Танк № 1 «Рено ФТ-17». Первый, легендарный

Эстония в 1924 году приобрела 4 пушечных и 8 пулеметных «Рено» FT — вместе с четырьмя британскими Mk Vohh вошли в две танковые роты автобронетанкового полка (в танковой роте — 2 тяжелых и 6 легких танков).

После присоединения Прибалтики к СССР эти танки достались РККА. На 22 июня 1941 года 202-я моторизованная дивизия 12-го механизированного корпуса имела, кроме советских танков, еще взятые в Прибалтике иностранные, включая шесть литовских «Рено» с пулеметами «Максима», правда все были неисправны.

Латвия оказалась единственной прибалтийской страной «санитарного кордона», не имевшей «Рено», но в 1930-х годах она приобрела шесть итальянских «Фиат»-3000 (так или иначе, но тоже потомок «Рено» в «первом поколении»).

ФИНЛЯНДИЯ. Еще в начале 1919 года переговоры о покупке «Рено» начала Финляндия.

В июне финское Министерство обороны приняло решение о формировании танкового полка, а в начале июля прибыло 32 машины — 14 пушечных и 18 пулеметных. Закупили и несколько тракторов «Латиль» с прицепами-платформами для транспортировки танков.

В августе эту матчасть передали полку на острове Сантахамина близ Хельсинки. Полк имел «артиллерийскую номенклатуру» и состоял из двух дивизионов по две батареи (аналогичных французскому танковому взводу), запасных машин, ремонтной мастерской. В октябре того же года по просьбе Юденича и под давлением Франции финны направили три «Рено» через Таллин в Нарву белой Северо-Западной армии, и в декабре они приняли участие в нескольких боях под Гатчиной, после чего опять же через руки эстонцев в плачевном состоянии вернулись в Финляндию. В 1920 году Франция «в компенсацию» поставила финнам еще два танка.

Летом 1937 года Финляндия заказала в Великобритании 32 танка «Виккерс 6-тонный» без вооружения и оптики. Однако по ряду причин выполнение заказа затянулось, и танки прибыли в Финляндию только в 1938-1939 годах. Для их вооружения со старых «Рено» сняли 37-мм пушки и пулеметы.

К началу советско-финляндской войны -30 ноября 1939 года — танковые части Финляндии состояли из отдельного танкового батальона (пять рот), из них 1-я и 2-я были укомплектованы «Рено». Еше в октябре эти роты перебросили на Карельский перешеек в район Тайпале, Кямаря и Перо. А так как боевая ценность «Рено» была практически нулевой, то два дивизиона получили приказ вкопать свои танки в качестве неподвижных огневых точек на участках «линии Маннергейма» в районе Няйки-ярва (озеро Лебединое) и Тайпале (река Бурная). В ходе боев 30 из 34 финских «Рено» были потеряны, а оставшиеся списали только в нюне 1943 года.

ЯПОНИЯ. Японская армия начала изучение «Рено» вместе с другими танками уже в 1919 году. Закупленные во Франции в 1922-м «Рено» FT с литыми башнями, получившие обозначение Тип 79 («Ко-Гата») вместе с британскими MkА «Уиппет» в 1925 году составили учебную танковую группу, затем поступили на вооружение 1-го танкового отряда в Курумэ (на острове Кюсю) и танкового отряда Пехотной школы в Чиба (префектура Токио). Последний имел в своем составе три МК-А «Уиппет» и пять «Рено». В 1929 году закупили также «Рено» NC-27, им дат и обозначение Тип 89 «Оцу».

В том же году из NC-27 сформировали танковую роту в составе Пехотной школы в Чиба. Хотя в конце 1920-х годов Япония перешла к развитию собственного танкостроения, «Рено» FT и NC-27, послужившие школьной партой для первых японских танкистов, оставались в строю вплоть до 1940 года. Танки перевооружили японскими 6,5-мм пулеметами Тип 3. для повышения подвижности часть Тип-89 «Оцу» переоснастили дизельными двигателями «Минубиси» мощностью 75 л.с. и гусеницами модели 1931 года с большими грунтозацепами (скорость танков составляла до 25 км/ч). На нескольких танках ходовую часть прикрыли фальшбортами.

После захвата Маньчжурии в 1931 году и боев в районе Харбина командование Квантунской армии попросило о присылке в Манчжурию дополнительных танков, и в 1932 году здесь была сформирована рота в составе двух взводов легких танков «Оцу», взвода средних Тип-89 и взвода бронеавтомобилей. В эту же роту включили доставшиеся японским войскам французские и китайские «Рено» FT в Маньчжурии.

1 августа 1933 года 1-й танковый отряд и отряд Пехотной школы переформировали в 1-й и 2-й танковые полки, которые в дальнейшем стали ядром японских танковых сил.

В составе этих подразделений «Рено» FT и NC-27 использовались как учебные машины.

В ходе Второй мировой устаревшие NC-27 нередко применяли в качестве неподвижных огневых точек на укрепленных позициях. «Рено» FT, как устаревшие, японцы передали армии контролируемого ими государства Маньчжоу-Го, где они использовались вплоть до 1945 года.

РУМЫНИЯ. В марте 1920 года танки «Рено» французских рот AS 301 и 302, оставшихся без боевого назначения, передали Румынии. К концу 1920-х годов общее их количество этих машин достигло 74. что позволило создать танковый батальон (60 танков) броневого полка румынской армии. 48 танков из этого числа были пушечными, остальные — пулеметными. Во время Второй мировой войны «Рено» в Румынии перевели в состав батальона охраны тыловой зоны (стратегические объекты в Бухаресте, Полешти, Сибиу, Резите), где они использовались до окончания боевых действий.

ГОЛЛАДДИЯ, ПЕРСИЯ, ЧЕХОСЛОВАКИЯ, ШВЕЙЦАРИЯ и ШВЕЦИЯ закупили по несколько «Рено» FT-17 для изучения. Швейцария приобрела две машины в 1922-м, а в 1939-м — еще три, уже по совсем бросовым ценам. В Голландии на 1940 год остались два FT-17 в резервных подразделениях. Чехословакия получила 7 танков «Рено» всех трех вариантов (шесть пушечных и пулеметных с литыми башнями и один «радиотанк») — в основном для практического изучения тактики применения танков и первоначального обучения. В 1922 году завод «Шкода» в Пльзене даже планировал начать выпуск модификации «Рено» FT, а завод «Прага» построил опытное шасси МТ N1 по типу «Рено», однако эти машины уже не удовлетворяли военных, и чешские танкостроители занялись созданием более современных проектов.

ЮГОСЛАВИЯ. В 1920-е годы страна приобрела 48 танков «Рено» моделей FT и NC-2 (NC-31). До самой оккупации в 1940 году все 48 «Рено» оставались на вооружении 1-го танкового батальона югославской армии.

ВО ВТОРОЙ ВОЙНЕ МИРОВОЙ

ПОЛЬША. К 1 сентября 1939 года польская армия еще имела 70 боевых танков «Рено» и 32 в виде бронедрезин «R» («drezyna pancerna R»). На последней двигатель танка, установленного на платформе, соединялся карданным валом с приводной осью дрезины. Они служили для проверки железнодорожных путей и охраны бронепоездов. Польские бронепоезда «тяжелого» типа имели по два «Рено» FT на железнодорожных полувагонах и платформах с аппарелями. Боевые «Рено» входили в состав 111-й (капитан В. Гадомский), 112-й (поручик В. Стоклас) и 113-й (поручик Й. Островский) рот «тихоходных танков» 2-го броневого батальона майора 3. Хабовски (базировался в г. Перемышле). К началу войны эти подразделения входили в состав Варшавской мотоброневой бригады. Рота включала 15-16 танков плюс запасные. 3 сентября 2-й броневой батальон организовал оборонительный рубеж под Корцевем. Затем две роты «Рено» FT направили к Брест-Литовску. «Рено» были и под Модлиным. Свой последний бой «Рено» польской армии приняли безо всякой надежды на успех — так, 14 сентября 77 танков германской 10-й танковой дивизии попытались взять с налета город и крепость Брест-Литовск, но были отбиты польской пехотой при поддержке 12 танков «Рено» FT. A 15 сентября «Рено» (112 или 113-й роты) перегородил ворота цитадели Брестской крепости, пытаясь остановить танки Гудериана.