Ленинградская утопия. Авангард в архитектуре Северной столицы
Ленинградская утопия. Авангард в архитектуре Северной столицы читать книгу онлайн
Книга с головой окунает нас в атмосферу послереволюционного Ленинграда — города, устремленного в счастливое коммунистическое будущее. Новое время требует нового мышления и нового искусства, и на смену старому, отжившему приходит бодрый и энергичный авангард. В архитектуре модерн сменяется функциональным сдержанным конструктивизмом. В городе немало зданий, построенных в этом духе. Именно они и оказываются в центре внимания автора.
На наших глазах история оживает! Страна строит новые жилые дома, общежития, школы, больницы. Возводятся дома культуры, универмаги, за воды, разбиваются сады и парки — все, без чего не сможет жить человек будущего. Все функционально! Ничего лишнего! И пусть сейчас этот стиль кажется бездушным и прямолинейным, он был воплощенной мечтой о новом обществе, и то, что мечта так и осталась утопией, — не его вина…
Иллюстрированная старыми и современными фотографиями, книга будет интересна всем, кто увлекается архитектурой, всем, кому хочется узнать живую историю Северной столицы.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Строительство плотины Нижне-Свирской ГЭС
Нижне-Свирская ГЭС. 1934–1935 годы
Плотина высотой почти 30 м растянулась более чем на 1,5 км. В центральной части это мощное железобетонное сооружение, а лево— и правобережные ее крылья — насыпные. Через шлюз проходит поворотный мост с железнодорожной колеей. Машинный зал в здании ГЭС впервые в СССР построили из сборного железобетона. Шлюз Нижне-Свирского гидроузла опускает и поднимает суда на 12 м. По 46 водоводным галереям (23 с каждой стороны) воду спускают в нижний бьеф. У нижних ворот шлюза — высокая башня, из которой диспетчер управляет шлюзами. Светлое прямоугольное здание электростанции можно увидеть издали, прямо по курсу проходящих теплоходов.
Нижне-Свирская ГЭС. Машинный зал. 1944 год
Первый гидроагрегат станции запустили в эксплуатацию 19 декабря 1933 года, шлюз заработал 17 июня 1933 года. В первый же день через него пропустили четыре судна.
Через год второй и третий гидроагрегаты набрали полную мощность, а в 1935 году специалисты установили последнюю турбину. Отныне станция заработала на полную мощность в 100 тыс. кВт. Специалисты, начинавшие свой трудовой путь на Свирьстрое, в дальнейшем принимали участие во многих стройках по всему Советскому Союзу и внесли огромный вклад в создание и развитие отечественной энергетики.
В 1938 году выкопали котлован под Верхне-Свирскую ГЭС. Однако начавшаяся Великая Отечественная война остановила строительство. Котлован Верхне-Свирской ГЭС затопили, Нижне-Свирскую ГЭС взорвали отступающие войска, и восстановили только в 1947 году. 14 мая 1949 году ГЭС присвоено имя академика Г.О. Графтио.
Строительство Верхне-Свирской ГЭС было возобновлено. Первый гидроагрегат установлен в 1951 году, заработал в феврале 1952 года, а уже в сентябре того же года станцию запустили в промышленную эксплуатацию — приступили к работе четыре агрегата мощностью по 40 МВт.
Три электростанции были включены в единый каскад Ладожских ГЭС.
Городские ТЭЦ
Еще до революции в черте города были построены три тепловые электростанции:
— электростанция Общества электрического освещения 1886 года, запущена 16 ноября 1898 года, позже переименована в электростанцию № 1 (наб. Обводного канала, д. 76);
— электростанция акционерного общества «Гелиос», запущена 27 апреля 1897 г.); позже — электростанция № 2 (Новгородская ул., 9-11);
— электростанция Бельгийского анонимного общества электрического освещения, запущена 22 мая 1898 года, позже — электростанция № 3 (наб. р. Фонтанки, 104).
В 1920-е годы на ЭС-1 установили самую крупную по тем временам турбину мощностью 30 МВт. К 1927 году общая мощность станции составила 68 МВт. В 1960-е годы была сооружена опытно-промышленная парогазовая установка, проработавшая около 10 лет.
Понижающая подстанция на 6-й линии В. О., 37а. Фото 2012 года
На ЭС-2 работали 13 паровых котлов и 7 паровых машин по 750 кВт. Установленная мощность станции составляла 5,25 МВт. Котлоагрегаты были рассчитаны на высококалорийный кардифский уголь, применявшийся на флоте. В 1928–1933 годах на ЭС-2 установили отечественное энергетическое оборудование.
В 1930 году по проекту архитекторов H.A. Троцкого, Я.И. Зеликмана и Г.Н. Маслова, при участии инженера Ф.О. Тейхмана, для ЭС-2 построили новое здание котельной в стиле конструктивизма (современный адрес — Новгородская ул., 11).
Тяговая подстанция № 11. Наб. р. Фонтанки, 3а. Фото 2012 года
Памятная доска на доме 3а по наб. р. Фонтанки
Как писал в 1930-м году Ной Троцкий, архитекторам «удалось оказать влияние на решение технологического процесса и благодаря этому добиться цельного пространственного выражения». Здание выглядело футуристически: от высокой башни — лестничной шахты — начиналась длинная стена с огромными окнами-витражами, опирающаяся на изящные железобетонные опоры-ребра. К сожалению, позже здание было перестроено и утратило бо́льшую часть своего конструктивистского декора.
В 1930-е годы в городе построили многочисленные подстанции: подстанцию на Можайской улице (дом № 19), понижающую подстанцию на 6-й линии В. О. (дом № 37а), Чесменскую подстанцию (пр. Космонавтов, 45), высоковольтную подстанцию на углу набережной Обводного канала и Дровяной улицы (наб. Обводного кан., 185).
В 1920-е годы по проекту Р.И. Кохановой на набережной Фонтанки построили Тяговую подстанцию № 11 (наб. р. Фонтанки, 3, лит. А). Строгое здание в стиле конструктивизма представляет собой комбинацию из нескольких прямоугольный объемов. Мемориальная доска на стене гласит: «Подвигу трамвайщиков блокадного Ленинграда. После суровой зимы 1941–1942 годов эта тяговая подстанция дала энергию в сеть и обеспечила движение возрожденного трамвая».
Аналогичную роль для северных районов города выполняла Выборгская трансформаторная подстанции городского трамвая (Лесной пр., 28). Она состоит из двух зданий. Левое построено в 1913 году гражданским инженером A.A. Ламагиным, правое — в 1932 году по проекту Р.Н. Кохановой.
Фабрика «Красное Знамя»
Современный адрес — Пионерская ул., 57/Корпусная ул., 13.
В 1855 году купец Иван Осипович Натус основал трикотажно-чулочную мастерскую на Гончарной улице. В 1862 году он перенес мастерскую на Петербургскую сторону, на набережную реки Ждановки.
В 1866 году мастерскую приобрел немец Фридрих-Вильгельм Керстен. При нем построили Главный производственный корпус (1895 г., арх. А.И. Аккерман; 1900-е гг., расширение, гражданский инженер С.П. Кондратьев), производственный корпус (1910-е гг.), здание столовой (1902–1903 гг., гражданский инженер С.П. Кондратьев), здание фабричного управления и доходный дом (1911 г., гражданский инженер С.П. Кондратьев).
Фабрика Керстена — «Санкт-Петербургская чулочно-трикотажная фабрика и прачечная военно-учебных заведений на Большой Спасской» (по названию улицы, на которой была расположена; с 1923 г. Большая Спасская переименована в ул. Красного Курсанта) — выпускала чулки, перчатки, налокотники, фуфайки, пиджаки, рубашки, шаровары, кофты, юбки, безрукавки, платья, и к 1900 году стала крупнейшим трикотажным предприятием в России. Она выполняла военные заказы, продавала свои изделия через 184 торговые фирмы в 81 городе России, занимала 40 % трикотажного рынка России, на ней трудилось более 50 % общего числа работников отрасли.
14 февраля 1919 года фабрику национализировали. Она носила названия «Спасская трикотажная фабрика», позднее — «Петроградская трикотажно-чулочная фабрика РСФСР».
В 1922 году фабрику наградили переходящим Красным знаменем и она получила современное название.
В 1923 году при фабрике создан первый в Петрограде пионерский отряд.
В дальнейшем было решено расширить и переоборудовать здания фабрики. Для этого привлекли архитектора из Германии Эриха Мендельсона, работавшего в стиле экспрессионистского модернизма. К тому времени он уже построил в Германии колонию рабочих для профсоюза строителей в Луккенвальде (1919–1920 гг.); заводской корпус шляпной фабрики Германна (Луккенвальде, 1919–1920 гг.); «Башню Эйнштейна» (обсерваторию на горе Телеграфенберг в Потсдаме, 1920–1921 гг.), здание шляпной фабрики Штайнберга (Луккенвальде, 1921–1923 гг.), шелковую фабрику Вайхманна (Гливице, Силезия, 1922 г.). Однако в Советском Союзе его проект фабрики подвергся значительной переработке, и 1927 году Мендельсон покинул Ленинград, отказавшись от авторства. Из его первоначальных проектов реализовали только силовую станцию фабрики (ул. Большая Гребецкая; с 1923 г. — Пионерская ул., 57/Корпусная ул., 13).
