Техника и вооружение 2015 08

Совместно с НИИ-6 были проведены исследования по определению наивыгоднейших параметров и оптимальных условий заряжания, а также изыскания по созданию конструкции заряда, обеспечивавшего плотности заряжания порядка 1,2-1,3 кг/дм³ с выдачей рекомендаций о целесообразности применения для этого сферических (диаметром 2-4 мм) и пластинчатых порохов. На 23 моделях рассмотрели вопросы функционирования ведущих устройств снарядов в нарезном стволе при сверхвысоких давлениях и начальных скоростях порядка 2000 м/с, а так же прочности корпуса снаряда при этих условиях. В результате для экспериментальной проверки ЦНИИ-58, НИИ-24 и НИИ-3 были предложены три разные системы ведения снаряда в стволе.

Система ведения ЦНИИ-58 предусматривала использование ствола с прямоугольным профилем нарезки, имевшим участки с нулевой, прогрессивной и постоянной крутизной нарезов (число нарезов – 20, глубина нарезки – 1,7 мм, крутизна нарезки в дульной части – 35 калибров). Снаряд оснащался медноникелевым ведущим пояском с высоким буртом.

В системе ведения НИИ-24 ствол имел 24 нареза трапецеидального профиля постоянной крутизны (35 калибров) и глубины (1,7 мм); ведущие пояски снаряда – железокерамические.

Система ведения НИИ-3 также предусматривала использование ствола с трапецеидальным профилем нарезки постоянной крутизны (35 калибров) и переменной глубины; ведущие пояски снаряда арочного типа изготавливались из медноникелевого сплава. Функционирование ведущих устройств снарядов и вопросы баллистики при этой системе ведения были проверены стрельбой из 14- и 23-мм баллистических установок конструкции НИИ-3.

Кроме того, в НИИ-3 и НИИ-24 исследовали вопросы бронепробиваемости 23- и 85-мм снарядов срабатывающегося типа при углах встречи до 70" от нормали и скоростях до 2000 м/с. Было установлено, что такие снаряды при больших скоростях встречи проникали в броню без рикошетирования при углах до 70* от нормали, а пробитие брони происходило по типу пролома. В НИИ-3 также изучили вопросы прочности артиллерийских стволов при сверхвысоких давлениях, в том числе провели испытания трубчатых образцов калибра 12,7 мм и отстрел 30-мм ствола.

Полученные результаты доказали принципиальную возможность производить с помощью выстрела автоскрепление стволов из штатной ствольной стали, работавших при давлении порядка 10000 кгс/см² , и позволили создать методику автоскрепления стволов выстрелом. Учитывая, что автоскрепление стволов обеспечивало возможность получения танковых пушек с меньшими массой и габаритами и представляло практический интерес, было принято решение – просить ГКСМОТ определить целесообразность продолжения работ в этом направлении.

Технический проект 85-мм баллистической установки, разработанный ЦНИИ-58, а также выстрелов (НИИ-24) и зарядов (НИИ-6), был рассмотрен в ГКСМОТ 14 ноября 1958 г. и утвержден для выполнения рабочих чертежей, изготовления образцов и проведения заводских испытаний. При этом предлагалось:

«- изготовить четыре ствола, рассчитанных на максимальное крешерное давление 6000 кгс/см² при температуре +15'С, из них: один скрепленный ствол с системой ведения ЦНИИ-58, по одному автоскрепленному стволу с системой ведения НИИ-24 и НИИ-3 и один ствол с категорией прочности «О-115» и системой ведения, выбранной по результатам трех первых стволов;

– стволы, рассчитанные на давление 8000 кгс/см² , не изготовлять, что не было согласовано с ГАУ и ГБТУ».

Отчет по теме головной организации ЦНИИ-58 и проекты ВНИИ-100 по размещению артиллерийского комплекса в тяжелых танках были рассмотрены на заседании секций Научно-технического совета ГКСМОТ в январе 1959 г.

В заключении Совета по техническому проекту АК отмечалось:

«§2. Для проведения экспериментальных исследований на баллистической установке с целью отработки зарядов, снарядов, функционирования гильз, средств инициирования и исследования вопросов прочности необходимо изготовить скрепленные и автоскрепленные стволы, рассчитанные на давление 6000 кгс/см² (температура заряда +15'С).

§3. По результатам проработки технического проекта установлено, что в настоящее время изготовление стволов, рассчитанных на максимальное давление 8000 кгс/см² нецелесообразно, так как увеличение максимального давления с 6000 до 8000 кгс/см² обеспечивает незначительный прирост начальной скорости и дальности прямого выстрела (порядка 5-7%).

§4. Масса и габариты баллистической установки нового артиллерийского комплекса, рассчитанного на максимальное давление 6000 кгс/см² со скрепленным стволом из стали с категорией прочности 0-100 получается больше массы и габаритов 130-мм танковой пушки М-65, что затрудняет размещение его в башне без координапьных переделок ее.

Автоскрепленный ствол даст меньшие массу и габариты. Необходимо при разработке рабочих чертежей баллистической установки со скрепленным и автоскрепленным вариантами ствола за счет совместной проработки качающейся части и башни перспективного танка изыскать возможность размещения ее в башне танка».

В начале 1959 г. во ВНИИ-100 продолжили работы по размещению в новых тяжелых танках АК «Стрела» со следующими параметрами: для С-133А-А – начальная скорость снаряда 1500 м/с, максимальное давление в канале ствола 6000 кгс/см² , масса качающейся части 4000 кг, длина ствола 7855 мм, радиус обметания 1930 мм; для С-133А-С – начальная скорость снаряда 1500 м/с, максимальное давление в канале ствола 6000 кгс/см² , масса качающейся части 4550 кг, длина ствола 7840 мм и радиус обметания 2050 мм.

Размещение боекомплекта в танке «Объект 279» с АК «Стрела». Проект 1959 г.

Пушки С-133А-А и С-133А-С по габаритам были близки к пушке М-65 и, следовательно, могли быть установлены в тяжелых танках «Объект 278», «Объект 279» и «Объект 770» без существенных переделок последних. Выстрелы к пушкам комплекса «Стрела» использовались одни и те же, поэтому размещение боекомплекта и его количество в каждом из танков (как при установке пушки с автоскрепленным стволом, так и со скрепленным) предполагалось одинаковым.

По техническому проекту установки АК в танке «Объект 278», в боекомплект пушки входило 60 выстрелов, из которых в механизированной укладке располагались 21 снаряд и 16 зарядов (соответственно, 35% и 27% от общего количества возимого боекомплекта). Остальная часть боекомплекта размещалась в укладках в башне, на вращающемся полу, в моторном отделении и в отделении управления.

Механизм заряжания находился в кормовой нише башни и по схеме несколько отличался от базового варианта, принятого в танке «Объект 278». Механизированная укладка зарядов представляла собой цилиндрический замкнутый транспортер, имевший две жесткие направляющие и не жестко соединенные между собой звенья.

Механизированная укладка снарядов располагалась сверху и с боков гильзового транспортера в его передней части. Снарядная боеукладка – реечного типа. Подача снарядов к месту выдачи осуществлялась цепью, совершавшей возвратно-поступательные движения. Снарядная боеукладка состояла из правой и левой частей, имевших самостоятельные приводы (направление подачи снарядов в обеих боеукладках- к центру).

Работа механизации в цикле заряжания производилась следующим образом: вращением транспортера на один шаг осуществлялась подача заряда на линию заряжания. Одновременно происходила подача снаряда к месту выдачи. Затем снаряд выталкивался специальным гидравлическим толкателем на лоток, располагавшийся перед местом выдачи снаряда. Лоток со снарядом опускался по двум направляющим и становился впереди заряда. Далее, с помощью цепного двухручьевого досылателя, размещавшегося сзади механизации заряжания, производилась одновременная досылка снаряда и заряда.

Приводы механизированных боеукладок и опускающегося лотка – гидравлические с ручными дублерами. Привод досылателя – электромеханический.