Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны

В годы Великой Отечественной войны на Урале на основе эвакуированного оборудования возникла крупная группа станкостроительных заводов. В итоге удельный вес Урала в производстве металлорежущих станков в 1945 г. достиг 19,3%. Было создано котлостроение. Введены в эксплуатацию Орский завод строительных машин, Южно-Уральский машиностроительный завод, мощный турбинный завод и расширен завод гидротурбин.

Значительно возросла производственная мощность тяжелого машиностроения за счет создания крупных предприятий по производству угольного, нефтяного и химического оборудования.

На основе эвакуированного Московского автомобильного завода на Южном Урале сложился центр автостроения. Выросло производство шарикоподшипников.

В годы войны Урал стал основной базой снабжения страны металлом (в 1945 г. здесь производилось 58,1% чугуна, 53% стали, 51,6% готового проката страны), алюминием (введен в строй Богословский завод), магнием и т.д. Усилилась местная топливная (добыча угля составила 17,2% от союзной по сравнению с 7,2% в 1940 г.) и энергетическая база (выработка электроэнергии в 1945 г. увеличилась до 28,4% от общесоюзной по сравнению с 12,9% в 1940 г.), хотя и продолжавшая отставать от бурного роста его хозяйства. Как известно, промышленность Урала в значительной мере работала на дальнепривозных углях, доставка которых во время войны усложнилась. В то же время сюда было эвакуировано большое количество заводов, быстро развивалось новое строительство, и потребность в топливе возрастала. В связи с этим в годы Отечественной войны на Урале развернулось строительство новых шахт. В результате в 1940—1945 гг. добыча каменного угля увеличилась в 2,2 раза. Были созданы новые нефтяные промыслы.

В эти годы мощность электростанций возросла в 1,9 раза и достигла в 1945 г. 22% от общесоюзной, причем были созданы электростанции (Челябинская и Красногорская ТЭЦ, Алапаевская ГЭС и др.), мощность которых почти достигла довоенной энергетической мощности всего региона ⁷²⁴. Все это усилило комплексность развития хозяйства Урала и выдвинуло его по обеспеченности электроэнергией на одно из первых мест в Советском Союзе.

В годы Великой Отечественной войны успешно развивалась промышленность Поволжья, капитальные вложения в которую были весьма значительны. И здесь промышленное производство коренным образом изменило свою структуру. Основное место в ней заняло машиностроение, в частности военное, производство шарикоподшипников и автомобилей. Автостроение возникло на базе эвакуированного оборудования Московского автомобильного завода. Это Ульяновский завод сборки готовых машин, с 1944 г. перестраивавшийся в завод с законченным циклом. Был построен Сызранский завод тяжелого машиностроения.

Заново создана крупная нефтяная и газовая промышленность, основанная на местных месторождениях. Промышленное освоение этих месторождений началось в годы войны. Были построены газопроводы Бугуруслан — Куйбышев и Елшанка — Саратов и начато строительство газопровода Саратов — Москва. Вступил в строй Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод.

В Западной Сибири в годы войны капитальные затраты выросли на 74% ⁷²⁵. Здесь также происходило быстрое развитие промышленности, валовая продукция которой в 1943 г. возросла по сравнению с 1940 г. в 3 раза. Были заново созданы разнообразные отрасли машиностроения, производство качественного металла, ферросплавов, алюминия и др. Однако основными отраслями промышленности, развивавшимися в Западной Сибири в годы войны, являлись машиностроение и металлообработка. Строились новые станкостроительные заводы. Основано котлостроение, в частности построены два мощных завода. Сибирь стала крупным центром тяжелого и транспортного машиностроения. Здесь была сооружена первая очередь гигантского завода тяжелого машиностроения. Крупным заводом этой отрасли стал в военные годы один из заводов, действовавших в Западной Сибири до войны. Были созданы новые центры автотракторного электрооборудования. На базе эвакуированного оборудования выросло производство шарикоподшипников.

Заново организовано тракторостроение. В начале войны было запланировано строительство Алтайского тракторного завода. В 1943 г. завод вступил в строй. Началось также сооружение завода почвообрабатывающих машин — «Алтайсельмаш» и в Западной Сибири большого завода молотилок и сортировок.

Интенсивно строились и вводились в эксплуатацию новые угольные шахты в Кузнецком бассейне. Развернулось строительство углеобогатительных фабрик. Это вызывалось ростом выплавки металла в Сибири и на Урале и повышенными требованиями к качеству угля, предъявлявшимися в связи с необходимостью максимально использовать полезный объем доменных печей. Довольно крупные строительные работы осуществлялись во время войны и на ряде действовавших шахт. В результате угольная промышленность значительно возросла: добыча кузнецких коксующихся углей за годы войны увеличилась в 2 раза при росте всей добычи на 37%. Продолжалось развитие черной и цветной металлургии. Был построен Кузнецкий цементный завод. В 1943 г. Западная Сибирь по размерам промышленного производства и удельному весу в общесоюзной продукции достигла довоенного уровня Ленинграда и Ленинградской области.

В Восточной Сибири заново создавалось производство комбайнов (первая очередь завода вступила в эксплуатацию в 1945 г.). Полной реконструкции подвергся расположенный здесь завод тяжелого машиностроения.

Изменился индустриальный облик среднеазиатских республик и Казахской ССР. В их промышленном производстве в огромной мере повысился удельный вес машиностроения и металлообрабатывающей промышленности. Был построен завод химического машиностроения «Узбекхиммаш». Дальнейшее развитие получила цветная металлургия и металлургия редких металлов, угольная и нефтяная промышленность, в частности в Туркменской ССР, где дали положительные результаты геологоразведочные работы, проведенные в Небит-Даге и на туркменском побережье Каспийского моря.

Основана черная металлургия. В Душанбе были введены в действие цементный завод и первая очередь текстильного комбината. В Узбекской ССР построены два крупных завода сельскохозяйственного машиностроения. В Киргизской ССР и Казахстане — заводы сельскохозяйственных машин.

Выросло энергетическое хозяйство Казахстана и среднеазиатских республик: за время войны в 4 раза увеличилась мощность электростанций в Караганде и на 60% мощность узбекских электростанций.

В годы войны резко возросла добыча нефти на Дальнем Востоке.

Существовавшие в восточных районах СССР электростанции не были в состоянии удовлетворить возросшие потребности промышленности. Поэтому почти во всех городах и промышленных центрах здесь были построены новые электростанции и теплоэлектроцентрали, старые же были расширены и реконструированы. На ряде новых предприятий устанавливались собственные блок-станции.

Такое крупное перемещение промышленного производства в восточные районы страны привело к тому, что промышленность приблизилась к сырьевым и топливным базам, усилилась комплексность ее развития. Великая Отечественная война ускорила процесс развития этих районов.

На базе эвакуированного оборудования на востоке страны создавались новые центры легкой (главным образом текстильной и суконной) промышленности. За время войны сложился новый центр текстильной промышленности в Восточной Сибири, где была построена первая очередь хлопчатобумажного комбината, в Казахстане, Средней Азии. В целом за годы войны в восточных районах вошли в строй свыше 20 предприятий текстильной промышленности, из них 12 хлопчатобумажных, 4 шерстяных, 4 шелковых и 3 пенько-джутовых. Из предприятий пищевой промышленности было введено в действие 8 сахарных заводов, 10 маслобойных, 15 табачных и столько же кондитерских фабрик, 8 консервных заводов, 28 спиртовых, 9 мыловаренных заводов, 12 хлебозаводов и др. Стоимость основных фондов предприятий только республиканского подчинения в 1944 г. выросла по сравнению с 1940 г. в Казахской ССР — на 32%, в Таджикской ССР — на 40, в Туркменской ССР — на 45, в Узбекской ССР — на 30%, в Киргизской ССР — вдвое ⁷²⁶.