Приключения бывшего мичмана(СИ)

Во время одной из наших встреч Герой Советского Союза, вице–адмирал, кандидат военных наук, профессор, член–корреспондент РАЕН Рудольф Александрович Голосов заметил, что в случае с гибелью «Курска» необходимо обратить внимание на самые первые сообщения. До появления официальной версии именно они являются наиболее правдивыми, так как не несут на себе следов правок и фальсификаций. В связи с этим показателен факт, о котором сообщило английское новостное агентство BBC (© BBC World Service):

«При этом в понедельник стало известно, что рядом с затонувшей субмариной был обнаружен предмет, напоминающий ограждение рубки иностранной подводной лодки».

Существует множество версий гибели подводного крейсера: от мины, сохранившейся со времен Второй Мировой войны, до столкновения или торпедирования нашей субмарины американской подводной лодкой «Мемфис», и даже говорят о трагической случайности, о поражении «Курска» ракетой российского атомного крейсера «Петр Великий». Официальной же версией причины взрыва торпеды–толстушки 65–76А («Кит») является утечка компоненты топлива — пероксида водорода. Однако многие подводники уверены, что гибель «Курска» произошла не без участия американской стороны — из–за их невероятной наглости и самоуверенности, плюс рокового стечения обстоятельств, очень возможно, что не случайного.

В Беларуси не было человека, который бы душой не прикоснулся к «Курску» и не отозвался сочувствием. Российское горе сердобольное сердце белоруса приняло как свою беду. Особенно переживали моряки, а подводники, не понаслышке знающие трудности службы, лучше других представляют, что могло произойти с «Курском» на самом деле. Морякам срочной службы, мичманам и офицерам моего окружения приходилось бывать в нештатных ситуациях, иногда видеть на корпусах подводных лодок результаты столкновений, но слышать о гибели личного состава в столкновениях приходилось редко. Не зря в бытность нашей службы говаривали, что вероятность гибели на подводной лодке меньше, чем в быту, например, в результате дорожного происшествия. Так было в Советском Союзе. А после его развала опасность, грозящая моряку погибнуть на флоте, в частности на субмарине, сравнялась с вероятностью попасть под машину в обычной жизни.

Судьба экипажа «Курска» нас потрясла, было обидно за флот, где мы служили. Мы справедливо полагали, что если бы не его развал, то наши вероятные враги, рядящиеся в одежды друзей, наглели бы меньше, и трагедии не произошло бы. Сообщество братьев–подводников в одночасье лишилось целого экипажа, поэтому мы были в печали и на встречах обсуждали подробности гибели «Курска».

Нашими душами и судьбами Всевышний распоряжается по своим тайным законам. Через семь лет после описанной трагедии судьба предоставила мне возможность прикоснуться к «Курску». Оказалось, что небольшая часть его прочного корпуса, примыкавшая к месту взрыва, и якорная цепь были переданы Председателю Белорусского союза военных моряков, бывшему командиру атомной подводной лодки капитану первого ранга в отставке Владимиру Николаевичу Ворошнину для нашего музея. Но на тот момент еще никто не представлял себе, где эта священная для подводников реликвия должна находиться, чтобы служить делу воспитания юных поколений. И только недавно она заняла почетное место в новом музее Великой Отечественной войны. Но до этого ей пришлось пройти свою стезю. Мне повезло, так как в период этой неопределенности я держал в руках и некоторое время хранил у себя документ, подтверждающий передачу Северным флотом фрагмента прочного корпуса АПЛ «Курск» Республике Беларусь. По истечении времени, когда ситуация прояснилась, я вернул письмо В. Н. Ворошнину, а он передал его в музей.

Знакомство с «Курском»

Знакомство с «Курском» пахло печалью, а после него последовала по тем временам простая история, в которой было все: и пафос со стороны моряков, и стяжательство со стороны третьих лиц. Началось все с благого дела — с создания не то центра для молодежи, не то музея; правда, не было ясно, на какой основе это делать, потом выяснилось, что лучше на коммерческой.

Как–то на исходе зимы 2007 года на открытое собрание моряков–подводников явился сорокалетний парень и выступил с короткой призывной речью. Никого она не зажгла, и после выступления оратор, назовем его Александром Асадовым, ушел восвояси, уж и входная дверь за ним закрылась. Вдруг старший товарищ, капитан первого ранга Леонид Иванович Лукащук, сидевший на противоположной стороне зала, подхватился и через весь зал крикнул мне:

— Алексей Михайлович, догони и возьми у него визитку!

Выполняя приказ старшего, я догнал на лестнице Асадова, и тот с готовностью выдал свою визитную карточку с реквизитами. Не зная зачем, наверное, про запас, я попросил:

— Дайте еще одну!

Александр с готовностью вытащил стопку визиток, предложил:

— Берите и для других товарищей.

Не желая тратить чужое, я ограничился двумя:

— Спасибо, хватит этого.

Вернувшись в зал, одну карточку передал старшему товарищу, а вторую положил себе в карман и… забыл как про визитера, так и про его карточку. Минула пара недель, а может быть больше, и как–то случился у меня телефонный разговор с соэкипажником капитаном второго ранга Сергеем Ивановичем Блынским о поиске помещения для подводников, в ходе которого он вдруг вспомнил:

— Алексей, у тебя же есть визитка товарища, который у нас на собрании распинался! У него в центре города пустует помещение, которое для наших сборов и собраний очень даже подходит.

Не успел Блынский договорить, как я мысленно ударил себя по лбу ладонью:

— Точно!

Не откладывая дело в долгий ящик, тут же набрал номер Асадова, и он с готовностью пошел навстречу. Уже на следующий день он водил меня с Сергеем Ивановичем Блынским по пустынным и темным просторам подвала дома номер 16, что на проспекте Независимости. Больше часа мы бродили по будущему центру молодежи, а заодно и клубу подводников. Наше воображение рисовало витражи и экспозиции с маринистикой и картинами подводных лодок, набором всевозможных реквизитов и аксессуаров. Ничего этого еще не было в реальности, но мы его видели в будущем и любовались.

Под впечатлением вдруг свалившихся на нас грандиозных возможностей, вечером того же дня Блынский позвонил Ворошнину и поделился наметившейся перспективой иметь Совету подводников приют в клубном помещении, и даже со своей кают–компанией!

Надо ли говорить, что моряка легко соблазнить лишь упоминанием об уютной кают–компании, да и еще в центре Минска? Обычный человек воспринимает это как простое помещение для досуга, но не моряк, который в кают–компании за стопкой саднящей горло перцовки или бокалом изысканного коньяка, или невкусного виски время не убивает, а наполняет его полезным и благородным содержанием. Известно, что у моряков все не так, как у других. Долгие морские переходы требовали создания специальной зоны с особым психологическим климатом не для отдыха, который моряки проводят в каюте, а для уютного общения. Там можно посидеть за шахматной партией, отогреться в своих думах от утомительной вахты, затаиться в углу с интересной книгой, послушать или самому поведать флотскую историю, порассуждать об искусстве или о политике, тонко поддеть товарища незлой шуткой. Это особое помещение, которое позволяет морскому офицерству разобраться в конфликтах с подчиненными или начальством, а то и просто побыть в своем внутреннем мире на фоне тихой суеты коллектива. Любая кают–компания имеет непередаваемую ауру; не бывает двух одинаковых ни по духу, ни по интерьеру кают–компаний, как не бывает идентичных папиллярных узоров пальцев рук. У каждого моряка после увольнения в запас возникает желание создать дома не рабочий кабинет, а уголок или мир кают–компании с атрибутами и реквизитами, напоминающими о морской службе.

Когда произошел перенос мечты подводников о своем пристанище дальше «по команде», то Владимир Николаевич решил сделать свой взнос в будущий музей — в виде того, что попало к нам от «Курска». Тогда–то я и узнал об этом, и ошеломляющей новостью был удивлен и обрадован. Кто бы мог подумать, что часть «Курска» находится в сухопутном Минске! Музейный делец также несказанно обрадовался свалившемуся на него подарку судьбы, а потому отреагировал мгновенно — он тут же организовал доставку будущих музейных экспонатов к себе в подвал.