Мои были (СИ)

После преодоления половины пути нужно было пересекать реку Порыш, ширина которой до двадцати метров и глубина до четырёх метров. Нашёл в лесу сухостойное дерево-"сушину", срубил и разрубил его на части, которые перетащил на берег реки, сделал небольшой плот достаточной грузоподъёмности, на котором переплыл с левого берега на правый. Но пока не нашёл какой-либо серьёзной неполадки. И прошагав ещё с пяток километров, я увидел довольно большое дерево, навалившееся на провода, и оно частью держалось своими корнями за землю, потому стальные провода не оборвались и оставались целыми, и это немного утешило, а иначе обратный поход, организация бригады и натяжка и соединение проводов, на что ушли бы сутки или больше времени и потребовалась бы дополнительная рабочая сила, так необходимая в летнюю страду на лесосплаве по рекам Каме и Порышу. Честно говоря, это была ошибка руководства, заключавшаяся в том, что работу эту надо было выполнять вдвоём, как бы это не было тяжело отрывать ещё одного работника с основной работы - со сплава леса. И ещё одна проклятая закавыка, касающаяся безопасности работника. Ведь случись что-либо со мной (или с другим), то никакой работы не было бы сделано. Мы привыкли переносить любые невзгоды, но нельзя злоупотреблять готовностью людей т" идти исполнять любую и даже опасную работу.

Я срубил сучья, какие можно было, перерубил дерево в нескольких местах и освободил провода. До цивилизованного жилья оставалось пройти ещё десяток километров, но я был уже более спокойным, так как считал, что основную неисправность устранил, хотя неизвестно было, что может на оставшемся пути окажется ещё неисправность, да не одна. Я шёл дальше, продолжая наблюдать за опорами и оборудованием линии связи и рядом расположенными деревьями, в том числе и наклонёнными и могущими быть опасными. Наконец, я дошёл до деревни Татариново и из Сельского Совета позвонил в свой посёлок Порыш. Связь была восстановлена и работала. Мне ответили и поблагодарили за выполненную работу. Тут же в помещении Сельского Совета я переночевал и утром ушёл обратно и благополучно добрался до своего жилья-барака. Работу я выполнил.

68. НАЙТИ УТОНУВШИЙ ЛОТ В РЕКЕ.

Весной, когда растаивал лёд на плотбище, на котором мы зимой собирали заготовленный лес в сплоточные единицы-глухари, пучки, матки и после подъёма воды в реке и на плотбище - на месте старой старицы реки Камы мы формировали плоты из этих сплоточных единиц. Глухари - это срубленные из брёвен ограждения, внутрь которых укладывались брёвна заготовленного леса. Пучки это накатанные брёвна в одно целое и связанные стальной проволокой. Матка это сооружение из брёвен, скреплённое деревянными врубками, соединениями и закреплённое метизами-скобами, штырями. На матке устанавливались рубленый деревянный стандартный дом без утепления, предназначенный для проживания сплавщиков во время сопровождения ими плота по рекам, рубленый очаг, заполненный землёй и служащий для разведения костра, на котором надо было готовить питание и сушить одежду и обогреваться. Здесь же устанавливалась ручная лебёдка и сюда погружался такелаж - якорь, лот, якорные лотовые цепи и другие вспомогательные материалы-тросы, канаты, проволока и инструмент.

После полной сборки плота и увязки всех сплоточных единиц в одно целое место к нам "по большой воде" приходил пароход с установленными по бокам большими двумя колёсами с плицами - деревянными лопастями. Колёса вращались от привода паровой машины, хлопали лопастями по воде и от этого пароход двигался сам и мог тащить за собой по воде несамоходные транспортные средства. Такой пароход относительно малой мощности, кажется, производил один дым, который при работе парохода заполнял всё пространство над рекой и между лесом, растущим на берегах. Мы про такие пароходы говорили: "Америка России подарила пароход, под названием "Севрюга" и ужасно тихий ход". К пароходу тросами прицепляли плот, и караван отправлялся в путь.

Для остановки и стоянки плота применялся якорь с большими лапами. А лот, стальная металлическая болванка весом до чётырёх тонн с выступающими бобышками, служащими для лучшего зацепления за грунт во время торможения плота, закреплён с помощью металлической цепи и служил он для торможения хвоста плота при подходе его к крутому повороту реки. Металлические цепи изготовлялись из стальных овальных звеньев, сваренных кузнечной сваркой. Лот сбрасывали с матки с таким расчётом, чтобы затормозить хвост плота от отбрасывания его с фарватера реки в сторону коренного берега. Такая операция была проведена в двадцати километрах от плотбища вниз по реке, лот был сброшен, но неудачно. По какой-то причине оборвалась металлическая цепь с места крепления на матке и лот вместе с цепью утонул и остался на дне реки. Караван благополучно миновал довольно крутой поворот реки и ушёл дальше.

Летом, в межень, когда вода спала, и уровень её в реке понизился до нижней отметки, мне выдали задание отыскать лот вместе с оборвавшейся цепью, лежащих на дне реки, глубина которого на данном фарватере была до двух метров. Я взял лодку и "кошку" - небольшой стальной трёх лапчатый якорь, закрепил его к корме лодки верёвкой и стал ездить поперёк реки галсами, скребя "кошкой" по дну. Работа продолжалась почти весь день, но положительного результата пока не было. Ко мне подходили руководители и не руководители и интересовались ходом поисков и делали предложения, как быстрее найти этот лот вместе с цепью. Эти металлические детали могли сами утонуть в иле, или их могло засыпать движущимся песком и илом. Поиски продолжались, но надежда с течением времени убывала. Кто-то предложил изготовить "кошку" массой побольше и тогда она будет входить в песок и ил глубже и возрастёт возможность быстрее найти детали. В конце рабочего дня, в очередное пересечение реки, когда уже пропала вся надежда на обнаружение деталей, я услышал слабый звук металла о металл-"кошка" коснулась металлической цепи. Быстро и несколько раз проверил и определил металлическим шестом место нахождения всей цепи, а затем и самого лота. Потом взял кусок дерева, привязал его к верёвке "буйрепу", а другим концом верёвки зацепил металлическую цепь, и получился своеобразный плавучий знак-"буй", указывающий место нахождения лота с цепью.

Незамедлительно прибыли кран и баржа. Лот и цепь подняли со дна реки, погрузили на баржу и увезли на место хранения.

П. Перерва, р. Кама, п. Порыш. Кировская обл. 1951г.

69. МОЛЕВОЙ СПЛАВ.

Молевой сплав леса по реке проводится после того, как река войдёт в берега после половодья. В верховьях река входит в берега раньше чем в низовьях. Чтобы не упустить сплавить лес вниз, в местах, где река уже вошла в берега, устраивается запань. Запань- это сооружение, перегораживающее реку и состоит из двух пучков брёвен, врытых в траншеи на обоих берегах и связанных между собой тросом, уложенным на изготовленные клетки из брёвен, располагающихся на поверхности воды. Заготовленный лес сбрасывается в реку из мест складирования, подплывает к запани и задерживается здесь, накапливается, заполняет ложе реки почти до дна, иногда на расстоянии нескольких километров вверх по течению реки.

После входа в берега ниже запани её начинают разбирать. Освобождают трос от крепления на одном берегу и один конец его отводят вместе с поддерживающими клетками к другому берегу. Брёвна освобождаются и должны были бы уходить вниз по течению реки. Но этого не бывает, потому что брёвна как будто связаны между собой и тем самым образовали спрессованный костёр, который расположен толстым слоем почти до дна. Вода с шумом и шипеньем из - под этого костра вырывается и уходит вниз, а лес остаётся без движения. Затор нужно разбирать.

Для этого на берегу устраивают ворот, сооружение, представляющее собой установленный на подпятнике толстый столб, закреплённый вверху оттяжкой, и к которому прикреплены дышла и один конец тягового троса. Второй конец этого троса заводится снизу части костра из брёвен, выводится наверх и крепится "собакой" - петлей троса, заведённой заодно из верхних брёвен. Вращая ворот с помощью дышел, мы натягиваем трос и вырываем больший или меньший пучок брёвен из затора. После нескольких, иногда очень многих повторений вытаскивания пучков в течение нескольких дней, мы добиваемся результата и затор, наконец, разбирается и лес в средине реки устремляется вниз. Работа эта тяжёлая, неприятная, но её надо исполнять.