Авиация и время 2003 05

Настал день перелета. Экипаж занял свои места. Самолет вырулил на старт и легко оторвался от бетонки моздокского аэродрома. Как потом рассказывал Сироткин, полет проходил нормально. После входа в московскую зону стали снижаться. При подходе к грунтовой ВПП Монино внезапно по курсу летчики увидели стрелу подъемного крана, которого неделю назад не было! Энергично отвернув, Сироткин избежал столкновения. Дальше все прошло без осложнений. Выпустили парашюты, вовремя затормозили. В конце полосы парашюты сбросили, зарулили, и, пока выбирались из самолета да обменивались рукопожатиями со встречающими, от парашютов и след простыл.

Летный экипаж с честью выполнил поставленную задачу Самолет-красавец ЗМД стал 131-м натурным летательным аппаратом в коллекции монинского музея ВВС, что было тогда для нас предметом гордости.

К сожалению, летчиков, которые перегнали «тридцатку» в Монино, уже нет с нами. С.Сироткин трагически погиб 16 мая 1992 г. в составе экипажа одного из 3MC-II, столкнувшихся в воздухе. В.Павлюков скоропостижно скончался у себя дома после ухода на пенсию.

3* Инженерная авиационная служба (ред.)

На стоянке музея Дальней авиации в Энгельсе и коллекции в Дягилево (Рязань)

Вадим Слесарев/ Киев

Фото предоставлены автором

Один из лучших на флоте

Нисизава с заветной наградой Боевым мечем (Гунто)

Он выглядел не очень представительным и, на первый взгляд, вызывал сочувствие. Кое-кто был уверен, что наиболее подходящее для него место – это госпиталь. Очень бледный, постоянно страдающий от малярии и от тропических кожных болезней, довольно высокий для японца – 175 см, он был необычайно худым: весил 64 килограмма. Таким при первой встрече запомнился знаменитому японскому асу Сакаи Сабуро летчик-истребитель Нисизава Хироёси – в будущем один из лучших асов авиации японского императорского флота.

Хироёси родился 27 января 1920 г. в небольшой горной деревушке в префектуре Нагано. Его отец, Нисизава Сидзоехо, работал служащим на винокурне, мать Миеси воспитывала пятерых сыновей. Окончив среднюю школу, Хироёси начал помогать родителям, работая на ткацкой фабрике, но его судьбу перевернул вербовочный плакат флота: «Молодежь – на самолет!». В июне 1936 г. он был принят курсантом летной школы в Отсу, а в марте 1939 г. успешно ее закончил. Начал службу в учебных частях Оита и Омура кокутай. Начало войны он встретил в Читозе кокутай, где с октября 1941 г. летал на истребителях Мицубиси А5М.

Воевать Хироёси начал в Рабауле, где 3 февраля 1942 г. записал на свой счет первую победу. Патрулируя в составе девятки А5М, он атаковал австралийскую «Каталину» и посчитал ее сбитой. На самом деле экипажу из 11-й эскадрильи RAAF удалось на одном левом двигателе дотянуть до дома в Порт-Морсби на Новой Гвинее.

10 февраля в составе 24-го коку сентай был создан 4-й кокутай, 14 февраля он перебазировался с атолла Трук в Рабаул, а 19 февраля туда был откомандирован Нисизава. Уже 11 марта, сразу после захвата аэродрома Лаэ на востоке Новой Гвинеи, там приземлились истребители «Зеро» из 4-го кокутай. Один из А6М2 привел Нисизава. Наведя на аэродроме относительный порядок, японцы тут же организовали налет на Хорн-Айленд. 14 марта восемь бомбардировщиков в сопровождении двенадцати «Зеро» атаковали этот аэродром, лежащий на полпути между мысом Йорк и Новой Гвинеей. Обороняли аэродром американцы из 7-й истребительной эскадрильи 49-й истребительной группы. В результате боя четверо японских летчиков, среди них и Нисизава, записали на счет шесть достоверно и два предположительно сбитых самолета, американцы, в свою очередь, доложили о четырех уничтоженных «Зеро» и одном бомбардировщике. В действительности американцы потеряли один Р-40, а японцы – два «Зеро». Этот пример показывает не только излишний оптимизм обеих сторон, но и трудность подсчета индивидуальных побед. Кто в действительности сбил тот «Киттихоук», не знали, наверное, и сами участники боя.

24 марта, сопровождая бомбардировщики при налете на Порт-Морсби, Нисизава сбил единственный поднявшийся им навстречу истребитель, который он определил как «Спитфайр». На самом деле это был «Киттихоук» Леса Джексона (Les Jackson) из австралийской 75-й эскадрильи.

1 апреля в результате реорганизации остатки 4-й кокутай со своими 10 «Зеро» А6М и 11 старыми А5М вошли в состав прославленной Тайнань кокутай. Нисизава попал во 2-ю чутай под командование лейтенанта (чу-и) Сасаи Юничи. Под опекой обстрелянных ветеранов два молодых летчика – Нисизава и двадцатидвухлетний Ота Тодзио – быстро набирали боевой опыт. Вместе с опытным бойцом унтер- офицером 1 класса (итто хикё хейсё) Сакаи Сабуро они стали самыми результативными истребителями в Лаэ. Как это произошло, Сакаи описал в своих мемуарах. Вот один из эпизодов. «Для японского летчика конца 30-х годов главным качеством истребителя было индивидуальное пилотажное мастерство. Искусство воздушной акробатики доводилось до совершенства, но это преимущество не срабатывало, если противник не принимал такого способа ведения боя или его тактика уменьшала эффективность индивидуальных атак. Неумение и нежелание взаимодействовать в группе вело к потерям. Чашу терпения переполнил бой 19 апреля над Лаэ, когда девять истребителей в течение часа вели бой с семеркой В-26. Вместо того, чтобы провести скоординированную групповую атаку, каждый бросился охотиться самостоятельно. Самолеты крутились как бешеные, чтобы избежать столкновений с другими «Зеро» или уйти из-под огня коллеги, который решил атаковать тот же бомбардировщик. Один «Мародер» все же сбили, но только везеньем можно объяснить, что обошлось без потерь. После этого каждый вечер велись споры, в которых летчики пытались выработать тактику групповых атак».

«Блестящее трио» – Сакаи, Нисизава и Ота – начало опробовать новую тактику в боях. Успех пришел не сразу. Вылет проходил за вылетом, другие рапортовали о победах, а они возвращались ни с чем. Счет начал расти только в первых числах мая. Так, 1 числа над Порт-Морсби Сакаи сбивает Р-40 и две «Аэрокобры», а Нисизава – одну «Аэрокобру». На следующий день – опять свободная охота над Порт-Морсби. Нисизава первым замечает на высоте 5500 м медленно кружащиеся самолеты. Атака получилась внезапной. Летчики Р-40 и Р-39 опомнились, когда несколько машин уже горели. Нисизава выскочил из кабины с радостным криком, как только его «Зеро» остановился на полосе. Окружающие застыли в изумлении, обычно он покидал кабину медленно, как бы измученный каждым боем. Техник самолета стоял, широко улыбаясь с тремя поднятыми пальцами – его летчик вошел в форму!

19 «Аэрокобр» из недавно прибывшей в Порт-Морсби 39-й истребительной авиагруппы записали японцы на свой счет 16 июня 1942 г., две из них – за унтер-офицером 1 класса Нисизавой Хироёси. Отличный случай проверить взаимодействие в группе представился 2 августа – девять «Зеро» перехватили над Буин пятерку В-17. Японцы быстро перестроились в колонну по одному во главе с лейтенантом Сасаи и приготовились к лобовой атаке. Атаковали один за другим, выдерживая дистанцию 500 м, выпустив длинную очередь, отскакивали в сторону. После атаки Оты, который летел вторым, на ведущем В- 17 взорвалась бомбовая нагрузка. Нисизава атаковал седьмым, точно «уложив» очереди в крыльевые баки следующей «крепости». Когда он глубоким виражом отходил в сторону, самолет противника загорелся и через мгновение взорвался. Прошло несколько минут, и Хироёси сбивает «Аэрокобру», спешивую на помощь своим бомбардировщикам. Итог боя – сбито 5 В-17 и 3 Р-39, погиб Суеоси – ведомый Нисизавы.

Порт-Морсби имел для японцев особое значение. Его захват обеспечивал дополнительные аэродромы для ударов с воздуха по Северной Австралии. Но там базировалась основные силы американцев. Из всей японской базовой морской авиации единственным соединением, которое вело в то время тяжелые бои с противником, был 25-й коку сентай. Он состоял из Тайнань кокутай, бомбардировщиков 4-го кокутай и Иокогама кокутай. Утром 7 августа флотилия готовилась к массированному удару по аэродрому Раби. Подготовка шла полным ходом, когда неожиданное известие о начале высадки американцев на Гуадалканал, малоизвестный остров в южной части Соломоновых островов, изменило планы. Не успев поменять бомбы на торпеды, 27 G4M «Бетти» с эскортом из 18 А6М вылетели для атаки кораблей десанта. Нисизава одержал в тот день рекордное количество побед – шесть сбитых «Уайлдкэтов», при этом его самолет был настолько поврежден, что Хироёси решил врезаться на нем в какой-нибудь корабль, однако поблизости достойной цели не нашел и, в конце концов, вернулся на базу.