Прогулки с Бесом (СИ)

- Облегчился! - но когда не увидел того, что ожидал увидеть, что там нет и следа от "трудов", что снег девственно чист - стало как-то нехорошо от родившегося панического вопроса:

- Где!? - и следом не лучшая мысль:

- Куда подевалось!?

По простоте душевной подумал, что испражнения каким-то волшебным образом оказались в валенках, но мысль была настолько дикой, что мгновенно скончалась, так и не утвердившись. Всё так, но факт отсутствия "добра" в месте, где ему надлежало быть - по фантастичности равнялся испражнению в валенки не покидавшие ног... "Чудес не бывает" у кого-то, а у него - вот оно, тут чудо, рядом! И есть оно, и быть его не может! Было от чего свихнуться!

В полном смятении чувств и рассудка, взгромоздился на тормозную площадку и стал в прострации ждать, когда состав примет станция.

Мысль о потерянном "добре" не хотела очищать сознание и сколько времени просидел в смятении - в легенде ни слова!

Муки кондуктора на этом не окончились. Когда состав прибыл на станцию, то кочегар каким-то образом успел рассказать о своей шутке дежурному по станции и когда кондуктор ввалился в служебное помещение, то дежурный через малое время стал шмыгать носом совсем так, как и любой человек, учуявший неприятный аромат. Потом сказал:

- Что так воняет!? - дежурный, может, и не был "большим дипломатом", но хватило соображения не задать кондуктору прямой вопрос:

"чё от тебя так говном прёт? - возможно, что не было этого вопроса, но и того, что было сказано дежурным, хватило мученику на возобновление поисков по полной программе: снятия штанов и тщательной проверки их "внутреннего содержания". Всей "амуниции". До валенок...

Почему дежурный тогда не лопнул от смеха - не знаю. Наверное, потому, что входил в число редкой и крепкой породы людей, коя остаётся серьёзной в любых смешных ситуациях, как в собственных, так и в чужих.

У легенды есть два варианта окончания. В первом всё заканчивается так: кондуктору рассказали, как и кто с ним пошутил, и задали вопрос:

- Не мог догадаться?

До сего времени машинисты локомотивов страны видят призрак только в зимнее время года. Привидение в тулупе, в громадных, "несгибаемых", как и прежде, валенках и с фонарём "до переворотной" конструкции в правой руке. В любое время суток в фонаре горит стеариновая свеча. Призрак передвигается по ходу движения локомотива и никогда - встреч: ни один локомотивщик не видел лица привидения.

Перемещается призрак в "опасной близости" от колеи: чего призраку бояться "близости движущегося транспорта"? Что ему транспорт, когда заботит иное? Голова призрака в шапке-ушанке даже и в июльскую жару. Вид и поведение привидения вызывает сострадание и понуждает думать:

"когда-то реальный человек в жизни потерял что-то важное, настолько важное, что и "там" потерянное не позволяет обрести покой" - старые работники транспорта знают, что ищет призрак и временами пытаются ему помочь... естественным образом.

Призрак является только движенцам потому, что когда-то один из них так жестоко пошутил над своим братом-железнодорожником.

Никакие иные службы "стальных магистралей" не видели призрак, а рассказы движенце о привидении принимают за вымысел.

Путейцы-осмотрщики, следящие за полотном дороги, говорят:

- Уж нам-то, будь призрак в самом деле, обязательн встретился. Призрак главного кондуктора придумали сами машинисты ради трёпа.

Машинисты, из молодых, кому призрак впервые попадался на глаза, как и написано в "правилах эксплуатации подвижного состава на железных дорогах" - подавали звуковые сигналы, ну а призрак, как и положено всякому призраку, на сигналы не реагировал.

Встреча с призраком для машинистов из молодых не проходила без следа: многие обращались в православную веру.

В основе призрак появляется зимой, его "зимним" называют. "Зимний" естественен, понятен и не так жестоко бьёт по психике, как "летний".

В июльскую жару, пребывая в кабине тепловоза, увидеть вдоль колей идущего человека в тулупе, в шапке и в валенках - ну, знаете, для таких картин особой прочности психика нужна! Эдак недолго призраку составить компанию призраку!

Системы в местах появления призрак не придерживается: можно увидеть на любом отделении дорог течества, но, повторяюсь: призрак появляется там, где когда-либо в истории железных дорог кондукторам выдавали телогрейки, ватные штаны, валенки на два-три размера больше нужного, и страшно тяжёлые, "неподъёмные" тулупы из овчин романовских овец.

Выбор окончаний легенды зависит от характера рассказчика. На факт рождения легенды претендуют все отделения железных дорог отечества.

Глава 80.

Возврат в первую оккупационную зиму.

.

Какой процент военного успеха вложила зима сорок один дробь два историки победившей и проигравшей сторон выясняют до сих пор. Проигравшие стоят на "генерал Мороз принёс победу русским!" - русские возражают "будто нас мороз не трогал!? Мы и без мороза вас разбили!"

Вчерашние "совецкие люди", не получившие ни единого урока "науки выживания", перешли к практике. Получалось не у всех, что естественно. Выжил в зиму, не сгинул - значило и далее "жить"

Хорошее слово: "жить"! Когда впервые услышал "и кошка с собакой живут" - долго не понимал смысла сказанного. Ясность снизошла позже.

С детьми так приято поступать: бьют порцией умных слов и предтавляют свободу понимать сказанное. Понял - хорошо, нет - жди время, когда придёт понимание.

Мать была иной.

Что главное в доме? Печь. Что главное в доме? Что горит в печи и согревает тело, топливо. Аз. Буки: изводить топливо только на обогрев тел роскошь, очень и очень желательно, чтобы тепловые калории принимали участие в приготовлении какого-нибудь "варева"

- ... а остальное "от лукавого?"

- От него. Прекрасное, золотое время довольствования малым, рекомендую всякому пройти практическую часть "науки выживания"

- Не забыл плакальщицу, кою "господь бог спасал"? И ведь ни словом, старая профура, не обмолвилась: "сколько времени в день тратила на "молитвы о спасении"?

В чрево плиты шло всё, что могло соединяться с кислородом воздуха и выделять тепло в результате реакции окисления.

Окисляемым материалом с пещерных времён выступает древесина, и каминную кладку нынешних состоятельных людей нагревают не вульгарные газовые горелки, но внушительных размеров древА, а в плиты келий в зиму сорок один-два монастырцы клали всё, что могло гореть.

Прообраз нынешнего атомного реактора - плита, или печь в монастырской келье: если сегодня один тепловыделяющий элемент не оживит реактор - и одно полено в топке печи гореть не будет, полену на горение нужно соседнее полено, а если пяток поленьев в топке - вообще красота!

Есть много мест, кои описать словами трудно...

- Много "пИсателей", кои не могут словами нарисовать картину.

- Ладно, хер с тобой, начну, а все ляпы в описании повешу на тебя!

- Валяй, не привыкать!

К моим шести годам что-то похожее на врата было в стене протяжением восток-запад и плоскостью на север. Ворота выходили на однопутную железнодорожную колею прорытую в холме на глубине не менее, если не более, тридцати метров. Напротив ворот начиналась городская улица, и будь хотя какой мосток - ворота ценились как близкий выход в город и не надо было идти к ворототам, где возывашался пустой корпус главного храма.