Россия в Первой Мировой. Великая забытая война

Когда через 4 года и 331 день после начала войны, 28 июня 1919 г., был подписан мирный договор в Версале, то здесь от морской Германии не было оставлено ничего. 119-й параграф лишил Германию всего ее заморского достояния: «Германия отказывается от всех своих прав в заморских владениях». Следующие параграфы, поименно и детально разбирая каждый пункт, лишали Германию всех ее прав, привилегий и преимуществ, приобретенных ею в каких бы то ни было договорах с внеевропейскими государствами: Египтом, Марокко, Сиамом, Либерией, Китаем и др. После Версальского договора за морем Германии не оставлялось ровно ничего. Но и на самом море в европейских водах Германия оказалась ослабленной до крайней степени. Параграф 181-й запрещает Германии иметь морскую силу, большую шести линейных кораблей, поименно названных и совершенно устаревшего типа «Дойчланд» или «Лоторинген». Эти корабли закладки 1901–1903 гг., никуда не годные с современной точки зрения. Их водоизмещение 13 200 тонн; скорость хода около 15 узлов; вооружение из четырех 11-дм орудий и четырнадцати 6,7-дюймовых пушек при 9-дюймовой броне в средней части нижнего пояса; вдобавок к этим абсолютно непригодным для войны судам Германии разрешается еще иметь 6 легких крейсеров, 12 эскадренных миноносцев и 12 малых миноносцев. Подводные лодки так же, как и линейные крейсера-дредноуты, запрещены вовсе. Мало того, специальный параграф категорически воспрещает Германии иметь какую бы то ни было военную авиацию в составе своих морских сил. Конечно, в таком виде германский флот оказывается теперь совершенною ненужностью — никакой войны и ни против кого вести он не в состоянии. Но дело не ограничивалось одним судовым составом. Германия была также обезоружена и в смысле своих баз для флота. Гельголанд, являвшийся вершиной германского стратегического треугольника в Северном море, был демилитаризован. Разоружение же Кильского канала, объясненное в параграфе 195-м целью «обеспечить свободный вход в Балтийское море для кораблей всех наций», низвело положение Германии в Балтике к абсолютной ничтожности. В результате этого договора Германия из государства морского была превращена в государство только приморское: она имеет морскую границу, но военным достоянием на море обладать не может, точно так же, как не может иметь и каких-либо политических операционных линий в заморских землях. Тот военный флот, который был ей оставлен, оказался лишенным всех современных средств морской войны: в составе флота нет ни одного дредноута, то есть ни одного корабля, вооруженного единым калибром крупной артиллерии, нет подводных лодок; нет морской авиации. В таком виде германский флот может отчасти служить лишь целям учебным для плавания подготавливаемого личного состава, но не больше.

Еще радикальнее распорядились победившие союзники с морской Австрией. Это государство лишилось всех своих морских границ и лишилось целиком всего своего военного флота. Австрия имеет право содержать только три небольших полицейских катера для речной службы на Дунае; но, мало того, и самый Дунай в пределах австрийского государства был интернационализирован. Таким образом, Австрия теперь не имеет ни флота, ни какого-либо водного пространства, ни морского, ни речного, который находился бы в распоряжении государства.

Англия достигла своей цели, поскольку ей надо было устранить с пути Германию как государство, стремившееся оспаривать мировую гегемонию британского флота. В Европе Англия осталась к началу XX века без соперников, и с этой точки зрения ее задача была выполнена: консервативные задачи сохранения того положения, которым Великобритания пользовалась в XIX веке после Трафальгарского боя, оказались разрешенными. Но это — только в Европе. По существу же дела Англия не выиграла от войны ровно ничего в морском отношении. Освободившись от европейского соперника в лице Германии, Англия обрела нового соперника, бесконечно более могучего и гораздо менее уязвимого, в лице Соединенных Штатов Северной Америки. Война имела своей задачей сохранение мировой гегемонии англичан на водных путях планеты. Гегемонии этой в настоящее время Англия не имеет. Ее соперниками оказываются теперь Соединенные Штаты Северной Америки и Япония, которые в то же время вынуждены соперничать друг с другом из-за господства на водных путях Тихого океана, ведущих к Китаю. Центр мировой морской политики в результате войны переместился именно в Тихий океан, и здесь Англии в настоящее время приходится обеспечивать свое положение, пользуясь существующими базами в Гонконге и в Сингапуре.

С. Н. Покровский. Воздушный флот

Появление воздушного флота на полях сражений и театрах военных действий — одна из характернейших особенностей мировой войны. Одиночные случаи военного использования аэростатов и самолетов, имевшие место до нее, представляются совершенно незначительными сравнительно с феерическим развитием воздушного флота в 1914–1918 гг. Лишь мировая война выявила значение этого нового мощного оружия, которое накладывает свой отпечаток на военное искусство нашей эпохи. Выявление его значения произошло не мгновенно: воздушный флот вступает в войну в младенческом состоянии и в начале ее (маневренный период 1914 г.) мало влияет на ход военных событий; с каждым месяцем область его применения расширяется, принимая все новые и новые формы, и к концу войны он делается всеобъемлющим, обволакивающим борющиеся армии и флоты, влияющим на всю их боевую деятельность, начиная с мелких тактических эпизодов и кончая стратегическими перебросками миллионных армий. Однако линия его развития далека от прямой: свойства воздушного оружия еще слишком не выяснены, ему приписывается то слишком большая, то слишком малая действительность. Позиционный характер борьбы на западном театре и необходимость удовлетворять запросам дня вызывают гипертрофию одних задач и недостаточное выявление других. Точно так же на ход развития воздушного флота оказывают свое влияние и техника авиации и воздухоплавания, недостаточно развитая к началу войны, и состояние производства, лишь во время войны от кустарного переходящего к массовому, и условия комплектования личным составом.

^{Военный летчик шт. — кап. И. Н. Нестеров, погибший в воздушной борьбе под Львовом}

Создание военного воздушного флота в годы мировой войны носит все черты блестящей импровизации, но все же импровизации. Поэтому в богатые событиями для воздушного флота 1914–1918 гг. в нем быстро сменяются и тактические и оперативные идеи, и техническое их воплощение, и организационные формы. История этой почти калейдоскопической смены до сих пор еще научно не разработана, как не разработана еще и история боевых действий воздушного флота. Несмотря на то, что вся его военная история начинается с 1914 г. и протекла на глазах большинства из нас, а может быть, именно поэтому, многое в ней «темно и баснословно». Литература военного времени и первых лет после войны характеризуется возведением в непреложный шаблон опыта 1918 г. на западном фронте, и лишь теперь, сквозь толщу официальных реляций и хвастливых мемуаров, начинает намечаться историко-критический подход к наследию мировой войны в области воздушного флота. Поэтому сейчас невозможно пытаться дать связный военно-исторический очерк развития воздушного флота в мировую войну — можно лишь указать главнейшие этапы проделанной им эволюции в отношении: а) тактики, б) техники и в) организации.

Тактика. Перед мировой войной воздушный флот рассматривается почти исключительно как средство разведки — единственно к этой задаче имелась некоторая подготовка мирного времени (в большинстве европейских армий воздушный флот участвует в больших маневрах примерно с 1912 г.). Принималась во внимание также возможность метания взрывчатых веществ с самолетов и аэростатов (воспрещение его было внесено даже в текст Гаагской конвенции), но не было ни выработанных его приемов, ни соответствующих снарядов. В течение мировой войны постепенно выявился ряд новых задач воздушного флота, совокупность которых может быть разбита на три группы: