Африка: четыре столетия работорговли
Африка: четыре столетия работорговли читать книгу онлайн
В книге исследуется история трансатлантической европейско-американской работорговли — насильственного вывоза невольников-африканцев на плантации и рудники Америки и Вест-Индии, начавшегося в 1442 г. и продолжавшегося почти до конца XIX в. Рассказывается о развитии работорговли и способах захвата африканцев в рабство, о продаже их европейцам, выявляются причины запрещения работорговли в начале XIX в.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Кроме того, в США середины XIX в. многие продолжали считать работорговлю не только выгодным, но и почетным занятием. Эти американцы проклинали аболиционистов как изменников родины. Во многих штатах и городах Америки «аболиционист» было бранным словом. Из девяти морских министров США, занимавших этот пост во время существования африканской патрульной эскадры, шесть были представителями южных, рабовладельческих штатов, а из трех северян лишь один, Джордж Бэнкрофт, придерживался аболиционистских убеждений. Среди моряков патрульной эскадры также было много уроженцев южных штатов, людей, как правило, с расистскими взглядами. Командир эскадры в 1853–1855 гг. И. Мэйо сам был рабовладельцем [284, с. 91, 112–113]. Все эти люди, хотя и несли службу по борьбе с работорговлей, не только не видели преступления в занятии ею, но, наоборот, считали ввоз рабов на территорию США выгодным и необходимым делом для экономики страны. Отсюда их поведение в отношении невольничьих кораблей.
С 1820 г. участие в работорговле должно было караться в Америке смертной казнью. Однако ни один из 24 задержанных работорговцев казнен не был. В будущем лишь один человек, Натэниэль Гордон, подпал под действие этого закона и был повешен, но это произошло уже в 1862 г., когда у власти в США находилось правительство Авраама Линкольна.
Для общего отношения американцев того времени к работорговле характерно, что на тюрьму, где содержался Н. Гордон, было совершено вооруженное нападение с целью его освобождения. Во время казни вокруг виселицы была поставлена охрана, так как толпа хотела отбить Гордона у стражи, считая несправедливым и даже непонятным какое-либо наказание за работорговлю.
Если корабль шел под американским флагом и на нем не было африканцев, то, даже если он полностью был приготовлен для приема на борт рабов, патрульное американское судно, как правило, отпускало его. В этом случае американцы не старались установить, действительно ли перед ними американский корабль или под флагом США идет испанское или португальское судно, которое они при желании могли бы передать англичанам.
Если же на судне, которое шло под американским флагом и было задержано американским патрульным кораблем, имелись рабы, то капитан невольничьего корабля еще должен был представить доказательства, что это судно действительно американское. При этом командование патрульного судна всячески помогало капитану задержанного корабля скрыть американское гражданство. Если на корабле был поднят американский флаг, но капитан его предъявлял бумаги, из которых явствовало, что это судно бразильское, французское и т. д., то не требовалось никакой проверки, работорговец плыл дальше и, если не встречал английского патрульного корабля, благополучно выгружал свой «товар» в какой-нибудь стране на Американском континенте. Капитаны американских кораблей на виду у команды задержавшего их судна выбрасывали судовые документы за борт, дабы избежать признания их американцами. Сами командиры патрульных кораблей предлагали сделать это не в меру растерявшимся работорговцам, а затем или отпускали их, или задерживали такие невольничьи корабли, наполненные рабами-африканцами, как корабли «без флага и без документов» [27, т. 50, с. 721]. Это давало работорговцам возможность избежать суда или отделаться незначительным штрафом.
Понятно, что при таких обстоятельствах число невольничьих кораблей с американским флагом с каждым годом росло. С конца 40-х годов до конца Гражданской войны США занимали первое место в работорговле. Именно к этим годам можно отнести известное высказывание Уильяма Дюбуа о том, что работорговля «стала проводиться в конце концов преимущественно на капиталы Соединенных Штатов, на кораблях Соединенных Штатов, которые обслуживались гражданами Соединенных Штатов и плавали под флагом Соединенных Штатов» [326, с. 162].
Да и воистину было бы странно ждать действенной борьбы с работорговлей от страны, которая в это время сама, по выражению К. Маркса, была «рабом рабовладельцев» [216, с. 314]. В сенате США представители невольничьих южных штатов много раз поднимали вопрос об открытии работорговли. В 1857 г., например, в штате Южная Каролина был образован специальный комитет, который должен был добиваться открытия работорговли на основании того, что хозяйство хлопководческих штатов несло убытки из-за недостаточного «снабжения» рабами.
Кажется удивительным, но некоторые современные авторы, невзирая на многочисленные данные источников, пытаются показать, что после 1808 г. США действительно не занимались работорговлей и не ввозили невольников на свою территорию. Пи жалуй, наиболее категоричен в этом отношении Ф.Д. Картин [308]. (о ввозе невольников на территорию США до XIX в. см. гл. III). Картин, не объясняя, почему именно, считает, что после 1808 г. в США, включая Техас, ежегодно привозили 1 тыс. человек. Получается, что в течение 1808–1861 гг. к берегам США приставало ежегодно лишь три-четыре невольничьих корабля (именно такое количество судов, а то и один-два корабля перевозили в то время 1 тыс. рабов). Таким образом, Картин получает за 1808–1861 гг. 54 тыс. ввезенных в США невольников. Общая цифра ввоза рабов в США за все время работорговли устанавливается Картином в 399 тыс. человек, что, но его подсчетам, составляет приблизительно 4% общего числа африканцев, ввезенных в Новый Свет.
В то же время Картин считает, что в XIX в. очень много рабов ввезли на Кубу. Здесь он принимает за достоверные самые высокие цифры ввоза невольников на Кубу из всех имеющихся в различных источниках. Получается, что основными рынками покупки рабов в XIX в. были Куба и Бразилия, а США, запретив в 4808 г. работорговлю, действительно почти прекратили ввоз невольников.
Эти утверждения не соответствуют исторической действительности. До 1862 г., когда рабство было отменено правительством Линкольна, США вслед за Бразилией были крупнейшей рабовладельческой и работорговой державой. После 1808 г., когда США официально запретили работорговлю, сведения о высадке рабов на побережье страны почти отсутствуют. Это действительно так, и поэтому Картин и другие исследователи формально правы, утверждая, что после 1808 г. ввоз рабов в США из Африки был прекращен. Они признают, что США продолжали оставаться страной-работорговцем, но якобы только в том смысле, что судостроительная промышленность США строила лучшие в мире невольничьи корабли, что американские предприниматели финансировали невольничьи экспедиции и т. д. Американские исследователи не скрывают, что в середине XIX в. 9/10 всех кораблей, занятых в работорговле, были американскими [98, с. 229]. Потребность же в рабах, утверждают они, покрывалась за счет естественного прироста невольников и внутренней работорговли США, под которой подразумевалась продажа молодых невольников в тех штатах, которые в середине XIX в. специализировались на разведении (другого слова, пожалуй, не подберешь) рабов, африканцев по происхождению, и в большом количестве вывозили их в соседние штаты.
Как же обстояло дело на самом деле? Несомненно, импорт «свежих» невольников в США из Африки продолжался. Побелите шествие «короля-хлопка» в южных штатах требовало тысяч новых рабочих рук. В то же время официальные круги США не любили афишировать конкретные нарушения принятых в стране законов о работорговле.
Надо поэтому различать работорговлю, которая велась на кораблях с американским флагом руками американских и неамериканских моряков, от работорговли — ввоза африканцев на землю США. В отношении первой имеется бесчисленное число свидетельств, о которых говорилось выше. В отношении второй — высадки невольников для продажи на землю США — имеются, как правило, весьма осторожные высказывания современников.
Мы не будем ссылаться на работы аболиционистов, где собран большой материал о контрабандной работорговле американцев, так как аболиционистов нередко обвиняют в преувеличении размеров и ужасов работорговли (хотя работорговля была настолько ужасной, что не нуждается в преувеличении). Вот свидетельства современников работорговли.