Фокке - Вульф FW190
Фокке - Вульф FW190 читать книгу онлайн
В годы Второй мировой войны военная авиация Германии располагала двумя основными типами одномоторных истребителей — Bf 109 фирмы “Мессершмитт” и FW190 фирмы “Фокке-Вульф”. О последней из двух машин массовый российский читатель имеет весьма скудную информацию. Между тем FW190 был воспроизведен в десятках тысяч экземпляров и выступал не только в ролях истребителя, разведчика, истребителя-бомбардировщика и штурмовика, но и в экзотических вариантах торпедоносца, носителя управляемых ракет и планирующих бомб, а также летающего стенда для необычных артсистем. Оригинальный по конструкции, с многими элементами новизны, этот самолет, безусловно, представляет большой интерес для всех любителей истории авиационной техники.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
| Тип самолета | G-1 | G-3 | G-8 | D-9 | D-12 | Ta152C | Ta152H |
| Назначение | Истребитель-бомбардировщик | Истребитель-бомбардировщик | Истребитель-бомбардировщик | Истребитель | Истребитель | Истребитель | Истребитель |
| Экипаж | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Тип мотора | BMW801D | BMW801D | BMW801D | Jumo213A | Jumo213F | DB603L | Jumo213E |
| Мощность, л.с. | 1770 | 1770 | 1770 | 1750 | 2060 | 2100 | 1730 |
| Размах крыла, м | 10,383 | 10,506 | 10,506 | 10,506 | 10,506 | 11,23 | 14,4 |
| Длина, м | 8,95 | 8,95 | 8,95 | 10,24 | 10,24 | 11,02 | 10,71 |
| Площадь крыла, кв.м. | 18,3 | 18,3 | 18,3 | 18,3 | 18,3 | 19,5 | 23,4 |
| Масса пустого, кг | - | - | - | 3490 | - | 4014 | 3920 |
| Масса полетная, кг | 4903 | 4800 | 5200 | 4840 | 4509 | 5322 | 5220 |
| Максимальная скорость, км/ч | - | - | - | 685 | 725 | 735 | 755 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 450 | 460 | 450 | - | - | 520 | 500 |
| Потолок, м | 7400 | 7400 | 7400 | 9840 | 10240 | 11300 | 14600 |
| Вооружение: | |||||||
| стрелково-пушечное | 2xMG151 | 2xMG151 | 2xMG151 | 2xMG1312xMG151 | 2xMG1512xMK108 | 4xMG151 | 2xMG1511xMK108 |
| бомбардировочное, кг | 500 | 700 | 700 | - | - | 500 | 500 |
Примечания:
1. В графах «масса пустого» и «масса полетная» указана масса базового варианта. В случае применения на самолете полевого или заводского доработочного комплекта масса может заметно отличаться, например: A-5/U2 — 4383 кг, A-5/U3 — 4803 кг, A-5/U8 — 4903 кг и т.п.
2. В графе «максимальная скорость» указана наивысшая скорость при работе мотора на форсаже (если такой режим был).
FW190A-3 из 8./JG2. Район Ла-Манша.
FW190A-3/Trop из II/JG26. Северная Африка, 1942 г.
FW190A-4 командира 9./JG2 Зигфрида Шнелла, 75 побед. Франция, 1943 г.
FW190A-4/U1 из I/JG51. Россия, 1943 г.
FW190A-5 майора Германа Графа, 202 победы. Франция, 1943 г.
FW190D-9/R2 командира JG6 полковника Герхарда Баркхорна, 301 победа. Германия, 1945 г.
FW190D-12 из JG52. Рейн-Майн, 1945 г.
Та152Н-0, 1945 г.
Та152Н-1 из I/JG301. Германия, 1945 г.
Та152С-0, 1945 г.
На четвертой странице обложки:
Пара FW190D-9 авиации Краснознаменного Балтийского Флота в полете, 1945 г.
