-->

Справочник путешественника и краеведа

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Справочник путешественника и краеведа, Обручев Сергей Владимирович-- . Жанр: Природа и животные. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале bazaknig.info.
Справочник путешественника и краеведа
Название: Справочник путешественника и краеведа
Дата добавления: 15 январь 2020
Количество просмотров: 205
Читать онлайн

Справочник путешественника и краеведа читать книгу онлайн

Справочник путешественника и краеведа - читать бесплатно онлайн , автор Обручев Сергей Владимирович
Обручев Сергей Владимирович (1891-1965 гг.) известный советский геолог и географ, член-корр. АН СССР. Высоко образованный человек - владел 10 иностранными языками. Сын академика В.А.Обручева, . будущий исследователь Азии, Сибири, Якутии, Арктики, родился в г. Иркутске, получил геологическое образование в Московском университете, закончив который в 1915 г., после недолгой работы на кафедре оказался в Геологическом комитете и был командирован для изучения геологии в Сибирь, на р. Ангара в ее среднем течении. Здесь он провел несколько полевых сезонов. Наиболее известны его экспедиции на Северо-Восток СССР. Совершил одно из значительных географических открытий в северо-восточной Азии - системы хр. Черского - водораздельной части Яно-Индигирского междуречья. На северо-востоке Якутии в Оймяконе им был установлен Полюс холода северного полушария На Среднесибирском плоскогорье - открыт один из крупнейших в мире - Тунгусский угольный бассейн. С.В. Обручев был организатором и руководителем более 40 экспедиций в неосвоенных и трудно доступных территориях России. С 1939 на протяжении более 15 лет его полевые работы были связаны с Прибайкальем и Саяно-Тувинским нагорьем. В честь С.В.Обручева названы горы на Северо-востоке страны, полуостров и мыс на Новой Земле.

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала

Перейти на страницу:

 

ЛИТЕРАТУРА

Благодарев С. Преодоление препятствий па реке, «На суше и на море», 1936, №4. Благодарев С. и Брызгалов В. Разборная байдарка, 2-е изд. С атласом чертежей, 1938. Благодарев С. Покров ский Н., Пронив А. и Сухов Л. Водный туризм (со словарем морских терминов), 1939. Васил ьев М. В. Морская судовая практика, 1938. Васильев Н. Я. Парусный ботик. 1-е изд. 1929. Кокшайские В. и П. Как самому построить лодку, 1927. Кремнев Б. В. Как самому построить легкую плоскодонную лодку, 1939. Кочеш ков М.П. Военно-морская подготовка, 1947. Людевиг Н. Парусный спорт. 3-е изд. (со словарем морских терминов и выражений), 1931. Опарин Ф. и Ахлюстин Б. Байдарка «Вишерка». «На суше и на море», 1936, № 5. Покровский Н. Как сделать байдарку. Там же, 1941, № 5. Перепечин Б.М. Краткий справочник по лесу, 1949. Правила для предупреждения столкновений судов в море. Курс кораблевождения. Прил. №4, 1945. Правила плавания по внутренним водным путям СССР. 1939. Пронин А. Как построить плот. «На cушe и на море», 1937, № 6. Пронин А. Как сделать простейший парус. Там же, 1938, № 5. Прохоров М. и Шестоперов Я. Водные экскурсии, 1930. СеменовА. и Соболянов А. Самодельная складная переносная лодки. 2-е изд., 1930. Сеpгeль С. И. Водный туризм, 1929. Сергель С. И I . Экскурсии в лодке и пешком, 1925. Спутник туриста. 2-е изд., 1941, Спутник юного туриста, 1948. Улицкий М. Б. Водный туризм. 1939, Усиков П.Т. и Лазак В.В. Гребной спорт. Пособие гребцу и инструктору, 1925. Френкель Г. Практика вождения спортивных и туристских судов, 1932. Френкель Г. Ф. и   Левит Л.М. Техника водного туризма, 1932.

ГЛАВА IX

МЕХАНИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ

1.Введение. Механический безрельсовый транспорт получил широкое применение в различных областях народного хозяйства. Современные автомобили отличаются высокой производительностью, надежностью и длительным сроком службы.

Они с успехом используются для полевых исследовательских работ в самих различных дорожных условиях, а некоторые специальные конструкции обладают настолько высокой проходимостью, что могут работать и вне дорог и даже преодолевать вплавь водные пространства.

Многообразие типов, размеров и конструкции современных автомобилей дает возможность выбора их с учетом конкретных условий предстоящих экспедиционных работ. В первую очередь следует учитывать дорожные и климатические условия, которые в разное время года в различных районах крайне разнообразны.

2. Дорожные условия . Наилучшие дороги построены с применением вяжущих материалов (асфальт, бетон, гудрон). Хорошим качеством обладают также широко распространенные щебеночные шоссе и булыжные мостовые. Такие дороги обставлены дорожными знаками и указателями, имеют благоустроенные мосты и переправы и обслуживаются штатной ремонтно - эксплоатационной службой.

Из дорог, не имеющих покрытия, наиболее благоустроены тракты — грунтовые дороги союзного и областного значения. Они также систематически обслуживаются и ремонтируются, имеют надежные мосты и переправы и обставлены дорожными знаками. В сухом состоянии эти дороги очень хороши и нередко допускают высокие скорости движения. Основной недостаток их — большая пыльность, особенно при интенсивном движении или при движении колонн из нескольких машин. Грунтовые дороги местного значения не столь благоустроены, и некоторые из них (например, полевые и лесные) иногда не носят постоянного характера. Такие дороги не везде обеспечены мостами, а имеющиеся мосты зачастую небольшой грузоподъемности. Особенно затруднено движение автомобилей по грунтовым дорогам во время распутицы: при толщине слоя грязи в 20 см и более они для обычных автомобилей практически непроходимы. Серьезные затруднения создаются также поздней осенью, когда образовавшиеся в распутицу глубокие колеи замерзают и становятся твердыми, как камень.

Движение автомобилей по местности без всяких дорог возможно лишь при условии достаточной плотности грунта. Несущую способность грунта значительно увеличивает наличие травянистого покрова.

Серьезным препятствием для движения автомобилей является рыхлый снег: он оказывает колесам, прокладывающим в нем колеи, большое сопротивление, а ведущие колеса, имея малое сцепление, легко начинают буксовать.

Несущая способность снежной целины зависит от естественной уплотненности и температурных условий. Уплотненный снег, не оказывая значительного сопротивления движению автомобилей, заставляет, однако, снижать скорость из-за скользкости, увеличивающей тормозной путь.

Для движения по снежной целине служит специальный снегоходный транспорт — полугусеничные автосани и аэросани. При удельном давлении в 0,3 — 0,4 кг/см 2 гусеницы и лыжи погружаются в среднем на половину глубины снежного слоя.

Серьезным препятствием для автомобильного движения является также и гололедица. Особенно опасна «тающая гололедица», когда н a поверхности совершенно гладкого и чистого льда образуется пленка воды, играющая роль смазочного слоя. Такое подтаивание ледяной корки под колесами автомобиля наблюдается и при температуре ниже нуля. По гололедице следует ездить с особой осторожностью и на самых малых скоростях.

3. Климатические условия. Современный автомобиль хорошо приспособлен для работы в различных климатических условиях.

При низких температурах необходимо предохранять систему охлаждения от замерзания. Удобнее всего применять незамерзающую смесь «антифриз». При отсутствии антифриза следует принимать меры для утепления радиатора и капота двигателя; утепление необходимо также в том случае, когда в системе охлаждения нет термостата, автоматически регулирующего температуру охлаждающей жидкости в двигателе.

Широко применяются антифризы — смеси из глицерина, спирта и воды. Наиболее распространена и очень хороша по своим качествам смесь из этилен-гликоля и воды (табл. 20).

Таблица 20

Содержание этилен-гликоля в % 70 60 50 40 20
Содержание воды в % 30 40 50 60 80
Температура замерзания в °С -67 -55 -34 -24 -9
Удельный вес при +20°С 1,089 1,079 1,068 1,057 1,029
Перейти на страницу:
Комментариев (0)
название