991 году. Малая часть реконструкций автора ранее публиковалась в журналах «Катера и яхты», «Моделист-конструктор» и книге «Энциклопедия мониторов». Затем они слепо и энергично воспроизводились людьми с воровскими понятиями об авторском праве. Теперь, благодаря материалам, любезно предоставленным капитаном 1 ранга, доктором военных наук, профессором Андреем Витальевичем Платоновым и Алексеем Викторовичем Шмагиным, мастером судомодельного спорта международного класса, многократным золотым и серебряным призером европейских и мировых выставок, несколько лет возглавлявшим секцию стендовых моделей в Федерации судомодельного спорта СССР, работы значительно продвинулись. Поэтому здесь приведен наиболее точный облик этих замечательных кораблей.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. 76,2-мм пушки
Применение бронеавтомобилей, бронепоездов и бронекатеров в Первой мировой войне привело к созданию специальных армейских установок на тумбах, подобных палубным.
На вооружении броневой техники ГВТУ стояли, как правило, 76,2-мм горные и противоштурмовые пушки Путиловского завода и 7,62-мм пулеметы. Объясняется это мощным снарядом (6,41 кг, масса тротила 785 г). Установка короткоствольных пушек из-за их малой массы и габаритов, сопоставимых с пулеметом, имела очевидные преимущества.
История 76,2-мм горной и противоштурмовой пушек началась в 1897 году, когда Артиллерийский комитет Главного артиллерийского управления решил заменить 63,5-мм горную пушку образца 1883 года, с тем чтобы иметь один калибр и один снаряд с 76,2-мм полевой пушкой.
В 1902 году Обуховский завод Морского министерства изготовил два опытных образца горной пушки. Начавшаяся война с Японией заставила спешно запустить орудие в производство как 76,2-мм горную пушку образца 1904 года, которую Морское министерство в 1909 году установило на посыльные суда типа «Штык» (о них упоминалось выше).
Пушка образца 1904 года, принятая на вооружение лишь в 1906 году, прослужила недолго, и вскоре ее заменили орудием образца 1909 года, история которого имеет национальную экзотику.
В 1893 году французский полковник Данглиз, служивший Греции, представил Военному министерству этой страны проект 75- мм горной пушки, который 10 лет пролежал под сукном. В 1905 году Данглиз предложил французской фирме Шнейдер изготовить опытный образец такой пушки для армии Греции. Весной 1907 года успешно прошли ее испытания, и систему Данглиз-Шнейдер приняли на вооружение.
В 1908 году пушку Шнейдера показали великому князю Сергею Михайловичу, и он решил внедрить ее в русской армии. Злые языки утверждают, что не обошлось без крупных взяток самому князю и его пассии М. Кшесинской. Видимо, так оно и есть на самом деле, так как с XIX века предприниматели Франции имели богатый опыт работы с чиновниками России и Оттоманской империи. Поспешность принятия на вооружение указанной пушки Шнейдера говорит о предопределенности решений, поскольку 24 мая того же года последовало высочайшее повеление Николая II отложить выполнение контракта с Путиловским заводом на изготовление 76-мм горных пушек образца 1904 года и испытать пушки Шнейдера и Шкода.
В отличие от других русских конкурсов, на этот пригласили лишь две фирмы, а робкую попытку Обуховского завода попасть сюда без приглашения на корню пресекло ГАУ.
Обуховский завод доставил на Главный артиллерийский полигон опытную 76,2-мм горную пушку, отличавшуюся от образца 1904 года, прежде всего, увеличенной с 290 до 381 м/с начальной скоростью снаряда. Испытания начались 9 декабря 1908 года, но их быстро прекратили, признав систему неудовлетворительной.
Единственный конкурент Шнейдера — пушка завода Шкода образца 1907 года — показала приблизительно равные результаты. Однако ее ствол, изготовленный из высокопрочной никелевой стали, вьючился целиком без разборки, в то время как у Шнейдера он разбирался на два блока, перевозимых отдельно.
Впечатление таково, что результаты конкурса были предрешены заранее. Конечно, у образца Шнейдера возросла дальность стрельбы (увеличена до 1258 мм длина ствола). Но при этом надо провести анализ вероятности попадания снарядов на столь больших дистанциях, то есть сравнить так называемые эллипсы рассеивания двух конкурирующих систем, а их обнаружить не удалось. Обуховский завод достиг дистанции стрельбы своих конкурентов, но его предусмотрительно сняли с дистанции. Остается скорострельность, очень важная характеристика. Не гадая о том, какой она могла быть, нужно сказать, что эта характеристика определялась конструкцией затвора, который мог быть унифицирован с той же 76-мм полевой пушкой образца 1902 года.