Корабли ВМФ СССР. Том 1. Подводные лодки. Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки спе
Корабли ВМФ СССР. Том 1. Подводные лодки. Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки спе читать книгу онлайн
Во второй части I тома справочника «Корабли ВМФ СССР» рассматриваются многоцелевые подводные лодки (продолжение раздела) и подводные лодки специального назначения.
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся и строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизации или переоборудованию, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии.
Справочник издается в четырех томах: т. I Подводные лодки; т. II. Ударные корабли; т. III Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного.
Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой. Рекомендуется всем, кто интересуется состоянием и развитием отечественного флота.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
– приборы управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ»
– система подготовки ТА «Кальмар»
Радиоэлектронное:
– БИУС «Аккорд»
– НК «Медведица-РТ»
– КС С «Молния»
– ГАК «Рубин» (МГК-300), «Рубикон» (МГК-400)
– РЛК «Каскад» (МРК-50)
с приставкой «Корма» (МРК-57)
– СОРС «Залив-П» (МРП-21 А)
– ТК МТ-70-10
– зенитный навигационный перископ ПЗНГ-10М
7* По другим данным, 11,8 уз.
8* Вместо торпед и ПЛУР могли принимать 36 мин РМ-2Г, которые могли заменяться на 18 мин ПМР-1, ПМТ-1 и ПМР-1.
ПЛА К-147 пр. 671 после модернизации
ПЛА пр. 671РТ
ПЛА пр. 671РТ (шифр «Сёмга») разработана СПМБМ «Малахит» на базе пр. 671 под руководством Г.Н. Чернышова. Являлась ПЛА второго поколения и предназначалась для поиска, обнаружения и слежения за ПЛАРБ и АУГ противника, их уничтожения с началом боевых действий.
В отличие от прототипа на ПЛА пр. 671РТ заменили два средних 533-мм ТА в нижнем ряду на два 650-мм ТА, перископ «Орион-10» на перископ ПЗНГ-10М, ГАС миноискания «Радиан-1» на ГАС «Арфа-М», два ДГ (при срабатывании аварийной защиты реакторов обоих бортов обеспечивавших ход под ГЭД или подзарядку АБ) мощностью по 200 кВт -на один ДГ мощностью 460 кВт, увеличили мощность обоих ЭД, приводивших во вращение ВФТ, ГТЗА и АТГ разместили на раме блока ПТУ, раскрепленного на промежуточной раме (т. е. использовали принцип двухкаскадной амортизации).
Внедрение нового оружия и других мероприятий, связанных со снижением уровня шумности лодки, привело к тому, что ее водоизмещение возросло примерно на 750 т за счет увеличения диаметра прочного корпуса в районе носового отсека и центрального поста на 0,1-0,5 м и длины корабля -на 8,8 м. Количество отсеков прочного корпуса увеличилось до восьми, а в носовом отсеке установили герметичную горизонтальную платформу (для обеспечения надводной непотопляемости).
ПЛА пр. 671РТ изначально предполагалось строить на ССЗ «Красное Сормово». В связи со сложностью транспортировки столь крупных кораблей по Беломорско-Балтийскому каналу пришлось переработать все спусковые
устройства транспортного дока и провести ряд мероприятий по снижению транспортной и спусковой массы самих ПЛА.
На К-387 (головном корабле серии) по схеме «тандем» установили два малошумных пятилопастных винта.
Впоследствии, для ускорения темпов ввода в строй кораблей данного проекта, их решили строить и на.Адмиралтейском ССЗ. С этой целью была осуществлена новая разбивка корпуса на секции и блоки. Соответствующим образом переделали рабочие чертежи.
В Ленинграде вместо блочного метода постройки был использован агрегатно-блочный. Все механизмы и устройства монтировались на рамах, образовывавших блоки, а затем эти блоки, масса которых достигала 350 т, вдвигались внутрь секций прочного корпуса. Подобный метод впоследствии использовался при постройке всех отечественных ПЛ.
Хотя ПЛА пр. 671РТ по сравнению с пр. 671 имели меньшую шумность практически во всем диапазоне частот, специалисты считают, что их скрытность не отвечала требованиям времени. Данное обстоятельство заставило ограничить серию семью единицами и приступить к созданию ПЛА пр. 671РТМ. Заказ на восьмой корабль данного типа {К-505, зав. № 805), который в 1975 г. заложили на стапеле ССЗ «Красное Сормово», 11.06.1975 г. аннулировали. В процессе проведения среднего ремонта на ПЛА пр. 671РТГАК «Рубин» заменялся на ГАК «Рубикон», а РЛК «Каскад» – на РЛК «Альбатрос» с приставкой «Корма».
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось ни одной ПЛА пр. 671РТ.
К-387 (зав. № 801, с 03.06.1992 г -Б-387). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 02.04.1971 г.; 02.09.1972 г.; 30.12.1972 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С ноября 1984 г. по декабрь 1985 г. на СРЗ N? 10 (пос. Полярный) К-387 прошла средний ремонт. 04.08.1995 г. лодка была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.
Продольный разрез ПЛА пр. 671РТ:
1 – основная антенна ГАК «Рубин»; 2 – антенна ГАС «Арфа-М» (миноискания); 3 – 533-мм ТА; 4 – 650-мм ТА; 5 – торпедопогрузочный люк; 6 – носовой (торпедный) отсек; 7 ~ носовой аварийный буй; 8 – носовой люк;9 – выгородка запасных торпед и устройства быстрого заряжания; 10 – запасная 533-мм торпеда; 11 – запасная 650-мм торпеда; 12 – цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 13 – носовая дифферентная цистерна; 14 – аппаратная выгородка приборов управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ» и ГАК «Рубин»; 15 – АБ, 16 – носовая дифферентная цистерна; 17 – носовой горизонтальный руль с приводами; 18 – ЦГБ; 19 – второй (жилой) отсек; 20 – третий (центрального поста) отсек; 21 – антенны ГАК «Рубин»; 22 – ходовой мостик; 23 – перископ ПЗНГ-10М; 24 – перископ комплекса МТ-70-10; 25 – ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 26 – ПМУ антенны РЛК «Каскад»; 27 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 28 – ПМУ антенны «Кипарис» (КСС «Молния»); 29 – прочная рубка; 30 – центральный пост; 31 – выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 32 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры)? 33 – четвертый (реакторный) отсек; 34 – реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 35 – пятый (турбинный) отсек; 36 – паровая турбина; 37 – планетарный редуктор; 38 – главный упорный подшипник; 39 – конденсатор; 40 – шестой (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 41 – кормовой люк; 42 – кормовой аварийный буй; 43 – компрессоры системы ВВД; 44 – седьмой (жилой) отсек; 45 – восьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 46 – кормовая дифферентная цистерна; 47 – приводы горизонтальных рулей; 48 – вертикальные стабилизаторы.
К-371 (зав. № 802, с 03.06.1992 г -Б-371). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):
12.05.1973 г.; 30.07.1974 г.; 29.12.1974 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. 27.01.1989 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка была поставлена в средний ремонт. 31.07.1996 г. из-за отсутствия финансирования Б-371 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставили на отстой.
К-467 (зав. № 803, с 03.06.1992 г -Б-467). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):
06.09.1975 г.; 12.08.1976 г.; 29.12.1976 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила девять автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 24.12.1985 г. по 25.06.1986 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 19.06.1991 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) К-467 была поставлена во второй средний ремонт. 08.09.1997 г. из-за отсутствия финансирования она была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставлена на отстой.
К-488 (зав. № 804, с 03.06.1992 r.-Б-488). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):
15.12.1976 г.; 08.10.1977 г.; 29.10.1978 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 1979 г. по 1981 г., в связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, лодка несла боевую службу в Аравийском море и находилась в походе больше 180 суток без вывода ГЭУ. Экипаж менялся дважды на плавбазе Березина, стоявшей в Аденском заливе. С 28.05 по 01.07.1985 г. К-488 участвовала в операции «Апорт» [ 6*]. С 20.09.1984 г. по 11.12.1986 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт. В январе 1993 г. на СРЗ «Нерпа» она была поставлена во второй средний ремонт. 30.06.1993 г. из-за отсутствия финансирования ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставили на отстой.
