Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945
Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945 читать книгу онлайн
За 17 лет после окончания Первой мировой войны французская промышленность построила всего 280 машин. Основой бронетанковых сил долгое время оставались 2 типа танков: легкий FT17 (FT18) и тяжелый 2С. Их тактико-технические характеристики вполне отвечали требованиям оборонительной военной доктрины.
В период Первой мировой войны единственным видом бронетанковой техники в итальянской армии были бронеавтомобили. Познакомиться станками итальянцы смогли только в 1918 году, когда французы передали им один Schneider и три Renault FT17. От планов производства последнего в Италии отказались сразу же после окончания войны, развернув с 1923 года выпуск своего легкого танка Fiat 3000, разработанного по образу французского.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.1CA.
Бронеавтомобили
Сконструирован фирмой Ansaldo на базе грузового автомобиля Lancia I.Z. в 1915 году. Изготовлено 130 единиц.
Серийная модификация:
корпус и башня клепаные. Над капотом бронеавтомобиля установлены полозья, облегчающие проезд через проволочные заграждения.
Несколько таких машин принимало участие в боевых действиях в Ливии в 1940 году. В 1943 году оставшиеся Lancia I.Z. использовались на Балканах (6 штук) и в составе Commando Truppe Egeo на греческих островах архипелага Додеканеса, где сражались против немцев после капитуляции Италии перед союзниками.
Lancia I.Z.
БОЕВАЯ МАССА, т: 4,32.
ЭКИПАЖ, чел.; 6.
ЕАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — S710, ширина— 1940, высота — 2500.
ВООРУЖЕНИЕ: 3 пулемета Saint-Etienne калибра 8 мм или 3 пулемета Fiat 1914 калибра 6,5 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 12, борт — 8, башня — 12.
ДВИГАТЕЛЬ: Lancia 25-25, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 70 л.с. при 2200 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 435.
Создан на базе трехосного автомобиля Fiat — SPA Downque 32 в 1934 году для вооружения армии и корпуса карабинеров.
Серийная модификация:
корпус и башня с рациональными углами наклона. Вооружение: 2 пулемета в башне, направленные вперед, 1 пулемет в башне, направленный назад, 1 пулемет в корпусе, направленный назад. На части машин вместо двух передних пулеметов устанавливалась 37-мм пушка.
Бронеавтомобили Fiat 611 использовались в боях в составе Truppe Africa Orientale в Эфиопии и Сомали в начале Второй мировой войны.
Fiat 611
БОЕВАЯ МАССА, т: 6,97 ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—5700, ширина—1865, высота — 2650, база —3200
ВООРУЖЕНИЕ: 4 пулемета Fiat 35 калибра 8 мм или 37-мм пушка и 2 пулемета Fiat 35.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—15, борт —6. башня — 6.
ДВИГАТЕЛЬ: Fiat, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 45 л.с. рабочий объем 2516 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, демультипликатор.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, размер шин 32x6, подвеска на листовых полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 30.
ЗАПАС ХОДА, км: 280.
Наиболее массовый и современный бронеавтомобиль итальянской армии. Разработан фирмами Ansaldo и Spa в 1938 году для армейских разведывательных подразделений и колониальной полиции. С 1939 по 1944 год изготовлено 726 единиц.
Серийные модификации:
АВ 40 — первый серийный образец. Боевая масса — 7,7 т. Корпус и башня клепаные, с рациональными углами наклона. Габариты: 5200x1929x2440 мм. Бронирование: лоб — 8,5 мм, борт—б мм. Вооружение состояло из трех пулеметов Breda 38 калибра 8 мм (один в корпусе, два в башне) с боезапасом 4008 патронов. Двигатель: 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 80 л. с. при 2700 об/мин. Скорость — 76 км/ч. Экипаж 4 человека. Выпущено 139 единиц.
АВ 41 — несколько измененная башня с автоматической пушкой Breda 35 калибра 20 мм. Изготовлено 508 единиц.
АВ 43 — последний и наиболее совершенный вариант. Боевая масса — 8 т. Корпус и башня измененной конфигурации. Габариты: 5410x1920x2480 мм. 47-мм или 20-мм пушка Breda 35. Боекомплект—63 выстрела, 756 патронов. Машина оснащалась радиостанцией RF.3M. Экипаж 4 человека. Выпущено 79 машин модификации АВ 43, в основном с 20-мм пушкой Breda 35.
АВ41
АВ 40
Машинами АВ 40/41 в Северной Африке оснащались батальоны бронеавтомобилей при штабах танковых дивизий, а также по роте БА (8 машин) числилось в составе берсальерских полков. В составе 101-й моторизованной дивизии «Триесте» при штабе дивизии и в берсальерском полку также имелись АВ 40/41. Кроме вышеперечисленных соединений в июне 1942 года в Африку направили отдельный батальон бронеавтомобилей.
На Балканах при штабе 11-го итальянского корпуса числился смешанный танковый полк из батальона М13/40 и батальона бронеавтомобилей АВ 40/41.
В России роты БА существовали при штабе 8-й итальянской армии, а также в составе берсальерских полков 9-й автоперевозимой дивизии «Пасабио» и 3-й подвижной дивизии «Чел ере».
На Сицилии при штабе 6-й итальянской армии, в моторизованной дивизии «Ливорно» также находились бронеавтомобили АВ 40/41.
После капитуляции Италии 37 бронеавтомобилей АВ 40/41 достались немцам, а затем по германскому заказу было изготовлено еще 102 броневика: 23 АВ 41, остальные —АВ 41/43 или АВ 43. Эту технику распределили между Германией и ее союзниками: Венгрией (15 машин), Румынией (8 машин для разведроты 1-й танковой дивизии «Великая Румыния») и частями RSI «Леончелло» и «Леонесса» (Gruppo Corazzato Leoncello, Gruppo Corazzato Leonessa).
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5200, ширина— 1935, высота —2340, база — 3200, дорожный просвет — 350.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Breda 35 калибра 20 мм, 2 пулемета Breda 38 калибра 8мм,
БОЕЗАПАС: 456 выстрелов, 1992 патрона.
БРОНИРОВАНИЕ, мм- лоб корпуса —8,5 , борт —8,5, башня—18.
ДВИГАТЕЛЬ: АВМЗ, 6-цилиндровыи, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с. при 2700 об/мин, рабочий объем 4995 см³.
ТРАНСМИССИЯ: сухое сцепление, шестискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4,
размер шин 9,75 — 24, все колеса управляемые, независимая подвеска на спиральных пружинах.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 75.
ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м: высота стенки — 0,35; глубина брода — 0,7.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.3M.
Легкий разведывательный бронеавтомобиль. Разработан на основе английского БА Scout Саг Мк1 фирмой Lancia в 1942 году. В 1943 — 1944 годах изготовлено 129 единиц.
Серийная модификация:
корпус сварной, с рациональными углами наклона. От английского прототипа отличается расположением люков, итальянскими двигателем и вооружением.
Lince
Выпуск бронеавтомобиля начался после капитуляции королевской Италии и создания в северной части страны фашистской республики Муссолини (RSI). Lince пошли на оснащение вермахта и частей RSI, несколько таких машин поддерживали подразделения итальянских парашютных дивизий «Фольгоре» и «Нембо», которые вместе с немцами сражались у Монте-Кассино.
БОЕВАЯ МАССА, т: 3,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—3240, ширина—1770, высота-1660, база —1995, дорожный просвет —300.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Breda 38 калибра 8 мм .
