Фокке - Вульф FW190
Фокке - Вульф FW190 читать книгу онлайн
В годы Второй мировой войны военная авиация Германии располагала двумя основными типами одномоторных истребителей — Bf 109 фирмы “Мессершмитт” и FW190 фирмы “Фокке-Вульф”. О последней из двух машин массовый российский читатель имеет весьма скудную информацию. Между тем FW190 был воспроизведен в десятках тысяч экземпляров и выступал не только в ролях истребителя, разведчика, истребителя-бомбардировщика и штурмовика, но и в экзотических вариантах торпедоносца, носителя управляемых ракет и планирующих бомб, а также летающего стенда для необычных артсистем. Оригинальный по конструкции, с многими элементами новизны, этот самолет, безусловно, представляет большой интерес для всех любителей истории авиационной техники.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
На А-8 производились опыты с новыми видами вооружения. В частности, прошло испытания устройство SG117 "Рорблок” с 14 однозарядными стволами 30-мм пушек МК108, позволявшее (теоретически) сбивать одним залпом четырехмоторны* бомбардировщик. Установка была смонтирована на 6 самолетах, но результаты применения их в бою оказались неудовлетворительными. Другим "чудо-оружием” было 50-мм безоткатное орудие SG500 “Ягдфауст”, испытанное на FW190A-8 в августе 1944 г. и позднее нашедшее применение на Ме163.
Между тем, американцы не сидели сложа руки, и их новейшие истребители сопровождения — Р-47 “Тандерболт” и Р-51 "Мустанг” — получили возможность осуществлять прикрытие своих бомбардировщиков на протяжении всего маршрута полета над Германией. Появление этих истребителей с отличными летными данными, да к тому же в больших количествах, привело к возникновению кризиса в системе ПВО "люфтваффе". Немцы оказались в сложной ситуации: их тяжелые истребители с соответствующим вооружением, предназначенные для уничтожения бомбардировщиков, были не в состоянии противостоять истребителям сопровождения в маневренном воздушном бою; ослабление же вооружения для улучшения летных качеств вело к тому, что германские истребители уже не могли эффективно бороться с вражескими бомбардировщиками.
FW190A-8
FW190A-6 командира I/JG54 Вальтера Новотны, 255 побед. Россия, 1944 г.
FW190A-6 командира II/JG54 Эриха Рудорфера, 222 победы. Финляндия, 1944 г.
FW190A-6/R1 из I/NJG10 Ганса Краузе, 28 ночных побед. Германия, 1944 г.
FW190A-7 командира JG26 полковника Йозеф; Приллера, 101 победа, 1944 г.
FW190A-7/R3 командира II/JG1 майора Гейнца Вера, 220 побед. Германия, 1944 г.
FW190A-7/R6 из JG1 Вальтера Озау, 128 побед. Германия, 1943 г.
FW190A-8 из IV/JG5. Норвегия, 1945 г.
FW190A-8/R2 из 5./JG300 Эрнста Шредера, 23 победы. Германия, 1944 г.
FW190A-8/R8 из 11./JG3 Вилли Максимовича, 25 побед. Германия, 1944 г.
FW190A-9 из I/JG6. Германия, зима 1945 г.
FW190F-2 из 5./SG1. Польша, 1943 г.
FW190F-8 из I/SG2. Венгрия, 1945 г.
FW190G-3 из SG4. Италия, 1944 г.
FW190G-8 из II/SG10. Румыния, 1944 г.
FW190S-5 из I/SG151. Германия, 1945 г.
FW190D-9 из III/JG54. Польша, 1944 г.
FW190D-9 из III/JG54 фельдфебеля Герхарда Кролла. Германия, 1944 г.
FW190D-9 из II/JG26 капитана Петера-Пауля Стейдла. Германия, 1945 г.
FW190D-9 из JV44 капитана Вольдемара Вюбке, 15 побед. Германия, апрель 1945 г.
FW190D-9 из JG4 подполковника Герхарда Михаелски, 73 победы. Германия, май 1945 г.
Варианты вооружения FW190A-8
1 — пушка MMG/FF с боекомплектом из 55 снарядов 2 — пулеметы MG17 на самолетах FW190A-1...A-6 3 — патронный ящик на 1000 патронов 4 — пулеметы MG131 с боекомплектом 400 патронов на FW190A-7...A-9 5 - пушка MG151/20 6 — боеукладка на 200 снарядов 7 — внешняя крыльевая пушка MG151/20 на FW190A-6...A-9 8 — внешняя крыльевая пушка МК108 (вариант R2) 9 — посадочная фара на ночных перехватчиках 10 — подвесной бак емкостью 300 л 11 — бомбодержатель ER4 12 — бомба SC50 13 - бомба SC250 14 - бомба SC500 15 — бомба SB500 16 — подкрыльевой контейнер с двумя пушками MG151 /20 (вариант R1) 17 — подкрыльевой контейнер с пушкой МК103 (вариант R3) 18 — подкрыльевой контейнер с пушкой МК108 (опытный образец) 19 — подвесной бак емкостью 300 л 20 — подкрыльевой бомбодержатель ЕТС503 21 — бомба SB1000 22 — авиационная торпеда LFT5b 23 — ракета Panzerblitzl (РВ1) на пусковой установке 24 — ракета Wfr.Gr.21 и пусковая установка (вариант R3) 25 — ракета Panzerblitz2 (РВ2) на пусковой установке 26 — бомба-торпеда ВТ 1400 27 — бомба-торпеда ВТ700 28 — бомба-торпеда ВТ400 29 — бомба-торпеда ВТ200 30 — пусковая установка ракет Wfr.Gr.28/32 на FW190F-8
“Спитфайр” V, сбитый у берегов Сицилии. Одна из многих жертв FW190
FW190A-8/R8 “Sturmbock”
Появление "штурмовых групп”
Отчаянные времена требуют отчаянных решений, и “люфтваффе” выбрали одно из них. Целая авиагруппа IV(Sturm)/JG3 была перевооружена “Таранами” — вариантом FW190 с усиленным бронированием и укомплектована, в основном, летчиками- добровольцами. Остальной летный состав был набран из немецких "штрафников”, то есть из пилотов, совершивших какие-то проступки. Эта категория летчиков, вступая в состав "штурмовой группы”, подписывала обязательство сбивать в каждом вылете не менее одного неприятельского тяжелого бомбардировщика! Невыполнение обязательства расценивалось как “трусость перед лицом врага”.
Вскоре авиагруппа приступила к отработке тактики одновременной массированной атаки строя вражеских бомбардировщиков с минимальных дистанций. Масса дополнительной брони на самолетах FW190A-4/R8 составляла 180 кг, что, естественно, привело к ухудшению летных данных машины и сделало ее относительно легкой добычей для вражеских истребителей сопровождения. Поэтому новая тактика предусматривала совместные действия “штурмовой группы” с прикрывающими ее двумя истребительными группами на самолетах Bf 109G, которые должны были отводить удар американских истребителей сопровождения.
FW190A-8 из состава I/JG1 зимой 1944-45 гг.
Схема бронирования и вооружения FW190A-8/R8
В ходе массированного налета американские бомбардировщики следовали колонной, длина которой порой достигала 150 километров, поэтому истребители сопровождения не могли присутствовать всюду в значительных количествах. План немцев заключался в том, что специальное соединение в составе “штурмгруппы” и двух групп прикрытия должно было внезапно атаковать середину колонны неприятельских бомбардировщиков. Впервые “штурмгруппа” была успешно применена 7 июля 1944 г. В этот день 939 самолетов типа “Летающая крепость” и “Либерейтор” из 8-х ВВС США, сопровождаемые 650 истребителями, совершили налет на цели в районе Лейпцига.
