Бронекатера Сталина<br />(«Речные танки» Великой Отечественной)
(«Речные танки» Великой Отечественной)
Бронекатера Сталина
(«Речные танки» Великой Отечественной) читать книгу онлайн
(«Речные танки» Великой Отечественной) - читать бесплатно онлайн , автор Черников Иван
«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
— 2-й отряд БКА 2-й бригады речных кораблей: БК-13, БК-21, БК-22, БК-24; 3-й отряд БКА: БК-51, БК-52, БК-53, БК-54;
— 1-й дивизион БКА Зее-Бурейской бригады речных кораблей: БК-41, БК-42, БК-43, БК-44, БК-45, БК-46, БК-55, БК-56; 2-й дивизион БКА: БК-61, БК-62, БК-63, БК-64;
— 1-й отряд БКА Сретенского отдельного отряда речных кораблей: БК-15, БК-48;
— Ханкайский отдельный отряд БКА: БК-25, БК-65, БК-66.
Флотилией командовали: вице-адмирал Ф.С. Октябрьский (июнь 1943 — март 1944 г.); контр-, а затем вице-адмирал П.С. Абанькин (август 1940 — июнь 1943 г, март-сентябрь 1944 г.); вице-адмирал Ф.С. Седельников (сентябрь 1944— июль 1945 г.); контр-адмирал Н.В. Антонов (июль 1945— октябрь 1948 г.); капитан 1 ранга А. И. Цыбульский (октябрь 1948 — январь 1949 г.); вице-адмирал В.Г. Фадеев (январь 1949 — февраль 1951 г.); контр-адмирал Г.Г. Олейник (февраль 1951 — ноябрь 1953 г.); контр-адмирал А.А. Ураган (январь 1954 — сентябрь 1955 г.).
В ходе Маньчжурской операции 1945 года БКА проекта 1124 обеспечивали перевозки, форсирование рек Амур, Уссури и Сунгари, высаживали тактические десанты. Совместно с частями 2-го Дальневосточного фронта взяли города Сахалян, Айгунь, Фуцзинь, Цзямусы, Харбин.
С началом боев отряд из трех БКА и монитора «Сунь Ят-Сен» вошел в Сунгари и высадил десант. До Харбина эти корабли двигались в авангарде Амурской военной флотилии. Головной БК-47 первым атаковал гарнизоны противника, высаживал штурмовые группы, уничтожал огневые точки в тылу японцев, нарушая их коммуникации. У селения Аоцин противник встретил разведотряд сильным ружейно-пулеметным огнем, но небольшой десант одержал победу, захватил большие трофеи и знамя батальона. У селения Хунхэдао БКА пробились в тыл и два часа обстреливали батареи японцев и их пехоту. Утром 20 августа отряд принял капитуляцию Сунгарийской флотилии в Харбине. Подвиги моряков БК-47 отмечены высокими правительственными наградами, на нем поднят гвардейский военно-морской флаг.
В августе 1955 года флотилия переформирована в Краснознаменную Амурскую военно-речную базу ТОФ.
Бронекатер № 13 Амурской военной флотилии, вооруженный 76,2-мм пушками в башнях танка Т-28. 1937 год.
Бронекатера Амурской военной флотилии, вооруженные установками для стрельбы реактивными снарядами.
Носовая башенная установка танка Т-28 одного из бронекатеров Амурской военной флотилии. 1945 год.
В МИРНЫЕ ГОДЫ
Передислокация из Германии в Пинск
16 марта 1947 года в штаб Дунайской военной флотилии (ДВФ) пришла директива ГШ ВС СССР о передислокации кораблей из г. Фюрстенберга (Германия) в Пинск.
Предстояло грандиозное перебазирование 100 боевых кораблей (26 бронекатеров, 9 плавбатарей, 18 катеров-тральщиков, 13 сторожевых катеров, 18 катеров ПВО, одной плавучей зенитной батареи, 15 полуглиссеров) и 199 вспомогательных судов, шести СУ-76, трех зенитных батарей и восьми самолетов связи. При этом для перевозки значительной части имущества по железной дороге использовались пять составов, или так называемые вертушки, сделавших четыре рейса из Фюрстенберга в Пинск (всего 22 железнодорожных эшелона, или 1200 вагонов).
Три эшелона кораблей и судов Дунайской военной флотилии в сложных навигационных условиях послевоенной Европы прошли участки рек: Одер (Фюрстенберг — Кюстрин), Варта (Кюстрин — Царта), Бромбергский канал, Вислу (Бромберг — Модлин) и Западный Буг (Модлин — Брест).
Так в Пинск пришли БКА: № 222, № 223, № 224, № 301, № 302, № 304, № 318, № 319, № 320, № 343, № 371, № 372, № 373, № 374, № 375. Затем 1-ю и 2-ю бригады речных кораблей расформировали. В это же время сформирован 1-й отдельный дивизион бронекатеров.
На 1 января 1949 года в боевом составе Краснознаменной Днепровской флотилии числились следующие бронекатера проекта 1124: № 216, № 217, № 218, № 219, № 326, № 327, № 328, № 344, № 345, № 346, № 347, № 348. Они находились в г. Киеве (ГОН) на консервации.
Бронекатера проекта 1124/11: № 318/310, № 319/311, № 320/312, № 343/397 находились на ремонте в г. Пинске.
В мае 1951 года с расформированием ДВФ 2-й отдельный гвардейский Краснознаменный Бобруйский дивизион бронекатеров, прошедший боевой путь от Сталинграда до Берлина, был передан в состав Дунайской флотилии.
Один из бронекатеров проекта 1124 в базе.
Оккупация Австрии
Для обеспечения оккупационного режима в Австрии 26 июня 1947 года 1 — й гвардейский Белградский дивизион бронекатеров переформирован в отдельный и подчинен Командующему Центральной Группой Советских Войск в Германии. Штат дивизиона расширен: штабной корабль, катера-тральщики, береговая база в затоне Кюхенау, судно размагничивания.
Корабли патрулировали по Дунаю, предотвращая минирование фарватера, судов и гидротехнических сооружений. За шесть лет пребывания в Вене моряки обезвредили более 20 диверсионных, бандитских и мародерских групп, потеряв в вооруженных стычках двух офицеров и 17 матросов.
Для выполнения задания Совета Министров СССР об освобождении Дуная от мин тральщиков не хватало, и бронекатера стали оснащать тралами или использовали в качестве трал-барж. В 1948 году плавание по Дунаю стало безопасным.
С марта 1951 года в дивизион начали поступать бронекатера послевоенных проектов 191 и 191М, с усиленным бронированием корпуса и универсальной 85-мм артиллерией.
20 июля 1953 года 1-й огвБдбк передислоцирован из Вены в Измаил и переподчинен командующему Краснознаменной Дунайской военной флотилии (КДуВФ).
Дунайская флотилия
С 1 января 1946 года Краснознаменная Дунайская военная флотилия начала переформирование на штаты мирного времени. По приказу ее командующего № 099 от 30 марта был сформирован отряд кораблей резерва (ОКР), куда вошли бронекатера №№ 423, 433 и 437.
24 марта 1947 года расформированы 2-я Краснознаменная Сулинско-Братиславская ордена Ушакова 2-й степени бригада речных кораблей и входивший в нее 4-й Тульчинский ордена Александра Невского дивизион БКА. 29 апреля в ОКР переданы и законсервированы бронекатера проекта 1124 (164, 221,41, 412, 422, 431,432, 434) из расформированного 3-го ордена Александра Невского дивизиона бронекатеров 1-й Краснознаменной Керченско-Венской бригады речных кораблей.
На 1 апреля 1948 года в состав ОКР входили семь бронекатеров проекта 1124.
30 мая 1951 года водным путем прибыл из Бобруйска и вошел в состав КДуФ 2-й отдельный гвардейский Краснознаменный Бобруйский дивизион БКА расформированной Днепровской флотилии.
1 декабря 1951 года в соответствии с Директивой Начальника ГОМУ ГШ ВМС № орг/3/22328сс от 2 ноября 1951 года отдельный отряд кораблей резерва переформирован в 327-й дивизион кораблей резерва.
14 августа 1952 года расконсервированы и переданы из состава 327-го дкр Румынии пять бронекатеров, Болгарии — 10 бронекатеров. Имелись эти бронекатера и в составе ВМС Югославии.
15 сентября 1955 года в соответствии с Директивой ГШ ВМФ № ОМУ 1/53254 от 31 августа 1955 года из расформированных 2-го отдельного гвардейского Краснознаменного Бобруйского и 4-го Тульчинского ордена Александра Невского дивизионов БКА в состав 327-го дкр переданы и законсервированы БКА проекта 1124: 71, 154, 318, 319, 320, 336, 436.
15 октября 1955 года в соответствии Директивой ГШ ВМФ № ОМУ 1 /53254 от 31 августа 1955 года в состав 327-го дкр переданы и законсервированы БКА проекта 1124: 115, 162, 221,314, 327, 335, 422, 434.
7 апреля 1956 года в соответствии с приказом ГК ВМФ № 00145 из состава 327-го дкр выведены и переданы в ОФИ на слом БКА проекта 1124: 221,337, 352, 354, 355.
