Техника и вооружение 2015 02
![Техника и вооружение 2015 02](/uploads/posts/books/15735/15735.jpg)
Техника и вооружение 2015 02 читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
Техника и вооружение 2015 02
ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра
Февраль 2015 г.
На 1-й стр.обложки фото Д. Пичугина.
Войсковая эксплуатация бронетранспортеров БТР-МДМ «Ракушка»
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_1.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_1.jpg)
С 13 по 15 января на базе Тульского соединения Воздушно-десантных войск (полигон ВДВ «Слободка») прошли испытания новейших бронетранспортеров БТР-МДМ «Ракушка».
Эти машины испытывались в целях необходимости своевременного оснащения ВДВ современным вооружением. Для десанта такой тип техники имеет своеобразное бронированное, сверхманевренное гусеничное транспортное средство «Маршрутка» для использования в условиях непосредственного воздействия противника. Кроме того, командир машины теперь имеет возможность вести огонь из пулемета в движении в секторе 360°, не подвергая свою жизнь риску.
В ходе подконтрольной войсковой эксплуатации штатные экипажи подразделений под контролем представителей завода-изготовителя испытывают новейшую технику в условиях, приближенных к боевым.
Недавно прошли копровые испытания этой машины. Все экипажи – исключительно военнослужащие по контракту. Новые образцы боевой техники БТР-МДМ «Ракушка» поступают в рамках государственного оборонного заказа.
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_2.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_2.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_3.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_3.jpg)
На полигоне ВДВ «Слободка» демонстрировалась доставка боевых подразделений ВДВ и эвакуация с мест проведения операции, независимо от сложности местности или боевой обстановки на БТР-МДМ, При этом боевые машины осуществляли автоматическую стрельбу в обороне из штатного вооружения, проходили танковую трассу со стрельбой, преодолевали колейный мост, эскарп, противотанковый ров, курган, косогор, минновзрывные заграждения и др. Кроме этого, была продемонстрирована возможность предшественника «Ракушки» – БТР-Д, стоящего на вооружении ВДВ с 1970-х гг.
По материалам группы информационного обеспечения ВДВ. Редакция выражает благодарность начальнику группы подполковнику Е. Мешкову за помощь в проведении фотосъемки.
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_4.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_4.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_5.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_5.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_6.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_6.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_7.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_7.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_8.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_8.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_9.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_9.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_10.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_10.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_11.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_11.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_12.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_12.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_13.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_13.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_14.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_14.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_15.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_15.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_16.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_16.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_17.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_17.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_18.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_18.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_19.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_19.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_20.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_20.jpg)
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_21.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_21.jpg)
Отечественные гусеничные транспортеры
Д.В. Курц, А.И. Николенко, О.А. Усов
В годы Великой Отечественной войны для буксировки тяжелых орудий, эвакуации танков и транспортировки военных грузов использовались артиллерийские тягачи «Комсомолец», «Коминтерн» и «Ворошиловец». Были также разработаны полугусеничный транспортер ЗИС-42, гусеничные артиллерийские тягачи Я-12, Я-13Ф и М-2, способные буксировать колесные, лыжные или гусеничные прицепы с повышенными скоростями в тяжелых дорожных условиях.
Компоновка отечественных транспортеров-тягачей 1940-х гг. была выполнена по автомобильному типу: все агрегаты монтировались на раме, двигатель располагался в передней части рамы. Крутящий момент передавался от двигателя через главный фрикцион, коробку передач, карданный вал к главной передаче, расположенной в кормовой части рамы. Гусеничный движитель обеспечивал надежное взаимодействие машины с грунтом. Поворот машин осуществлялся за счет включения одного из бортовых фрикционов и торможения соответствующей гусеницы. Изменение крутящего момента осуществлялось выбором передачи в механической коробке передач. В дальнейшем такой алгоритм управления движением не нашел широкого применения. Однако опыт разработки и эксплуатации гусеничных тягачей Я-12, Я-13Ф и М-2 послужил основой для создания более совершенных машин с использованием бортовых планетарных механизмов поворота.
В конце 1940-х – начале 1950-х гг. были разработаны и приняты на вооружение быстроходные артиллерийские тягачи: тяжелый АТ-Т, средний АТ-С, легкий АТ-/1 и полубронированный АТ-П, а в конце 1950-х г. — АТС-59. Они обеспечивали буксировку тяжелых артиллерийских систем и специальных прицепов в различных дорожных условиях.
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_22.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_22.jpg)
Легкий тягач АТ-Л. Разработан в КБ Харьковского тракторного завода в 1947 г.
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_23.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_23.jpg)
Бронетранспортер БТР-50ПК.
![Техника и вооружение 2015 02 - pic_24.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/4/4/7/3/8/415234/1458932357/pic_24.jpg)
Средний тягач АТС-59. Разработан в КБ Курганского машиностроительного завода в 1956 г.
В 1952 г. во Всесоюзном научно-исследовательском институте транспортного машиностроения (ВНИИТрансмаш, Ленинград) и на Челябинском тракторном заводе создали гусеничный плавающий бронетранспортер БТР-50П. Ведущим конструктором разработки БТР стал Л.С. Троянов. В Ленинграде руководство осуществлял главный инженер института П.К. Ворошилов. Возглавлял все работы по машине Ж.Я. Котин.
Технические характеристики БТР-50П: полная масса – 14,3 т, экипаж + десант – 2+20 чел., удельная мощность -12,5 кВт, удельное давление на грунт – 0,5 кгс/см² , максимальная скорость по шоссе – 44,6 км/ч, запас хода по шоссе – 260 км, на плаву – 10,2 км/ч.
Показатели | АТ-Л | АТС-59 | AT-T |
Масса снаряженного тягача, т | 6,3 | 13,0 | 20,0 |
Грузоподъемность.т | 2,0 | 3,0 | 5,0 |
Масса буксируемого прицепа, т | 6,0 | 14,0 | 25,0 |
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см² | 0,45 | 0,52 | 0,68 |
Мощность двигателя, кВт | 95 | 219 | 303 |
Максимальная расчетная скорость движения, км/ч | 42 | 39 | 35 |
Средняя скорость движения по сухой грунтовой дороге с полной нагрузкой и прицепом, км/ч | 23-25 | 20-22 | 18-24 |