Прогулки с бесом (СИ)

- Долбите огонь в чистом поле! - авиация военных лет бомбовой груз сыпала на результат, а таковым был только огонь внизу. Что тогда могло ярко гореть? Военная техника и горючее к ней. Тогда и родилось:

- "Добавим огоньку"!

- Бесяра, чтобы нас не ругали "за наглую ложь о славном прошлом", то давай, хотя бы в мелочах, будем правдивы?

- Давай, начни первым: в чём правду видишь?

- В бензине. В каких ёмкостях захватчики бензин перевозили?

- В цистернах. Потом разливали в бочки по двести литров. На станции был наливной состав, вот его и поджигай.

- Весь?

- Нет. Одну бочку, третью от "хвоста"...

Горел ли наливной состав, или только собирался гореть - ни тогда, ни позже никто не рассказывал. Поэтому все последующее может оказаться вымыслом двух позиций: бесовской и моей. Бесовскую ложь, разумеется, пущу первой и основной, а сам замаскируюсь и по мере знаний о горящих железнодорожных цистернах буду править беса.

Как писать о том, чего не видел? На станции в ночь перед Сочельником не присутствовал, остаётся одно: верить бесу...

- Я присутствовал. Мало для нашей повести?

- А, может, всё, что излагаем о событиях в ту ночь - впечатления от советских фильмов о войне? Эдакая трансформация?

- Возможно. Почему бы и нет?

Бесовских измышлений, разумеется, больше. Есть и оправдание: если врут "большие" деятели кино, то почему бы не соврать и малым, вроде меня и беса?

Приступим: если бы горела "голова" наливного состава, то выполнить операцию соединения локомотива (паровоза) с первой бочкой было невозможно: высокая температура ничего бы из живого не подпустила к механизму сцепки. И опять "но": когда горит цистерна, полная топливом, то пламя будет над люком, а остальная часть цистерны не горит. Цистерна - всего лишь керосиновая лампа, но большая! Когда цистерна выгорит до половины, то смесь паров бензина и кислорода воздуха может дать взрыв, но и то не всегда. Не знаю, не видел и не представляю, как может гореть железнодорожная цистерна полная бензина:

- Бес, правильно написано о горящей бочке с бензином? Ошибок нет? Не хотелось бы выглядеть большими вралями, поэтому подтверди изложенное, или опровергни.

- Так. Если бочка полная - спокойное горение, не страшнее обычного. Схожее с горением фитиля в осветительной бытовой лампе на керосине. Картина соединения углеводородного топлива с кислородом воздуха происходит в горловине цистерны жарко, но спокойно и содержимое бочки выгорает до тех пор, пока есть доступ кислорода.

- А как быть с кинематографическими взрывами ёмкостей?

- Кино - оно и есть кино: опасен не углеводород, опасны его пары, их смесь с кислородом воздуха. Тогда держись! Учёт погибших ленивых и безграмотных соотечественников от взрывов пустых емкостей из-под жидких углеводородов никто не ведёт, а напрасно!

Сообщения "Уголовной хроники" областного ТВ смотришь? Помнишь, как "двое хороших, но слабых разумом газосварщиков производили сварочные работы на пустой ёмкости из-под..." - следует название сорта углеводорода, и как "скопившиеся пары топлива в смеси с кислородом воздуха, получив открытый огонь, взорвались причинив телам долбоё... то есть, сварщиков, ожоги третьей степени на одной трети кожного покрова тела. Пострадавшие поступили в ожоговый центр областной больницы... Жителей города, перенесших ожоги тела, просят сдать кровь..."

Следует упоминать нефтепродукт, что содержался во взорвавшейся ёмкости и чуть не отправивший в "мир иной" двух хороших работников? "Честных и хороших работников", если верить телевизионному сообщению, но ленивых: перед сварочными работами ёмкость следовало заполнить водяным паром. И ведь знали об этом!

- А если начальник "надавил" и под страхом "лишения прогрессивки" погнал сварщиков работать с нарушениями правил? О "давай-давай" слышал? Приходилось работать в подчинении "совецких" начальников? Нет? Тогда забери "долбоёбов" и впредь не выпускай!

А тогда для станции главная опасность таилась в бочках на колёсах, кои были страшнее бомб, сыпавшихся от советской авиации. "Автомобильное и танковое топливо", что и до сего дня держат в бочках, ещё долго будет разливать вражду и войны...

Операцию по удалению бочек с бензином следовало выполнить быстро и без обсуждений. Вытянуть опасный груз за пределы станции, без просьб и приказов, взялся "вражеский пособник" с прозвищем "Медведь".

Ничего не зная как трудились русские коллаборационисты (приспешники) на железной дороге - осмелюсь заявить:

- На русских паровозах немецких машинистов не было: хватало русских специалистов. "Предателей и коллаборационистов".

Защищать отечество старого машиниста не призвали: или не годился по возрасту, или в военной суматохе о нём забыли.

- Эвакуироваться? Из родного дома? В такое время? Куда? Зачем? Кто и где нас ждёт?

Среднего роста, плотный и крепкий человек: хилых никогда в машинисты не брали. Говорил медленно, с остановками, тихо и прозвище "медведь" оправдывал полностью. Когда сестра пошла учиться в оккупационную школу и отец на базаре раздобыл старую книгу, то в ней впервые и увидел лесного зверя, "хозяина леса", гордость русских сказок. Но место для протеста мыслями оставила:

"Почему "медведь"? Медведь весь в шерсти, а этот - нет...

Как-то пришёл в келью, сидел на кухне и о чём-то говорил с матерью.

Запомнил манеру говорить: скажет пару слов тихим голосом - и умолкает надолго. Смотрит в пол и о чём-то думает.

О чём была беседа - этого во время разговора не понимал. "Перевод" получил, когда отец вернулся из поездки, и мать рассказала о визите "Медведя": тот просил мать помощи в примирении с женой, мать и "половина" Медведя давними подругами были.

Заметил: разговаривая с матерью, Медведь не переставая мял ком обтирочной ветоши правой рукой. Видно, нигде не расставался с нею.

- Почему взрослые люди вели себя, как дети? "Помирить"... разве у взрослого человека не было слов примирения с женой?

- Набирай:

"Родился в семье, что проживала в местности за монастырём, крепкий мальчик. Возрастал, как и все мальчики, а в четырнадцать лет увидел паровоз. Как-то проходил по мосту, что был над "железкой", коя делит монастырский холм на две половины и до сего дня...

И шёл со станции состав, и тащил его паровоз маломощный из серии "ОВ". "Низкорослый", но с большой трубой...

"...и стоял парень у перил моста, а внизу прокатила машина и обдала из широкой трубы дымом от сгоревшего угля... Не дрогнул юноша! И был тот аромат слаще всех ароматов мира, ибо вместе с дымом из трубы влетела ЛЮБОВЬ и очаровала парня... И задумался он:

- "Не будет отныне покоя мне, пока не окажусь на месте человека, торчавшего из окошка чудесного устройства, кое белым паром громко приветствовало на мосту! Пойду искать место, где проживают изумительные, чудесные устройства на колёсах"! - и пошёл по шпалам в сторону, откуда недавно выкатило круглое и блестящее чернотой дымное устройство...".

- Что было у Медведя далее?

- Как у всех: нашёл паровозное депо и добрые люди научили к кому обратиться.

Крепок был телом Медведь, с удовольствием взяли парня на работу и стали учить. Паровоз начинается не с вождения, а с ремонта: туда и поставили. И потекло время!

Не было случая, чтобы он опаздывал на работу, а дом его далеко от депо стоял! Ни осень, ни зима не могли задержать парня в пути на любимую работу и скоро старания оценили: послали кочегаром на паровоз. Мечта сбылась!

Недолго пробыл в кочегарах, страна саветов нуждалась в работниках на стальных магистралях, и первыми выступали движенцы. Талантливым оказался парень, понимал работу громадной горячей машины, соображал многое а говорил мало.