Мои были (СИ)

г. Качканар, промзона, 2 подстанция. 1980г.

169. АВРАЛЫ.

Для производства агломерата Качканарскому ГОКу требовалось топливо - кокс. Его привозили из дальних мест в открытых пульмановских четырёхосных вагонах за сотни километров от места производства, и в пути эти вагоны находились много времени. Во время транспортировки этого топлива при положительной температуре окружающей среды он оставался рыхлым и податливым. Разгружали вагоны с коксом в комбинате с помощью вагоноопрокидывателя - механизма, изготовленного для быстрой разгрузки сыпучих материалов.

Наступила зима. Температура наружного окружающего воздуха значительно понизилась, и все сыпучие грузы при наличии в них влаги смерзались в твёрдую массу за долгое время пребывания в пути и на открытом пространстве.

Почему и как в морозное время такой груз напитывался влагой, или его недосушивали и в таком состоянии отправляли в дальний путь. Может быть и так, что проект технологии погрузки и перевозки такого сыпучего материала был несовершенен, или были какие-то другие ошибки, неведомые нам. Или тяп-ляпная работа, которой в те времена было довольно много.

Разгрузка смёрзшегося материала из вагонов с помощью вагоноопрокидывателя становилась невозможной, и задуманная хорошая механизация оказалась непригодной, пусть даже на очень короткое время. Для того чтобы разгрузить такой неподдающийся механизации материал, его надо было сначала разрыхлить. Нас, работников многих цехов сняли с основных наших работ и мобилизовали для разрыхления кокса в вагонах. В морозный день мы с бригадой влезли наверх вагона и с помощью ломов, кувалд, клиньев разбили и разрыхлили какую-то часть топлива, то есть что-то полезное за рабочий день бригадой в десять рабов сделали, как и другие бригады в своих вагонах. Работа нелёгкая и неприятная с точки зрения неготовности нас к такой работе в данное время и недостаточности работоспособного инструмента. И всякие ошибки или недоработки, кем бы они не были совершены, нам были навязаны для исправления, и которые хорошо отражались на наших руках и спинах.

Вагон после нашей работы был разгружен вагоноопрокидывателем, чему мы были довольны, так как нам не пришлось больше проводить подобную долбёжку. И такое никому ненужное дело надо исключить, так как заниматься этой незапланированной работой накладно, требует много лишнего времени и хорошо отражается на нашей собственной работе, которая остаётся невыполненной. Вопрос нужно и можно решать иными путями, а не ломовой работой. Думать и планировать любые работы и дела должны работники при проектировании любых, без исключения дел, не оставляя без внимания никакой мелочи.Комбинат работает в основном в нормальном режиме. Для перевозки руды используются стотонные вагоны - думпкары. С течением времени и при напряжённой работе они теряют свои первоначальные качества и становятся неработоспособны, а то и опасны для обслуживающего персонала. Металлоизделия - детали, узлы, конструкции во время работы изнашивались, делались непригодными к дальнейшему использованию, а то и просто срывались с вагонов и поездов во время движения как плохо и некачественно закреплённые к основным корпусам вагонов. Чувствовалось, что проектирование вагонов - думпкаров для работы в условиях горнорудного предприятия недоработано, и достаточно прочное крепление всех металлоизделий при постройке думпкаров было некачественным. Иначе чем объяснить, как могли отваливаться напрочь детали и целые узлы от основных металлоконструкций во время движения и оставаться целыми и годными к дальнейшей работе.

Нас мобилизовали для работы по восстановлению думпкаров. Непосредственные ремонт и восстановление их производили специализированные бригады ремонтёров, знающие и умеющие делать эту работу. Задача, которую нам определили, состояла в том, чтобы доставлять материалы, изделия, узлы для ремонта и восстановления работоспособности думпкаров. Кроме того, в нашу задачу входила и прямая наша обязанность - электроснабжение всей ремонтной площадки с ремонтным оборудованием, инструментом. На складах не всегда в достаточном количестве и ассортименте имелись необходимые материалы и изделия. Нам пришлось собирать некоторые детали и узлы от болтов до самых крупных изделий, валявшихся вдоль железнодорожных путей и доставлять их на площадку, где велись ремонтные работы. За несколько лет перед этим на одном из участков сошёл с рельсов рудовозный поезд, и тут после многих набегов бывших ремонтёров ещё оставались годные к использованию детали. Отвалившихся от вагонов - думпкаров, валявшихся и разбросанных вдоль железнодорожных путей металлоизделий находилось неестественно много, и большинство из них было целым и пригодным к работе. Мы их подбирали, привозили на ремонтную площадку. Их проверяли, отбраковывали явно непригодные, а годные устанавливали вместо непригодных, изношенных и отсутствующих деталей и узлов, после чего восстановленные думпкары работали ещё долгое время.

Аглофабрика работала и выпускала товарную продукцию в полном объёме. План выпуска агломерата выполнялся и перевыполнялся. Вроде бы всё хорошо. Но не всё хорошо в благородном семействе. Конвейеры как транспортные средства для транспортировки сыпучих грузов, применявшихся для производства агломерата, спроектированы и изготовлены с ошибками, и при транспортировке сыпучего материала образуются сравнительно большие просыпи.

Этих просыпей накопилось очень много. Нас собрали со многих цехов комбината и мобилизовали для уборки этого самого просыпанного материала - в данном случае - горячего возврата. Мы подготовили инструмент - штыковые и совковые лопаты и пошли разрабатывать просыпи и грузить их на конвейеры, транспортирующие их на переработку. Просыпи мы с трудом убрали, подвальное помещение очистили, но мы не в силах исправить ошибки проектантов и изготовителей конвейеров. Получалось так, что механизация есть хорошая и производительная, но ручной инструмент надо держать всегда исправным и готовым к работе.

Г. Качканар. Качканарский Г.О.К. 197...г.г.

170. НЕНУЖНАЯ РАБОТА.

Городу нужно построить водовод от насосной станции, расположенной на горе Долгой до Качканарской Т.Э.Ц. чтобы получать чистую воду из Верхнекачканарского водохранилища. Водовод должен быть проложен в черте города - среди жилых кварталов. При решении вопроса проводки водовода во втором квартале возникли разногласия; По первому варианту прокладку водовода надо сделать внутри квартала, а по второму варианту - провести его вне квартала рядом с магистральной автодорогой. Решение вопроса затянулось. Кому-то из нетерпеливых и властолюбивых руководителей, имеющих и продвигающих только свои мнения и соображения, захотелось по своему личному усмотрению провести водовод по второму варианту без согласования с другими ответственными лицами организациями, легитимными и компетентными властями. Каковы были его мысли и суждения, мы не знали. В этом самоед месте построена и работает осветительная линия - установлены опоры со смонтированными на них светильниками и связывающими их проводами. Мне как руководителю и ответственному за содержание и обслуживание осветительной линии работнику дано распоряжение немедленно демонтировать эту линию место для прокладки водовода в самый краткий срок. Я знал, что решения властей по этому делу ещё нет, не доверил такому распоряжений и пошёл выяснить данную ситуацию у высшего компетентного руководителя.

Мне посоветовали не суетиться напрасно и не торопиться; и когда будет принято решение, мне дадут об этом знать, и тогда можно убрать свою линию освещения, времени для этого надо намного. А мне грозило увольнение с работы несолоно хлебавши как за невыполнение данного мне распоряжения. Видя мою медлительность игнорирование его поспешного решения, мой руководитель вызвал мегера с бригадой и приказал им убрать линию, что они и сделали по быстрому, ибо ломать - не cтроить - ничего стоит. В тот же день было принято решение провести водовод пo первому варианту. Работа по демонтажу линии освещения была проведена напрасно, и теперь её надлежало восстанавливать снова, да побыстрее, потому что за освещение городских улиц комиссии горисполкома спрашивали с нас в полной мере. При демонтаже часть оборудования - светильники, изоляторы, провода, опоры частично нарушены и требуют замены, для нас дополнительная работа по изысканию годных материалов взамен не пригодных.