Авиация и космонавтика 2011 06

ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ГВАРДЕЙСКОГО КРАСНОЗНАМЕННОГО АВИАЦИОННОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОГО ПОЛКА

ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ!

Доблестные летчики, техники, офицеры, сержанты и рядовые Гвардейского Краснознаменного Истребительного Авиационного полка и эскадрильи "Монгольский Арат".

Мы, от имени монгольского народа и по поручению своей партии и правительства, передаем Вам горячий и сердечный привет. Судьба свободолюбивых народов обеих наших самых дружественных стран связана тесными узами братской дружбы и сцементирована навеки кровью лучших сынов русского и монгольского народа. В 1921 году, в борьбе за освобождение монгольского народа от иностранных интервентов, и в 1939 году, у реки Хапкин-Гол в борьбе за отстаивание свободы и независимости нашей республики.

Монгольский народ с глубокой признательностью и сердечной благодарностью ежедневно чувствует ту постоянную братскую и неизмеримую помошь, которую оказывает Великий Советский Союз в политической жизни и в деле развития экономической мощи и культурного расцвета нашей Родины,

С момента вероломного нападения немецких фашистов на нашего любимого друга — Советский союз, монгольский народ не видит перед собой более благородной и почетной задачи, как оказание всемерной помощи в этой великой священной борьбе Советского народа и его героической Красной Армии, против заклятого врага всех свободолюбивых народов мира.

Глубокие чувства любви и преданности нашего народа к Советскому Союзу и его Красной Армии, чувство жгучей ненависти к немецком фашистом, выражены устами руководителей нашего народа, которые с уверенностью заявили 22-го июня 1941 года, что вероломное нападение немецких фашистских извергов на Советский Союз есть то же, что и вероломное нападение на ношу Родину, ведь судьба и дружба наших народов едина и нерушима. Весь наш народ разделяет с советским народом и счастье, и невзгоды, ведь наш народ всегда останется в этой борьбе готовым помогать делу разгрома нашего общего врага всеми располагающими силами. Эти слова стали программой всей нашей работы в дни Отечественной войны.

Этой мыслью живут и трудятся рабочие и интелегенция нашей страны. Во имя скорой и полной победы над врагом по всей необъятной стране идет всенародный сбор средств, в помощь фронту. В просторных степях, в снежных горах Алтая и Хангоя, в плодородных долинах голубого Керулена и Онона. В аратских кочевьях, всюду, каждый от мала до велика, с любовью вносит свою долю для подарков бойцам Красной Армии. На средства трудящихся Монгольской Народной Республики были приобретены и посланы на фронт эшелоны подарков, танковая колонна "Революционная Монголия" и эскадрилья "Монгольский Арат". Нашему народу известно, что Вы на этих машинах наносите сокрушительные удары немецким захватчикам.

В каждой из этих боевых грозных машин, воплощена уверенность в скорой победе Советского оружия с врагом. Мы радуемся и гордимся тем, что среди Советских самолетов, обрушивающих смертельный металл на головы фашистских бандитов и сбивающих гитлеровских черных стервятников, есть самолеты, носящие имя нашего народа. Мы так же радуемся и гордимся тем, что нашими самолетами управляют такие искусные мастера воздушного боя, кок товарищи Соболев, Зенькович, Майоров, Пушкин и многие другие.

Монгольский народ с гордостью и радостью принимает но себя шефство над личным составом эскадрильи "Монгольский Арат".

Просим принять теплое обмундирование и продовольствие, присланные монгольским народом, кок подарок личному составу эскадрильи "Монгольский орат".

Выражая волю своего народа, желаем Вам беспощадно истреблять фашистских стервятников на самолетах "Монгольский орат". Каждый сбитый Вами самолет, будет залогом еще большего укрепления нерушимой дружбы народов советского Союза и Монгольской Народной Республики.

Да здравствует нерушимая братская дружба Советского и Монгольского народа!

Слава Советским соколам!

Председатель делегации Монгольской Народной Республики:

— Заместитель Премьер-Министра (Ламожаб)

Члены делегации Монгольской Народной Республики:

— Министр промышленности и строительства (Гомбожаб)

— Министр торговли (Лубсанжамьян)

— Председатель монкоолсоюза (Маджиг)

— Управляющий автотехнефтеснабом (Бальжинима)

— Чрезвычайный и полномочный посланник Монгольской Народной Республики в СССР (Самбу)

31 декабря 1943 года

Так 7 февраля по командам с наземного КП группа гв. капитана Резникова (десять Ла-5) была наведена на 60 Ju-87, которые сопровождали

12 Fw 190. В воздушном бою гвардейцы сбили два Ju-87 и три Fw 190 без потерь со своей стороны. Большинство встреч во время прикрытия наших войск было не с бомбардировщиками, а с истребителями противника.

Впервые с 1941 г., с 4 по 15 января 1944 г. выполнялись боевые задачи по штурмовке наземных войск противника на дорогах в радиусе 40 км от Витебска. Ведущие групп, разыскав цели с высоты 1600–2000 м., пикировали и сбрасывали бомбы, а затем обстреливали пушечным огнем, но обычно по одной цели производилась только одна атака; атаковала пара, еще пара Ла-5 прикрывала удар, находясь в стороне и выше. Наилучшую эффективность при штурмовках давал свободный поиск цели на наиболее вероятных направлениях движения войск противника. Группа гвардии старшего лейтенанта Зеньковича получило задачу бомбить и штурмовать скопление войск в деревне Гнездиловичи (западнее Витебска), но противника в указанном

районе не оказалось. Совершая поиск цели, группа в районе Мокшаны, обнаружила большие колонны войск и транспорта противника, которые и проштурмовала с большим эффектом. Ставший командиром эскадрильи "Монгольский Арат" гв. старший лейтенант Зенькович шесть раз водил группы на штурмовку наземных войск.

Нанесение ударов по наземным целям не очень хорошо вписывалось в настроения летчиков-истребителей. Выдержка из "Боевого пути полка":

— Не все летчики отнеслись серьезно к выполнению этой сложной задачи. Не всегда хорошо прикрывали друг друга, увлекались большим числом атак одной цели, и этим давали возможность атаковать себя истребителями противника или сбивать огнем зенитной артиллерии. Звено гвардии лейтенанта Калинина, допустив эту ошибку, подверглось внезапно атаке ФВ-190, в результате чего два экипажа, гвардии лейтенанты Ерин и Руднев были сбиты. Недостатком штурмовок являлся также и малый расход снарядов, т. е. в среднем 42 снаряда на самолето-вылет, что снижало эффективность. Однако, не смотря на эти недостатки и недочеты, полк своими штурмовыми действиями выполнил поставленную задачу. Но указанных для штурмовок дорогах, противник не мог передвигаться днем. Движение было совершенно парализовано. Проведенные контрольные полеты показали, что на дорогах валялось много разбитых автомашин — 55, повозок — 23, взорван деревянный мост на шоссе, убито до 120 солдат и офицеров. Много повреждено вражеской техники. Наши потери 3 летчика и 4 самолета.

Ла-5ФН "Георгиевский путеец" гв. капитана А.И. Майорова

Ла-5ФН "Шилкинский старатель" командира полка А. П. Соболева

От выполнения основной задачи по предназначению истребителей, между тем, никто не освобождал. В 23 воздушных боях гвардейцы сбили 24 самолета противника. В большинстве случаев бои начинались по инициативе наших летчиков, энергично проводивших поиск противника даже на его территории.

— 6 февраля, в районе железной дороги Витебск-Вогушевск, звено гвардии старшего лейтенанта Тараненко, последовательно провело 4 воздушных боя в общей сложности, с 10 ФВ-190. Встретив одну пару ФВ-190, Тараненко смело атаковал их, и в короткий схватке сбил обоих. Вернувшись вновь в этот район, встретил 4 ФВ-190, завязал с ними бой и сбил одного из них, разогнав остальных, после чего, направляясь домой, увидели еще 4 ФВ-190 — атаковали их и также сбили одного. Звено товарища Тараненко — летчики гвардии лейтенанты Левченко, Кардопольцев и Арефьев, лучше всех проводили воздушные бои. Они сбили 9 самолетов, не потеряв при этом ни одного своего.