Атакуют гвардейцы

на берегу на нескольких участках. Спустя три дня, 29 декабря, отряд кораблей в составе крейсеров

«Красный Кавказ», «Красный Крым», эскадренных миноносцев «Шаумян», «Незаможник» и

«Железняков», двух тральщиков, транспорта «Кубань» и десятка сторожевых катеров скрытно подошел к

Феодосии и высадил там другой десант.

Высадившиеся с кораблей войска с упорными боями пробивались на север и северо-запад Крыма, изгнали фашистов с Керченского полуострова и создали новый Крымский фронт, значительно

облегчивший положение осажденного Севастополя. [18]

В бой ведет Кудленко

Наш 653-й истребительный авиационный полк базировался на аэродроме «Запорожское», северо-

западнее Керчи. Ему поставили задачу — прикрывать с воздуха советские наземные войска и

штурмовыми ударами громить гитлеровцев.

Боевые действия полка открыла вторая эскадрилья, которой командовал Г. Кудленко.

В конце декабря, вылетев на разведку, Г. Кудленко обнаружил, что под натиском десанта гитлеровские

войска спешно отступают в общем направлении на Владиславовку. Выслушав доклад Г. Кудленко, командир полка тут же приказал ему готовить эскадрилью для штурмового удара по врагу.

— Есть готовить эскадрилью!

Кудленко ушел выполнять приказ, а майор Зворыгин и начальник штаба капитан Макаров склонились

над картой.

Над аэродромом взвилась красная ракета — сигнал взлета. Первым поднялся в воздух Кудленко, за ним

остальные летчики. Собравшись над аэродромом и приняв боевой порядок, они взяли курс на

Владиславовку.

При подходе к цели самолеты были встречены яростным зенитным огнем. Пулеметные трассы впивались

в боевой строй истребителей, тут и там виднелись черные шапки взрывов зенитных снарядов.

Внизу, как и полчаса назад, по дороге шли автоколонны с пехотой, артиллерия, конные повозки. Заметив

краснозвездные самолеты, враги стали расползаться в стороны. Ведущий группы, сделав боевой

разворот, перевел самолет в пикирование. Бомбы угодили прямо в автоколонну. К верху поднялись

темные султаны взрывов. Остальные летчики последовали примеру командира и обрушили на врага

новые порции бомб.

— Так их, ребята, бей, не жалей! — выкрикнул Кудленко и снова бросил свой самолет в пикирование, поливая на этот раз врагов пулеметным огнем, а затем и реактивными снарядами.

На дороге горят автомашины, взрываются боеприпасы, рвут упряжь обезумевшие от страха лошади.

Фашистские солдаты в ужасе разбегаются в стороны, но их настигают меткие пулеметные очереди. А

летчики [19] эскадрильи А. Головин, М. Волченков, Дударь делают один заход за другим, пока не

израсходовали весь боекомплект.

Возвратились на аэродром возбужденные, радостные. Да и как не радоваться! Ведь это первый боевой

вылет и притом очень удачный.

— Здорово мы их потрепали...

— А ты видел, как я ударил?

— Ударил хорошо. А вот скажи, ты видел, откуда били зенитки?

— Не до этого было.

— А надо видеть.

В этот день вторая эскадрилья совершила еще два вылета на штурмовку вражеских войск.

Погода в районе боевых действий в тот период стояла ненастная. Облачность доходила высотою до 400

метров при ограниченной видимости. Естественно, это затрудняло работу полка, приходилось вылетать

на боевые задания мелкими группами и даже парами.

В один из январских дней меня и Г. Кудленко вызвали на КП полка. Когда мы зашли в землянку, где

располагался командный пункт, майор М. Н. Зворыгин и начальник штаба капитан А. И. Макаров стояли

за столом, склонившись над развернутой картой Керченского полуострова. Выслушав наш доклад, командир сказал:

— Полетите на разведку. — С этими словами он подозвал нас к столу. — Знакомьтесь с обстановкой.

Обстановка в общем-то была знакома. Линия фронта проходила западнее Феодосии. Фашистские войска

оказывали организованное сопротивление в этом районе, и наши части не могли продвинуться вперед.

— Надо разведать фашистские аэродромы в районе ст. Ички и Карагоза, — продолжал майор. — Полет

сложный. Не исключена встреча с истребителями противника, да и аэродромы прикрыты зенитными

средствами. Советую воспользоваться плохой погодой. Вопросы есть?

— Нет.

— Тогда готовьтесь к вылету. Ведущим пойдет старший лейтенант Кудленко.

Исходя из метеообстановки, решили выполнять полет на малой высоте. Это обеспечивало скрытность

наших [20] действий. Но когда на бреющем вышли в район ст. Ички, появились рваные кучевые облака.

Маскируясь ими, вышли к аэродрому, расположенному неподалеку, определили количество и тип

находившихся там вражеских самолетов. Затем взяли курс на Карагоз. Там базировались

бомбардировщики Ю-87.

Как в первом, так и во втором случае появление советских истребителей над немецкими аэродромами

оказалось неожиданным. Мы не встретили помех со стороны противника. Когда гитлеровцы опомнились

и открыли зенитный огонь, самолеты уже уходили от цели.

На обратном пути пролетали над железнодорожной станцией Владиславовка. На путях стояли вражеские

эшелоны. Поставленную задачу на разведку мы выполнили и теперь, видя перед собой такую

заманчивую цель, обрушили всю силу своего огня на головы врагов. Штурмовали до полного

израсходования боеприпасов. Внизу после нашей работы остались гореть и взрываться железнодорожные

вагоны.

Испытательные полеты

Полеты на штурмовку вражеских войск выполнялись, как правило, в составе полка. Этим достигалась

массированность ударов, которые приносили ощутимые потери фашистам. Вместе с тем появились

потери летного состава, главным образом, от зенитного огня. За короткий срок мы потеряли Русакова, Замория и других летчиков. Необходимо было принимать меры, выработать более совершенную тактику

боевых действий.

В один из дней, когда проводился разбор очередного вылета, майор Зворыгин предложил всем

командирам подумать о том, как бороться с зенитками.

— Без этого мы не сможем дальше эффективно работать, будем нести неоправданные потери.

Как бороться с зенитками? В этом вопросе мысли всех сошлись на одном: уничтожать. Но как и кто этим

будет заниматься?

После всестороннего анализа боевых вылетов мы с Кудленко пришли к выводу: в состав штурмующей

[21] группы обязательно включать одно или даже два звена, задача которых — подавлять зенитные точки

врага.

Основная группа работает над целью по следующей схеме.

Полк выходит на цель на высоте 1500 метров. Перестроившись в правый пеленг, ведущий выполняет

переворот через крыло и с углом пикирования до 80° в первом заходе сбрасывает бомбы. Ведомые

последовательно делают то же самое. Затем делается боевой разворот, при этом каждый летчик

обязательно выполняет противозенитный маневр, и вся группа становится в замкнутую восходящую

спираль. Во втором и последующих заходах цель поражается пулеметным огнем и, наконец,

реактивными снарядами. Цель обрабатывается в течение 20—25 минут.

Такая тактика действий должна повысить эффективность штурмовых ударов и резко снизить наши

потери от зенитного огня противника. Наши выводы были рассмотрены командиром полка и утверждены.

А вскоре представилась возможность на практике проверить новый метод обработки наземных целей.

... День, насыщенный боевыми вылетами, подходил к концу. Последние самолеты зарулили в капониры.

Технический состав тут же приступил к их осмотру и обслуживанию, а летчики, делясь впечатлениями о

проведенных боях, направились в столовую на ужин.

И тут поступил приказ: выполнить боевой вылет на штурмовку горно-стрелковой дивизии фашистов, которая двигалась по дороге ст. Крым — Феодосия.

Солнце клонилось к закату. Светлого времени оставалось примерно 40 минут. До цели лететь 25 минут.

Значит, возвращаться и производить посадку придется в сумерках. Задача сложная. Кто же возглавит