Водитель трамвая (СИ)

Глава 11. Романтика трамвая

Раннее утро выходного дня. Лето. Вагонов на линии почти нет. Вечно спешащих авто тоже. Город спит погружённый во мрак. Работают лишь светофоры да светящиеся дорожные знаки. Форточка в кабине распахнута. Шумит ветер. Времени хватает на всё. Трамвай исправен. Редкие пассажиры дремлют в салоне. Монотонно шумит мотор-генератор. Рельсы тянутся в тёмную даль как едва различимые паутинки. Скорость высокая. Кажется, вагон не едет, а летит, покачиваясь на воздушных потоках. Хочется спать. Но лишь до того момента когда тебя качнёт в кабине сильнее обычного. Проезжаешь стык. Дальше — новые рельсы. Их проложили пару дней назад взамен старых. Надо снизить скорость. Нажимаешь на педаль тормоза. Послушный трамвай замедляет ход и шумно движется по новым рельсам. Вот они кончились. Снова разгон. Свежий утренний ветер опять наполняет кабину. Въезжаешь в лесок. Навстречу движется трамвай управляемый твоим приятелем. Вы пару часов назад вместе ехали на «маршруте» рассказывая друг другу анекдоты, чтобы проснуться. Ты моргаешь ему фарами. Ближний свет. Дабы не слепить понапрасну человека. Он отвечает тебе тем же. Вы снова поздоровались. И тут же проноситесь мимо на высокой скорости. Впереди остановка. На ней никого нет. Смотришь в зеркало в салон. Выходить никто не собирается. Всё равно притормаживаешь — вдруг кто-то захочет выскочить в последний момент. Нет, никому не надо. Проезжаешь остановочный пункт без остановки. Проверяющих нет — никто не напишет докладных за нарушение. Снова нажимаешь на педаль хода. Вагон плавно и послушно разгоняется до привычных тебе 50–60 км/ч. На этой скорости ты чувствуешь себя хорошо. Ни быстро, ни медленно. Никуда гнать не надо. Сзади никто не звонит, фарами не моргает. Сзади нет других вечно торопящихся вагонов. Пока нет встречных трамваев, ты включаешь дальний свет. В темноте перелеска кажется: едешь даже не на трамвае. Кажется — летишь. Только уже не на воздушной подушке, а как призрак. Воздух в кабине наполнен ароматами трав и деревьев. Линия извивается. Ты следишь даже не за ней. А за тем чтобы ничего не двинулось рядом с рельсами. Ты высоко и тебе всё хорошо видно. Если появилось хоть малейшее движение — будь то даже бумажка или полиэтиленовый пакет нога автоматически нажимает на тормоз. Ты даже не задумываешься об этом. Нет нужды. Но всё тихо. Кусты шевелятся от ветра. Ты погружаешься в свои мысли. Но ты не рассеян. Ты сосредоточен. Малейшее нарушение обозреваемого тобой пространства — не важно, что это — тут же возвращает тебя к действительности. Оценка дорожной ситуации происходит молниеносно. Как щелчок фотоаппарата. И ты уже знаешь всё: как следует поступить до мельчайших деталей. Но всё спокойно. Слышно пение птиц. Оно сопровождает тебя на всём протяжении тянущегося перелеска. Впереди мелькает свет фар. Это встречный трамвай. Ты не знаешь кто там. Автоматически гасишь дальний свет. Включенными остаются лишь габариты. Вот он поворачивает из-за угла и тоже сразу же выключает фары. Водитель знает негласные правила. Встречный вагон едет медленно. Ты проносишься мимо него, с любопытством посмотрев, кто сидит в кабине и чем он занимается. Водитель — твоя знакомая и симпатичная тебе Марина Петрова. Она включает «поворотник» приветствуя тебя. Ты также щёлкаешь тумблером «поворот налево» отвечая на приветствие. Перелесок заканчивается. Ты выезжаешь на мост, снижая скорость где-нибудь до двадцати км/ч. Так положено. И ты выполняешь предписание, хотя мог бы и не делать этого. Но зачем нарушать, если это не требуется? Проехав мост и спустившись вниз ты поворачиваешь направо убедившись: рядом нет других вагонов. Ни с кем сверяться не надо. Остановка. Высаживаешь пассажиров. Внимательно смотришь в зеркало на двери трамвая. Кто собирался выйти — вышел. Кто собирался зайти — зашёл. Подождав пару секунд на всякий случай, ты щёлкаешь тумблерами дверей. Теперь ты переводишь взгляд на лампочку на пульте. Она погасла. Всё. Порядок. Двери закрыты. Можно двигаться дальше. На мгновение, снова посмотрев в зеркало и оглянувшись по сторонам, ты трогаешься. Гаснут лампы колодочных тормозов. Ты набираешь скорость. Трамвай летит, покачиваясь и немного дребезжа. Ветер опять наполняет кабину. Впереди конечная возле метро. Ты не боишься привезти нагон — проверять некому. На конечной всегда можно отстояться и даже съесть бутерброд. После чего — понесёшься в обратную сторону. Также уходя в себя на перегонах и мгновенно включаясь при подъездах к светофорам и остановкам. Снова тот же мост и перелесок. То же пение птиц, запахи растений. Несколько вагонов работающих на том же маршруте что и ты попадаются с равным отрезком во времени. С кем-то ты здороваешься взмахом руки или морганием фар, мимо кого-то проезжаешь, даже не глядя на водителя. Всё зависит от личных предпочтений.

Постепенно мрак рассеивается. Светает. Движешься дальше. Остановки становятся чаще. Ты въезжаешь в район, где ты вырос. Ничего особенного. Всё знакомо, все светофоры знаешь наизусть. Даже их длительность. Вплоть до секунды. Знаешь, на какой успеешь, а на каком застрянешь. Но сейчас тебя это не волнует. Времени полно. Перекрёстки и улицы по-прежнему пусты и тихи. Ярко оранжевый свет с красным оттенком рассыпается по верхушкам домов. Он отражается в стёклах, причудливо ложится на асфальт, отсветом мешает тебе смотреть. Начинается восход солнца — верховного бога всего живого. Ты испытываешь невероятную радость, даже сам не зная почему. Тебе кажется: ты никогда не видел ничего прекраснее этого. Именно здесь и сейчас. Вид этих невзрачных безлюдных улиц, которые ты проезжаешь, окрашены палитрой пробуждающегося светила. Наблюдаемое буквально захватывает тебя. Ты в восторге. И вместе с тем ты точно знаешь: скоро это состояние пройдёт. Восторг иссякнет. И на смену ему придёт стойкое недовольство жизнью и ощущение своей обделённости. Ты юн. И думаешь, что ещё многое успеешь. По мере приближения к конечной заряд бодрости тает. Через час от него не остаётся и следа. Теперь ты считаешь круги, оставшиеся до конца смены. Солнце встаёт высоко и уже не производит того удивительного и незабываемого впечатления как на рассвете. Город просыпается и появляется суета. Для нормальных людей наступил очередной выходной день. Для тебя же он рабочий и уже в самом разгаре.

Осенний вечер. Будни. Два часа назад ты принял смену. Впереди колесить ещё четыре круга. До двадцати трёх тридцати. После чего предстоит мчаться в депо. Возможно, ты успеешь, сегодня на «первый» маршрут и ляжешь спать на час раньше. И плевать кто там сегодня «маршрутчик». Но сейчас ты не думаешь об этом. Впереди ещё четыре круга и всякое может случиться. Ты лучше чем кто бы то ни было соображаешь: на данной работе, никогда ни при каких обстоятельствах не стоит строить никакие планы. Просто работаешь. Вагон ездит исправно, двери не заклинивает, всё хорошо. Быстро темнеет. Пора включать свет в салоне. Ты щёлкаешь чёрным рубильником, и салон озаряется. Синее небо плавно надвигается ниже, и теперь уже ты больше доверяешь фонарям, нежели ночному светилу. Ты движешься в сторону метро Щукинская. Там всегда много народа. Но не так как в обратную сторону. От Щукинской нужно будет разогнаться. Иначе вверх на горку не заберёшься. Начался листопад. Самый опасный враг для водителя трамвая. Страшный юз. На опавших листьях не разгонишься и не остановишься. Выезжать на линию без наполненных песком и исправно работающих песочниц категорически запрещено. Ты и сам бы не решился. Но ты принял смену на конечной и не знаешь, проверил ли твой сменщик утром при выезде из депо песочницы. Не истратил ли он весь песок за свою утреннюю смену? У тебя не было времени заглянуть посмотреть самому. Ладно, проверяешь на ходу. Дёрнув пару раз рычаг слева от сидения, и слыша, как колёса тяжело заскрипели, ты успокаиваешься. Всё в полном порядке. Однако о расслаблении и нечего думать.

Благополучно добравшись до Войковской, ты едешь в обратном направлении. Темно. То и дело впереди тебя по трамвайным рельсам выскакивают машины. Торопыги носятся. Они не представляют, каков тормозной путь трамвая. Ты снижаешь скорость до минимума каждый раз, когда они тебя «подрезают». Ведь в данном случае — если ты влетишь кому-нибудь из них в зад, кто будет виноват ещё большой вопрос. По последним правилам ПДД автомобилям разрешено использовать трамвайные пути попутного направления. Ты это прекрасно знаешь. На «маршрутах» только об этом и говорят, хотя лишь немногие заглядывают в правила дорожного движения. Поэтому лучше подстраховаться. Даже если ты в случае аварии выйдешь правым, всё равно за справкой о невиновности ехать в ГИБДД тебе. И торчать в многочасовых очередях.