Прогулки с бесом (СИ)

И вот оно счастье: помощник машиниста! Жил, радовался, и ничего иного вокруг, кроме пыхтящей паром машины не видел...

- Анекдот со свадьбой Медведя вставим?

- Знаешь?

- Знаю, многое знаю...

- Тогда давай.

- Свадьба гулялась, пришла вызывальщица, была такая работа на "железке", передала распоряжение начальства отправиться в поездку...Груз особый, что-то заграницу в "дружественную Германию"

Медведь не возмутился "вот жизнь пошла, жениться некогда"! - быстро собрал "сундучок машиниста" и отправился в поездку...

- Так и было! Откуда узнал?

- "С кем поведёшься..."

- Жил человек любовью "бочки с дымом на колёсах" (паравоз), а как далеко стояли дети и жена выяснять нужно..

- Не нужно, без выяснений ясно, человек жил паровозом, и в оккупацию вошел ради встречи с любимой техникой. Разлучи нынешних мальчиков с компьютерами что случится?

- Много нехороших случаев, пищи телевиденью на год хватит. Предложи черти Медведю работать на любимой машине в аду отказа не получили.

- Можно думать, что жена устала от супруга? Если "да", то почему в такое трудное время? Казалось бы -война, нужно держаться друг за друга, какие "разводы" могут быть!? Почему оставила Медведя?

Откуда знаю, что происходило на станции в католический сочельник сорок третьего года? Отец не рассказывал подробностей: чтобы их повторять сейчас, то для этого нужно в них побывать... или хотя бы наблюдать за ними с приличного, безопасного расстояния. Об аде может рассказывать тот, кто побывал там, но меня в аду не было. Ни в том аду, изобретённым богом для непокорных и коим тысячу лет пугают верующих простаков, и не в рукотворном, собственного изготовления.

Кто ныне снабжает подробностями из прошлого и при наборе текста направляет пальцы на нужные клавиши? Спрашивать нет нужды: "враг рода христианского"! Или самостоятельно фантазирую? Если так - совместные записи (мои и беса) как "мемуары" не проходят.

- Кто управлял русским машинистом Медведем в адскую ночь при спасении вражеского имущества?

- Смерти искал грешник, потерял смысл жизни. И ваша русская вечная программа работала "сам погибай, а добро спасай"! - а добром Медведю во все времена был паровоз. "Бочка дыма на колёсах", единая и непреходящая любовь! Верная и не капризная. Корми паровоз хорошим угольком, питай котёл водичкой, держи давление пара не менее "восьми килограммов на квадратный сантиметр площади котла" - и механический конь перевезёт страшно большие тонны грузов по "железке"!

Были изменения в старом тексте: "сам погибай, а товарища выручай!" - никто и никогда не говорил: "сам - умри, но добро - спаси"! Программа "на работу" нимало значила в действиях Медведя. Это когда о "трудоголиках" заговорили? Недавно? А они ведь были всегда! Во все времена малая часть людей любила свою работу до безумства.

И был "трудоголиком", и за любимую машину, с названием "паровоз", был готов жизнь положить! Человеку в высшей степени было плевать, как на "тех", так и на "этих": какие грузы, чьи грузы перемещала любимая машина под его управлением - безразлично, и станцию спасал по "шкурным" соображениям: "если станция погибнет, то для чего нужна будет чудесная машина паровоз"!?

- Может и так, но на тот момент кто на станции хозяйничал?

Немецкие машинисты, если таковые тогда работали на оккупированной территории, в это время, разумеется, спасали свои жизни: Alarm везде и всегда "алярм", и тревогу объявляют потому, что ценят твою жизнь! Чтобы ты успел как-то позаботиться о сохранении жизни на благо Рейха! Жизнь - дороже техники! И в "стране советов" было так: в древнем фильме об известном лётчике, у зрителей-простаков "реж" подкатывал комок к горлу трогательным кадром, где "вождь всего совецкого народа" говорит пилоту, едва не свернувшему шею после опасного манёвра в воздухе:

- Пачиму ви не пакинули машину?

- Я должен спасти технику... - ответил мужественный советский авиатор, и, без замедления на обдумывание, сценарист с режиссером толкают киношного "вождя" на враньё:

- Техники у нас много, но люди важнее техники... - или что-то другое было сказано "вождём", но смысл тот же.

- "Вождь", как всегда, врал, доля у всех "вождей" такая: врать. Видите ли, он "технику ставил впереди людей"! А сколько сгинуло "совецких" людей за "просто так" - ни один сукин сын от "правдивого, реалистического совецого кино" об этом не снял ни единого фильма!

Опасный груз со станции вытянул вражеский пособник из русских: был "опыт спасения народного имущества". В тот раз имущество было вражеским, а привычка спасать добро от гибели - советская...

- Может "русская" привычка? Зачем "русское" замазывать "советским"

- Редкая встреча двух противоположностей!

Дополнение к характеру Медведя: когда "власть советов" убегала на восток, а оставшиеся в оккупацию граждане растаскивали по углам остатки социмущества - Медведя ни разу не видели участвующим в "святом деле отчуждения" И в ночь перед Сочельником он, как и другие, мог попользоваться немецким добром подарочного эшелона, но призыв "Хватай!" насыщавший атмосферу станции в смеси с бомбовым тротилом, не волновал Медведя.

Что было в станции, кою вздумал спасть мрачноватого вида русский машинист?

- А вдруг Медведь был "настоящим советским человеком"!? Только в крови "совецких" людей могло помещаться непреодолимое желание спасать имущество будь оно чьим угодно. Спасать всегда, везде и любое имущество, в основе всё, что сделано руками людей, не должно погибать!

- Желание выслужиться в действиях присутствовало?

- Высокими мыслями Медведь не утруждался, тогда была одна и основная: "разнесёт к чёртовой матери доблестная советская авиация пристанционные хибары, разнесё, к бабке не ходи, лётчикам думать не надо, не положено, у них одна задача сыпать на огонь!"

Получилось! После выполнения рискованной операции по удалению опасного состава, бомбёжка пошла на убыль: отбомбившиеся асы ушли на восток. Объяснение ухода простое: топливо в баках и бомбовой груз в люках краснозвёздных машинах подходили к нулю и нужно было думать, как добираться до аэродрома. Результат бомбардировки виден? Виден, и очень заметный! Чего ещё нужно!?

Как бы тогда не было, но "обработка" станции с воздуха прекратилась и переместилась следом за горящим составом: сработала понятная логика авиатора того времени:

- "Сыпь на огонь"!

Когда вражеские прислужники увидели, как первая бомба в щепки разносит вагоны "с мирным и приятным грузом из Фатерланда" - поняли, что чужое добро само просится в руки, и чтобы упустить сладостный миг экспроприации - нужно быть большими дураками! - в среде вражеских прислужников таковых не было, и сладостный миг взятия подарков от чужого праздника наступил! Понимали вчерашние "совецкие" люди и были уверены: "складывать головы" за осточертевшие военные грузы - увольте, а с гостинцами из Фатерланда готовы общаться при любых обстоятельствах и каждую ночь"! - сожалений, что "ночь перед рождеством" бывает раз в году - не было...

Много чего было разбросано взрывами по территории станции, и всё это было собрано вражескими пособниками. Собирали немцы что-либо из присланного добра, или примирились с русской поговоркой: "что с возу упало - то пропало" - наша пара такими сведениями не располагает, но что враги ничего из собранного не отбирали "у этих сумасшедших русских" - точно известно. "Закон о трофеях - святой закон"!