Мои были (СИ)

А мы, закончив работу, отправились домой, так как было уже ночное время. Мы никогда не рассчитывали время, тогда когда надо было исполнять срочные и неотложные электротехнические работы и подавать электроэнергию хозяйствам - комбинату, городу, подхозу, строителям жилья и соцкультобъектов.

Г. Качканар. К.Г.О.К. Аглофабрика. 198...г.

165. НЕВНИМАТЕЛЬНОСТЬ.

Карьеры комбината увеличивали добычу руды. При этом нужно также было увеличивать число рабочих машин и их электрические мощности и. естественно, следовало увеличивать пропускную способность линий электропередач от головных подстанций до карьерных распределительных пунктов. И мы, электрики в воздушной линии электропередач добавили параллельно к существующим проводам вторые провода и проложили из подстанции до первой опоры по территории распредустройства дополнительный кабель параллельно действующему для увеличения передаваемой мощности. Нам осталось только сфазировать кабели, то есть определить вход и выход отдельных токоведущих жил проложенного кабеля, согласовать их с токоведущими жилами действовавшего кабеля, сделать надёжные качественные и долгоработающие соединения, проверить изоляцию, произвести испытания, включить всю линию в работу и подать электроэнергию к рабочим машинам и приёмникам в карьере. Работа на опоре по подъёму и монтажу, проверке и испытанию и фазировке жил кабелей проводилась с помощью автогидроподъёмной машины. При фазировке жил кабелей использовались телефонные трубки, а в качестве проводов между ними использовались жилы проверяемых кабелей. Работу, какую требовалось выполнить, сделали, то есть кабели испытали повышенным электрическим напряжением, подняли и закрепили их на опоре, проверили одноимённость токоведущих жил обоих кабелей и приготовились делать соединения. Я, как руководитель, усомнился в чёткой правильности проверки и проведения работы и посоветовал ( вместо грубого приказания, чтобы в данном случае сделать повторно эту работу) проверить ещё раз правильность соединения и фазировки жил кабелей. На что немедленный ответ: "Ну ты, начальник, уже совсем не хочешь доверять нам, да ведь мы свою работу знаем сами и выполняем её как надо и по правилам. Сам свидетель и неоднократно видел это. ( Это соответствовало действительности.) И всё сделано правильно, мы не могли ошибиться, сейчас сделаем соединения и можно будет включать всю линию в работу". Я устыдился своим словам. Соединения жил кабелей с проводами воздушной линии и хорошие контакты сделали и работу на опоре вроде бы закончили, после чего машинист подъёмной машины попросился поехать домой, так как рабочий день заканчивался. Я спросил людей: "Отпускать машину?" и получил уверенный ответ: "Отпускай!" Машина ушла. И как будто какое-то проклятие довлело над нами. При включении линии электропередач "козёл" мгновенно прискакал и очутился тут. Развития аварии не произошло, так как защита чётко отключила неверно выполненную электросеть. Я смотрю на бригаду, а люди стоят остолбенело, как пришибленные и не могут понять, как это произошло. Всё делали вроде бы по правилам и отказываются понимать происшедшую ошибку. Со злостью говорю: "Лупить и паздировать вас надо". Они меня прекрасно понимают, ибо такие "пенки" раньше редко, но бывали, и от которых никому не было комфорта. Моя ошибка в том, что я не настоял на повторной проверке фазировки кабелей, хотя времени на это ушло бы немного. И я уж совсем вышел из себя: " Лезь быстро на опору, а ты лезь в нижний отсек электрического шкафа, проверяйте и исправляйте фазировку-согласное действие фаз кабелей и устраняйте свою оплошность. Если в электоический шкаф влезть нетрудно, а как подняться на опору в высоту в 12 метров без приспособлений, вопрос (Сложнее. Но Иван Никитович влез на опору без подъёмных средств, вручную и пешком добрался до верха опоры, а второй-Романов влез в электрический шкаф. Ошибку исправили, линию включили в работу и подали электроэнергию в карьер. "Ну, мужики, так делать всё-таки нельзя." " Дак мы поторопились, рабочий день заканчивался, надо домой, ибо у каждого дома есть запланированные дела". Поторопились, а получилось наоборот, увеличение времени работы, да ещё и с "козлом".

Качканарский Г.О.К. 1990 г.

166. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ КАЧКАНАР - 2.

Железнодорожную товарную станцию Качканар -2 начали строить в начале семидесятых годов. Но по неизвестным нам причинам строительство её остановили и законсервировали. А такая станция городу была нужна, и через несколько лет возобновились работы для окончания строительства и ввода её в эксплуатацию. Основные здания и сооружения были уже построены. Надо было доделать и сделать вспомогательные, небольшие по объёму, но необходимые при постоянной эксплуатации объекты, и начинить все здания, сооружения рабочим оборудованием и техническими средствами.

Начинать любое дело с места, где оно остановилось много времени назад, занятие не особенно приятное. За долгое время консервации строящихся объектов, оставшихся без защиты, ухода, наблюдения что-то завалилось, провалилось, проржавело, утеряло свои первоначальные качества под влиянием осадков и постоянно меняющейся тёплой, холодной, ненастной погоды. И какое-то количество материалов, изделий, конструкций было снято с объектов и растащено.

Теперь снова пришли сюда строители и монтажники, чтобы продолжить и закончить строительство. Нас обязали проверить состояние устройств для электроснабжения, определить количество и качество установленного оборудования и потребность в дополнительном количестве его для полного монтажа согласно проекта и действующих Норм и Правил. А затем изыскать и смонтировать недостающее электрооборудование, проверить, испытать и включить его в работу. На время выполнения таких работ нас отторгали от прямой обязанности - электроснабжения комбината, которое оставалось без полного глаза, ухода и надлежащего обслуживания. Мы не обязаны делать этой навязанной нам работы, для этого имелись субподрядные организации со специалистами и монтажным оборудованием. А нам говорили: "Вы умеете делать такую работу - выполняйте! На вашей основной работе пока ничего не горит? Не выпендривайтесь! Когда загорит, тогда вам помогут и ответственность с вас снимут." Надо сказать, что в большинстве случаев нам помогали и много не спрашивали за непредвиденные отключения объектов комбината.

Здесь что-то раньше было сделано, а многое не выполнено и недоработано. Мы пошли и определили, то много уложено низковольтных и высоковольтных подземных и надземных кабелей, на трансформаторной подстанции не смонтировано полностью оборудование, и недостаточно коммутационной аппаратуры. Нужно построить столбовую подстанцию, начинить её электрическим оборудованием и линию электропередачи для нужд сигнализации, централизации и блокировки путей железной дороги. Нужно проложить двоедушную и кабельную низковольтные линии освещения станции, установить светильники на опорах и жёстких поперечинах и смонтировать аппараты управления. Список невыполненных работ и отсутствующего и неустановленного оборудования согласно проекта и действующих Норм и Правил мы подали в штаб строительства. Его огласили. Недостающее оборудование должен выдать Качканарский Г.О.К. Руководитель отдела оборудования комбината Верхоланцев С.П. возмутился. И было от чего. Он предоставил журнал выдачи электротехнического оборудования, большинство которого было отгружено много лет назад. Малая часть его установлена, смонтирована, и частично сломана и испорчена. Большая часть куда-то девалась, испарилась. Конечно, стройка была законсервирована и осталась без наблюдения, и в таких условиях часть оборудования, а особенно ценная, "приобрела ноги" и ушла в небытие, уехала, растворилась. Комбинату пришлось снова раскошелиться и выдать всё недостающее оборудование, которое требовалось для установки, монтажа и введения в работу всей станции.