Ноука от Горького Лука

***

Здесь и лежит разное отношение к Дороге, как к отдельной субкультуре. Да хуй там субкультуре, как к полноценной культуре! Для Запада дорога — это не просто безжизненное пространство между точками бытия. Западный человек живет в дороге, это часть его экосистемы, и никто гадить в системе не будет, а необходимые расходы на поддержание Дороги входят в нижние, базовые этажи пирамиды Маслоу, как еда и одежда. Американцу без дороги хуево и тоскливо. Он в четырнадцать лет угоняет у папы машину, смотрит в ней кино, теряет в ней девственность, меняет двадцать родных городов за жизнь (в Фриско меньше платят, но больше перспективы!), и дорога для него тот же дом, только длинный. Западный человек любит дорогу и живет в ней, а свидетель тому — Святой Трейлер.

Поскольку Дорога — часть дома, она убрана и поддерживается в порядке. Канадская дорога — сорок сантиметров асфальта, лежащего на (ебануться!) бетонке, которая лежит на щебенке, которая лежит… в общем, в конце этого списка, походу — ядро Земли. У канадцев тоже вода замерзает, между прочим, но канадские дороги это не портит.

Для кацапских общинников дорога — тревожный квест и приключение. Они привычно сидят в остроге, настороженно выглядывая между бревен частокола. Дороги острожникам нужны только для того, чтобы переправить ясак в Москов. Вместо инфраструктуры — сеть сбора ясака.

Желающий путешествовать у кацапов настолько подозрителен, что появился феномен «советского паспорта» — во всем мире исторически «пассе-порт» это документ для поездки, часто одноразовый, и только у кацапов это основное удостоверение личности, дающее гражданские права. Подумайте над этим, и поймите, что это пиздец.

Человек Дороги спит в самолете, как в собственной кровати, просто перемещаясь из одного места своей жизни в другое, а кацап всю дорогу тревожно смотрит в иллюминатор, сжимая клеенчатую сумку и разглядывая облака. Потом у него полный фейсбук фотографий крыла самолета. Это же было так… необычно!

***

Резюмирую.

Дорог в России нет, потому что дороги в России местным обитателя не нужны в обычной жизни. Только в случае форсмажора, если к тетке на похороны ехать. Дороги кацапам нужны как голый функционал — возить в одну сторону макаронные изделия, в другую — трубы большого диаметра. Комфорта это не предусматривает, потому что трубам похуй ямы на дороге, а водиле за страдания платят. Остальные люди нехай дома сидят. Куда ездить? Какая разница между Ипатьево и Астафьево, если везде все сделано, согласно Паршеву, из одного и того же говна? Коля-Коля-Никалай, сиди дома, не гуляй.

Поэтому в России есть дороги для макаронных изделий и труб большого диаметра, а для людей дорог нет. И не будет. Раку, по сути, нужна не дорога, а коряга, шоб под ней сидеть и нашорошено водить оттуда глазами на стебельках.

***

Федеральная трасса «Лена» — единственная в мире сухопутная река из говна, которая в любой стране мира считалась бы не путем сообщения, а зоной бедствия. В небо взмыли бы вертолеты, десантники на нейлоновых шнурах спустились из коптеров и оборудовали блокпосты, чтобы задерживать неосторожных путешественников, движущихся в опасном направлении. Группы спасателей светили бы вдоль русла говнотрассы фонариками, выкрикивая через мегафоны: «Если есть кто-то живой, поднимите руки и медленно приближайтесь к нам!» Ученые начали бы брать образцы этой дороги, чтобы не допустить повторения гуманитарной катастрофы, а люди в скафандрах химзащиты заливали бы этот пиздец смесью хлорки и пластификатора.

А кацапы по этой, так сказать дороге (не хочу матюкаться), ездят на похороны тетки, волоча всей семьей автомобиль на себе, при этом ругают покойную тетку, желая ей подохнуть второй раз.

И этого не изменить в острожной стране. Ракоцапа из-под коряги не смогли вытащить ни Столыпин, ни Сталин, хотя методы у них были заебца.

Так вот, в бою коряги и дороги у кацапов победила коряга. Дорог у кацапов не будет никогда, потому что они им не нужны принципиально, только функционально, а зачем лелеять то, что не любишь? Такшо температура замерзания воды здесь ни при чем, дорогие мои шершни. Амен на цьому, и доставайте из костра патычками картоплю, бо вже спеклась.

Пираты Кацапского моря

В летнем кадетском лагере хорошо и душевно. Сначала хлопцы ночью перемазали дивок зубной пастой, на следующую ночь прошел ответный визит слабого пола, и Мурра прирезала бокскаттером двух самых талантливых художников пастой во сне. В общем и целом, хлопоты новоселья уложились, и уже есть шо почитать ноучно. Вот и я наткнулся на обсуждение нюансов информационной войны и волонтерства в ней. А также о гипотетической роли государства.

***

Люди часто путают власть и администрацию, обобщая термином «эти пидарасы наверху». Разница же принципиальная: власть распоряжается чужим, а администрация — только своим. Поэтому военкомат, который может забрить в армию, суд, который отбирает гараж, и гаишник, который отправляет твое точило на штрафплощадку — это власть. А «городские власти» — это просто администрация, которая исключительно своими лопатами, метлами и участками командует. Даже налоговая — это администрация, невзирая на силовой компонент, потому что щемить она может только свое, и любой имеет возможность плюнуть, закрыть свой бизнес к хуям и уйти в найм. А налоговая только щелкнет беспомощно ему вслед зубами.

Естественно, любая администрация хочет стать властью, а для этого надо в свое записать чужое. Отсюда появляются бабки-вахтерши, которым не все равно где совершеннолетний человек был до пяти утра, проживая в гостинице за свои же деньги, и дебильные требования райисполкомов не курить на свалке.

***

Информационную войну ведет власть, создавая для этого администрацию, как эффектор. Но администрации распоряжаться-то особо нечем, а хочется распоряжаться всем, да еще надо отчитываться перед властью за зарплату. Систему работы я распедалю на примере нашей кафедры — не для того, чтобы похвастаться, какие мы чоткие, а потому что механизм мне проще описывать на том примере, который я знаю лично.

Итак, обращаюсь я, неважно куда, и предлагаю свои услуги в информационном бою за Неньку. Говорю — вот, есть ресурс, аудитория, просмотры, охват и прочее. Можете посмотреть и убедиться. Люди убеждаются, понимают шо таки да, и командирским голосом велят явиться в девять утра по адресу, чтобы провести со мной личную беседу и выдать запечатанный пакет с секретными заданиями на неделю.

Я максимально вежливо поясняю, что «в девять утра» я могу явиться только на сдачу анализов в поликлинику, и только в случае подозрения на тяжелую заразную болезнь. Потому что примерно в это время обычно спать ложусь. А чужие задания привык выполнять исключительно за деньги. Ну, раз идет война, то хотя бы за довольствие, как зольдат — портянки, тушенка, папиросен. А бесплатно я исполняю только просьбы, да и то не все.

Одно дело — подвезти автостопщика, если вам по дороге и вдвоем веселее, а другое — весь день мотаться на своем транспорте по чужим личным делам, разбивая в говно подвеску. Почему разбивая подвеску? Потому шо я не знаю, шо в том запечатанном конверте, и если тематику своего блога я выбираю с учетом интересов читателей, шо позитивно сказывается на самом блоге, то публиковать всякое фуфло под чужой политзаказ — это в итоге пиздануть блог вдребезги, размещая внутриполитическую заказуху. Нет, ну вам не жалко мой ресурс, понимаю, у вас зарплата. А потом вы вообще перейдете на другую работу.

Вот у меня на кафедре более миллиона просмотров в месяц. А у вас сколько? Тогда с каких хуев вы решили, что будете давать мне конвертик с заданиями? Может быть, лучше я сам буду давать себе конвертик, потому что у меня с заданиями куда как лучше получается — если судить по статистике?

На том конце выражают недоумение. «А как же тогда вы хотите нам помочь?»

То есть им, блять, непонятно, как пользоваться попутным ветром. Но фрегатом будут командовать они. На этом месте я грустно вздыхаю и прощаюсь.