Одиссея "Варяга"

       В результате оказалось, что не европейские державы нам гадят, а просто не успели к сроку убрать какую-то землечерпалку в канале, отчего и задержали нас на полчаса. Но Осипов не смутился и тогда стал уверять, что он один только знает, что было крайне важно для кого-то задержать нас на полчаса, чтобы подготовить атаки в Красном море. Канал вся эскадра прошла благополучно в полтора суток и, переночевав в Суэце еще одну ночь, мы, растянувшись в колонне на две с лишним мили, двинулись в Джибути по Красному морю.

       3-я эскадра Флота Тихого океана.

      Старший флагман, начальник эскадры: вице-адмирал Чухнин Григорий Павлович (флаг на "Трех Святителях")*

      Флаг-капитан: капитан 1-го ранга Брусилов Лев Алексеевич

      Первый броненосный отряд

      Младший флагман эскадры, начальник отряда: контр-адмирал Иессен Карл Петрович

      Эскадренный броненосец "Император Александр III" (флаг Иессена): капитан 1-го ранга Бухвостов Николай Михайлович

      Эскадренный броненосец "Князь Суворов": капитан 1-го ранга Игнациус Василий Васильевич

      Эскадренный броненосец "Орел": капитан 1-го ранга Юнг Николай Васильевич

      Второй броненосный отряд

      Младший флагман эскадры, начальник отряда: контр-адмирал Фелькерзам Дмитрий Густавович

      Эскадренный броненосец "Три Святителя" (флаг командующего эскадры вице - адмирала Чухнина): капитан 1-го ранга Веницкий Иван Андреевич

      Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" (флаг Фелькерзама): капитан 1-го ранга Голиков Евгений Николаевич

      Эскадренный броненосец "Сисой Великий": капитан 1-го ранга Озеров 1-й Мануил Васильевич

      Отряд крейсеров

      Крейсер 1-го ранга "Очаков": капитан 1-го ранга Овод Федор Семенович (командующий отрядом)

      Крейсер 1-го ранга "Владимир Мономах": капитан 1-го ранга Попов Владимир Александрович

      Крейсер 1-го ранга "Светлана": капитан 1-го ранга Шеин Сергей Павлович

      Крейсер 2-го ранга "Штандарт": капитан 2-го ранга Кетлер Эдуард Эдуардович.

      Отряд миноносцев

      Миноносец "Грозный": капитан 2-го ранга Андржиевский Константин Клитович (командующий отделением)

      Миноносец "Громкий": капитан 2-го ранга Керн Георгий Фёдорович

      Миноносец "Завидный": лейтенант (к-л) Максимов 3-й Андрей Семёнович

      Миноносец "Заветный": лейтенант Дурново Павел Петрович

      Миноносец "Жаркий": лейтенант Потапьев Владимир Алексеевич

      Миноносец "Живучий": лейтенант (к-л) Ставраки Михаил Михайлович

      Отряд транспортов

      Транспорт-мастерская "Камчатка": капитан 2-го ранга Степанов 1-й Степан Петрович (командующий отрядом)

      БЭТС "Корсаков", флаг РОПиТ: капитан 2-го ранга Канин Василий Александрович

      БЭТС "Владивосток", флаг РОПиТ: лейтенант (к-л) Кедрин Вячеслав Никонорович

      БЭТС "Порт-Артур", флаг РОПиТ: лейтенант (к-л) Федорович Михаил Иосифович

      БЭТС "Дальний", флаг РОПиТ: лейтенант Лукин Вениамин Константинович

      БЭТС "Николаевск", флаг РОПиТ: капитан 2-го ранга Бергель Константин Владиславович

      БЭТС "Охотск", флаг РОПиТ: лейтенант Каськов Митрофан Иванович

      Транспорт (госпитальное судно) "Кострома"

      Буксирный пароход "Свирь": прапорщик Розенфельд Г.А.

      С эскадрой идут 4 германских парохода со снабжением и довольствием

      * Начальник эскадры вице-адмирал Чухнин в походе неоднократно переносил свой флаг. Он шел на "Трех Святителях" до Джибути, затем на "Штандарте", затем на "Князе Потемкине - Таврическом", потом, во время ожидания "гвардейского конвоя", вновь на "Штандарте", а по выходу от Индокитая на "Александре III". Контр-адмирал Иессен тогда же перешел со своим штабом на "Князь Потемкин - Таврический".

       Тут я должен привести в известность следующий крайне возмутительный факт. Мы знали, судя по инструкциям из Петербурга, что для охраны эскадры на ее пути по Красному морю наняты яхты - конвоиры и разведчики для нас, крейсировавшие в море за несколько дней до вступления в него эскадры, и, которые затем, осмотрев все бухты, должны были, начиная с Суэца, конвоировать нас и доносить о возможных враждебных миноносцах. Кроме того, по всем берегам Красного моря были будто бы разосланы специальные тайные агенты с той же целью. Организатором всего был прислан какой-то г-н Стюарт, бывший консул Иокогамы.

       На самом же деле из конвоиров мы видели только один египетский пароходик, который и шел с нами, но не все Красное море, а только малую часть его, а затем ушел домой. Так что, по-видимому, вся эта, якобы охрана, которая должна была стоить весьма немалых денег, была мифическая. Г-на Стюарта мы встретили, подходя к Джибути. Он шел на великолепной паровой яхточке и, встретив нас, поднял сигнал, что имеет важные вести. Отряд остановился, и г-н Стюарт прибыл к адмиралу с вестями, что в бухтах, которые мы уже давно прошли, ютятся японские миноносцы. Адмирал, конечно, не поверил ему и принял его так, что тот бомбой вылетел от него, говоря, что адмирал сумасшедший, не верит его якобы несомненным сведениям о неприятеле.

       Конечно, адмирал знал много больше нас, какая должна была быть охрана и прочее, и тут, увидев сплошное надувательство, взорвался. После он назвал г-на Стюарта титулом: "Главный начальник кражи русских денег в Красном море". Немедленно в Петербург ушла телеграмма, так что второго платежа этот делец не дождался.

       В Джибути мы простояли четыре дня, принимали уголь до полного запаса, черноморцы перекрасились в боевой цвет, а затем мы двинулись дальше ведомые уже "Князем Потемкиным-Таврическим", на который вице-адмирал Чухнин перешел со своим штабом. Как потом говорили штабные, причина была в том, что адмирал получил информацию, что в экипаже нового корабля не все ладно. Появились признаки социалистской агитации, служба налаживалась медленно. К сожалению, Голиков с Гиляровским, который был тогда на "Потемкине" старшим офицером, оказались, увы, не на высоте. За этой неприятностью пришла и еще одна - заболел контр-адмирал Фелькерзам, который получил тяжелый тепловой удар, видимо в результате суеты и нервотрепки в Порт-Саиде, где именно он занимался утрясанием денежного и прочих вопросов с администрацией. Жара в тот день стояла свыше 30 градусов по Цельсию...

       Забегая вперед, скажу, что перехода до Камрана адмиралу Чухнину хватило вполне - в Южно-китайское море корабль вступил с молодецким, боевым экипажем, где прежние дела уже и не поминались. Сыграла свою роль и замена Гиляровского на кавторанга Семенова, прибывшего к нам несколько позже совсем удивительным путем.

       А дело было так. Когда погибла у Порт-Артура "Диана", он, будучи контуженным, был подобран японским катером с "Фусо", пленен и должен был быть переправлен в Японию. Однако знания японского и китайского языка, в этом отношении он среди всего нашего офицерства уникум, и счастливое стечение обстоятельств позволили ему совершить дерзкий побег. История эта сама по себе роман отдельный... Так вот, удалось ему через Шанхай добраться до Сингапура, где наш консул и взял его с собою, когда выходил встречать подходившую нашу эскадру. Его явление для адмирала было неожиданным, но очень кстати. Что касается Гиляровского, то пример этот показал многим, что время наведения порядка в палубе зуботычиной и оплеухой проходит и на нашем флоте. У нас, на "Сисое", ничего подобного, слава Богу, на моей памяти не водилось.