Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешествен

К югу от центра города — музей Сахеля с этнографическими экспонатами по туарегам и сонгаи. Вход — 2000. Есть пояснительные надписи на английском (и французском, разумеется). Район кемпингов — на юго-востоке, рядом с трассой на Айору. Там же — лицей с доступом в интернет.

Трассы в Тимбукту и Айору не асфальтовы и траффик по ним мал. Лодки ходят только вверх по реке и то нечасто. Несколько лет назад в Гао был конфликт между сонгаи и туарегами, с тех пор город и его окрестности более ментовские, чем другие места в Мали. Могут попросить зарегистрироваться, но реально никто не проверяет.

АНСОНГО. Село на полпути между Гао и Айору, на левом берегу реки Нигер. Ансонго печально знаменито у всех путешественников, едущих из Мали в Нигер. Независимо от того, едете вы автостопом или рейсовым транспортом, в Ансонго вам грозит зависание на несколько дней, потому что тот немногочисленный траффик, который идет из Гао, заканчивается здесь, а до Айору далеко — 150 км. На реке, как назло, пороги и ничего не плавает. Вдобавок ко всему, местное население неприязненно относится к "насара" (так тут называют белых), постоянно обманывает, разводит на деньги и норовит выгнать из деревни. У местных одна мораль — если приехал белый, значит, надо, чтоб он поскорее уехал. Неважно, в какую сторону. Если не получится спровадить в Айору — попытаются отправить в Менаку (а Менака — это тупик) или назад в Гао. Гостиниц нет, а за вписку местные просят денег. Еще рядом есть нац. парк Ансонго — Менака, но там всю живность перебили, только бегемоты вдоль речки остались, но их лучше смотреть в Айору. Если вы мудры — не оставайтесь в Ансонго, лучше ждите в Гао прямого транспорта на Нигер.

СИКАССО. Самый южный город Мали. В отличие от всех остальных крупных городов страны, в Сикассо почти никогда не заезжают туристы. Город довольно грязный и заплеванный, но имеет историю — тут находилась столица королевства, которое весьма долго держалось против французов. К юго-востоку от базара стоит дворец — довольно уникальное сооружение с фронтоном на манер античного, но из необожженого кирпича. На стенах кое-где сохранилась старинная роспись. Сейчас в этом дворце живут потомки королей, но живут бедно, без свиты и взиманием денег с туристов не занимаются. Рядом с дворцом есть гробница последнего короля — современная и некрасивая. Путеводитель Lonely Planet сообщает, что на западном краю города есть еще один, более главный дворец, но местное население о нем не знает и мне его найти не удалось.

СТРАНА ДОГОНОВ

50 лет назад один французский этнограф съездил в страну догонов и был настолько потрясен хорошо сохранившейся местной культурой и уникальной языческой религией, что широко разрекламировал это место в своих книгах. Сами догоны быстро смекнули, что к чему, и организовали свою туриндустрию, превратив район в центр "этнического" туризма Западной Африки. Конечно, традиционными современных догонов нельзя назвать, они весьма похожи на бамбара, ходят в джинсах, хорошо говорят по-французски, а традиции сохраняют скорее для туристов. Тем не менее, в труднодоступных местах еще остались не очень туристические деревни, и природа там весьма красивая.

Страна догонов расположена узкой лентой вдоль Бандиагарского обрыва (Фалез де Бандиагара) — скального образования длиной около 200 км, делящего район на две части: высокую западную и низкую восточную. Обрыв начинается у Дуэнцы и идет до широты Банкасса. Местность у обрыва плотно заселена, догонские деревни попадаются примерно раз в 4 км. Природа у обрыва весьма красива, иногда попадаются пещеры и естественные тоннели. Южная часть страны догонов (южнее Санги) считается более красивой и труднодоступной, проехать туда можно только на мотоцикле. На севере вдоль обрыва (с нижней части) от Санги до Дуэнцы идет проезжая дорога, там иногда ходят пикапы и проезжают европейцы. Мотоциклетный стоп также возможен. Кроме природы, здесь стоит посмотреть на языческие храмы и на таинственные домики, находящиеся на вершине совершенно отвесных скал. Домиков больше в южной части страны. Есть два музея — один под Дуэнцей, второй где-то на юге. Обычные догонские домики тоже симпатичны, но весьма неудобны для жизни в них.

Главная беда страны догонов — это гиды-попрошайки, атакующие всех туристов в Мопти, Севаре, Бандиагаре, Дуэнце и Санге. Они не только попрошайки, но и вруны. Например, от них вы услышите, что: культура догонов такая сложная и многогранная, что без гида в ней ничего не понять; ходить по стране догонов без гида запрещено законом; в стране догонов много грабителей и воров; деревенский вождь может вас вообще не пропустить; надо покупать несколько кило орехов кола и дарить каждому вождю, а не то вас побьют; есть на трассе некоторые священные места, где нельзя проходить без местных, а не то заставят покупать курицу в жертву догонским богам. Все это — НАГЛАЯ ЛОЖЬ! Не верьте попрошайкам и не давайте им денег! Давание денег попрошайкам не приведет к сохранению "уникальной догонской культуры" и не принесет вам радости. На самом деле ничего не запрещено, вожди — совершенно цивильные и милые люди, преступности почти нет, можно спокойно ходить в любое время дня и ночи, и сами догоны привыкли к туристам, весьма дружелюбны и гостеприимны. Интересно, что в самой стране догонов попрошаек нет и вообще "внутри" люди приветливее, чем "снаружи".

Марокко

Владислав Крыштановский, Кирилл Сафронов, 2003–2006

Королевство Марокко или Мамлюкат Магребия (по-арабски) — одна из самых интересных и легких для вольного путешественника стран в мире. Недавно были отменены визы, перелет относительно недорог, страна по-европейски цивильна (хотя традиционный образ жизни сохранился много где), а вот цены куда дешевле европейских. Страна буквально утыкана крепостями, старыми городами с узкими улочками, красивыми горными пейзажами. Марокканская пустыня — тоже весьма интересное зрелище. Народ сохранил и традиции, и дружелюбие. Войн и преступности почти нет. Вдобавок страна имеет большое транзитное значение: здесь проходит единственный наземный путь в Западную Африку.

ПОПАДАНИЕ

Напрямую из Москвы в Касабланку регулярные рейсы не летают. Самое дешевое — Алиталией через Милан — будет стоить по молодежной скидке 550 евро туда и обратно. Сие весьма удобно, так как полеты в Африку южнее Сахары существенно дороже, а из Марокко в Черную Африку можно проехать по суше. Можно также вписаться в один из чартеров, которые в летний сезон летают в Агадир. Из других стран воздухом добраться существенно проще. Авиакомпания Royal Air Maroc — крупнейшая в Африке, летает почти во все западноафриканские столицы, ну и в Европу тоже много куда. К сожалению, она недешева. Например, туда и обратно из Касабланки до Нуакшотта без скидок — около 600 евро.

Если ехать по земле через Европу — обязательно нужна двукратная шенгенская виза. Получить новый шенген в Марокко у вас вряд ли получится.

Один из самых дешевых способов, если у вас нет времени стопить через Европу — чартером до Испании (лучше всего до Малаги), а затем паромом непосредственно в Марокко. Единственная проблема при этом — получение Шенгенской визы.

Основной пункт отправления паромов из Испании — Algeciras, оттуда они идут в Сеуту (испанский анклав) и Танжер. Стоят чуть больше 20 евро в один конец, если вы без машины и от 11 если с машиной. То есть вероятно возможно договориться с водителями и проехать как с машиной (не проверено, сам я платил 37 евро за билет Алхесирас-Сеута-Алхесирас), обратный действителен в течении года. Кроме того, есть паром из Малаги в Мелилью (другой испанский анклав), идет 8 часов, стоит 24 евро. Граница в Сеуте — совершенно раздолбайская, испанцы там привыкли, что проходят только европейцы и отказываются ставить россиянам въездные штампы.

Из Алжира можно попасть двумя путями. Сухопутная граница, которая долгое время была закрытой, недавно открылась, но только для иностранцев, поэтому местные могут ошибочно считать, что она закрыта. Единственный переход — под марокканской Удждой. Переход под Бешаром закрыт. Поезда в Алжир не ходят. Второй путь — воздушный. Самые дешевые билеты — Royal Air Maroc из Касы в Оран (200 долларов по молодежной скидке). Air Algerie дороже. Пассажирского судоходства в Алжир, равно как в другие страны Африки, нет.