Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945
Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945 читать книгу онлайн
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
История создания советских бронетанковых войск восходит к периоду Гражданской войны. 31 января 1918 года для «управления всеми броневыми частями Российской Советской Республики» был создан Совет броневых частей, получивший название «Центробронь». Спустя полгода его преобразовали в Броневое управление, а затем в отдел ГВИУ. Снабжение боевой техникой — бронеавтомобилями, бронепоездами и танками развертываемых броневых сил Красной Армии осуществлялось по двум направлениям: ремонт и восстановление оставшейся от Русской армии или захваченной у белогвардейцев и интервентов боевой техники и организация выпуска новой. В результате к концу Гражданской войны броневые силы республики имели в своем составе 105 бронепоездов, 52 автоброневых и 11 автотанковых отрядов.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 28, высота стенки, м — 0,5, ширина рва, м — 1,6, глубина брода, м — 0,6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция №11.
Трофейная бронетанковая техника в Красной армии
Использование трофейных немецких танков началось с первых дней Великой Отечественной. Так, например, уже 27 июня 1941 года в самом начале танкового сражения в районе Ровно — Луцк — Броды подвижной группой 8-го механизированного корпуса было захвачено 13 исправных немецких танков, в основном Pz III. Тогда и в последующем трофейная техника активно и не без успеха использовалась для диверсионных рейдов в глубь территории, занятой противником.
Никаких постоянных подразделений, имевших на вооружении трофейную бронетехнику, как правило, не формировалось. Создавались временные отряды, роты и батальоны, в которых трофейные танки эксплуатировались до тех пор, пока хватало боеприпасов и запасных частей. Достаточно широкое использование трофейной техники в Красной Армии началось весной 1942 года, когда после битвы под Москвой советскими войсками оказались захвачены сотни вражеских танков и САУ. Восстановлением и ремонтом трофейной техники занимался целый ряд предприятий Например, в Москве это были заводы «Подъемник», «Красный пролетарий», имени Ухтомского, № 37 (филиал), машиностроительный завод опытных конструкций при Всесоюзном институте механизации сельского хозяйства (M3ОК ВИМ), а также ряд других. На ВИМе эта работа продолжалась вплоть до 1943 года. В мастерских института ремонтировались немецкие, чехословацкие и даже французские танки. На некоторых машинах взамен вышедших из строя штатных устанавливались автомобильные или тракторные двигатели советского производства. Пулеметы иностранных марок менялись на ДТ, а на французских танках они устанавливались и вместо 37-мм пушек
С помощью трофейного бронеавтомобиля Sd.Kfz. 261 бойцы Красной Армии буксируют поврежденный БА-20. Западное направление, 1941 год
Командиры машин 107-го отдельного танкового батальона уточняют боевую задачу. Волховский фронт, 6 июля 1942 года. На заднем плане — трофейный танк Pz.IV F1
В конце 1942 года были изданы «Руководства службы» по наиболее часто встречавшимся в Красной Армии трофейным танкам: Pz III и 38(t), а в 1944 году — по танку «Пантера». Надо сказать, трофейные «пантеры» ценились на вес золота, комплектовались лучшими экипажами и использовались как противотанковое средство Pz III был излюбленным танком советских танковых командиров его отличали высокая скорость, комфорт, прекрасная оптика, отличная радиостанция Охотно применяли наши войска и трофейные штурмовые орудия, особенно до 1943 года, когда собственных САУ в Красной Армии еще не было Именно по этой причине в начале 1942 года в КБ завода № 592 (г.Мытищи) создали самоходную гаубицу СГ-122А на базе трофейной САУ StuG III с использованием качающейся части отечественной 122-мм гаубицы М-30 Всего было переделано десять машин, которые использовались для формирования учебного танко-самоходного подразделения 3 февраля 1943 года ГКО принял решение о разработке 76-мм САУ поддержки на трофейном шасси
Трофейный бронетранспортер Sd.Kfz. 250. Северо- Кавказский фронт, 1942 год. На машине установлен советский пулемет ДП
Подразделение разведчиков на танках Т-60 и Pz.IIIG готовится к боевой операции. Декабрь 1943 года
Рота трофейных танков «Пантера» гвардии лейтенанта Сотникова восточнее Праги (пригород Варшавы). Польша, август 1944 года
Создана весной 1943 года с использованием базы трофейного танка Pz.III и отечественной 76-мм самоходной пушки С-1. В 1943 году заводом № 37 (г.Свердловск) изготовлена 201 единица.
Серийная модификация
Шасси танка Pz.III почти не претерпело изменений. Снята башня и верхний лист подбашенной коробки. Установлена четырехгранная рубка, крепящаяся к корпусу болтами. В рубке размещены вооружение и экипаж. Поскольку для переделки в САУ использовались шасси танков Pz.III разных модификаций, самоходные установки тоже отличались друг от друга как внешне, так и по внутреннему устройству— существовало три варианта трансмиссии.
СУ-76И
Серийная самоходная установка СУ-76И
Боевое крещение СУ-76И получили на Курской дуге. К началу июля 1943 года в распоряжении 13-й армии Центрального фронта имелось 16 машин этого типа. В ходе наступления на Орел фронт был усилен двумя самоходно-артиллерийскими полками, один из которых также имел машины на трофейном шасси (16 СУ- 76И и один Pz.III). В составе Воронежского фронта числилось 33 СУ-76И.
В августе — сентябре 1943 года в Белгородско-Харьковской операции участвовали 1901, 1902 и 1903 сап, вооруженные САУ СУ-76И.
К концу 1943 года в войсках почти не осталось этих машин. В начале 1944 года все СУ-76И были переданы из боевых подразделений в учебные, где эксплуатировались вплоть до конца 1945 года.
Командирский вариант СУ-76И (вверху). Серийный образец СУ-76И, вид с кормы (в центре).
Памятник СУ-76И в г. Сарны на Украине
БОЕВАЯ МАССА, т: 22,5
ЭКИПАЖ чел : 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6300, ширина — 2910, высота — 2375, клиренс — 350
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Ф-34 обр 1940 г. калибра 76 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ 98 выстрелов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел ТМФД-7, панорама Герца
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50 .60, борт — 30 корма — 25, крыша и днище —10 20.
ДВИГАТЕЛЬ Maybach HL120TRM 12- цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 265 л с. (195 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 11 867 см3
ТРАНСМИССИЯ многодисковый главный фрикцион сухого трения, шестискоростная синхронизированная коробка передач (6+1), планетарный механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт; три обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо; ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 94 трака шириной 380 мм, шаг трака 130 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч 50
ЗАПАС ХОДА, км 180
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30 ширина рва, м — 2,2, высота стенки, м — 0,6, глубина брода, м — 0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ, радиостанция 9R переговорное устройство ТПУ-3
Литература
Материалы Российского государственного военного архива, Центрального архива Министерства обороны и Российского государственного архива экономики
1. Барятинский М.Б. Бронетанковая техника СССР 1939 —1945 («Бронеколлекция» № 1, 1998 г). — М , «Моделист-конструктор», 1998.
