Авиация и космонавтика 2012 07

Маккейн пробыл в плену до 15 марта 1973 года (т.е. до окончания войны). Он потерял 26 кг веса, был неоднократно бит вьетнамцами, не оценившими его американский патриотизм, и вернулся домой на костылях, по всей видимости, навсегда увезя с собой «самые теплые» чувства к стране, создавшей ракетный комплекс «Двина»…

Пожарные осматривают обломки "Скайхока" после катастрофического пожара на авианосце "Форрестол" 29 июля 1967 г.

Вьетнамцы достают Маккейна из озера

Израильский военный историк Леонид Иоффе в книге «Египет и Израиль в войне на истощение, 1967-1970 г.г.» писал: «Первый заказ на 48 «Скайхоков» был сделан еще до Шестидневной войны, в 1966 году. Поставки начались в декабре 1967 г. и в течение года эти простые и очень выносливые машины стали основным средством ВВС для нанесения ударов по наземным целям. «Скайхоки» приобрели большую популярность среди израильских пилотов благодаря своей высокой надежности и исключительной маневренности. Конечно, А-4 не имел скорости истребителя, но эта верткая машина могла с успехом постоять за себя в воздушном бою с любым противником. Бомбовая нагрузка «Скайхока» значительно превышала грузоподъемность других самолетов ВВС (за исключением F-4E, поставки которых начались одновременно с А-4Н. Прим. авт.). Вторая партия из 42 «Скайхоков» начала прибывать в Израиль осенью 1969 года».

Израильские ВВС впервые использовали «Скайхоки» в боевых действиях весной 1968 года на иорданском фронте. В дальнейшем эти штурмовики применялись в т.н. «Войне на истощение» (1967-1970 г.г.) – серии позиционных боев вдоль Суэцкого канала и на Голанских высотах, сопровождаемых активными действиями авиации и средств ПВО обеих сторон. При этом несколько «Скайхоков» было сбито или повреждено «МиГами» и зенитными средствами египтян. Так, 25 июля 1970 года пара истребителей МиГ- 21 из состава ограниченного контингента советских войск (лётчики Крапивин и Сальник), используя малую высоту, скрытно приблизилась к группе «Скайхоков», шедшей на Исмаилию, и поразила один из них ракетой Р-Зс. Однако поврежденный штурмовик сумел дотянуть до своего аэродрома (согласно другим источникам, А-4Н все же упал, а лётчик погиб).

Впрочем, «Скайхоки» тоже одерживали победы в воздухе. 15 мая 1970 года, по утверждению израильтян, один А-4Н в воздушном бою над Ливаном сбил два сирийских МиГ-17. Всего с 20 июля 1969 года по начало августа 1970 года, по советским данным, было сбито 94 израильских самолета. В то же время израильские источники утверждают, что в ходе «Войны на истощение» ВВС Израиля сбили 113 египетских самолетов и еще 25 было уничтожено средствами ПВО – ракетами «Хок» и зенитной артиллерией. При этом израильские ВВС, якобы, потеряли всего 17 самолётов.

Сверху вниз:

A-4D-1 (прототип А-4А)

А-4В

А-4Р

А-4С

Сверху вниз:

А-4Е

А-4М

А-4Е

Сверху вниз:

A-4F

TA-4S

OА-4М

TA-4F

Сверху вниз:

ОА-4М

А-4Е

А-4Е

А-4Е

К началу «Войны Судного дня» (6-24 октября 1973 года) «Скайхок» стал основным боевым самолетом ВВС Израиля: в строю имелось около 160 А-4Н и A-4N. В ходе боевых действий израильская авиация столкнулась с неожиданно мощной системой ПВО египтян и сирийцев, в результате чего с первых дней конфликта она начала нести тяжелые потери. По наиболее объективным оценкам, потери Израильских ВВС составили, в общей сложности, 197 боевых самолетов, 60 из которых пришлось на «Скайхоки» (кроме того, было потеряно 110 «Фантомов» и 25 «Миражей»), Штурмовики стали относительно легкой добычей как для арабских модернизированных МиГ-21, так и для войсковых средств ПВО, в первую очередь – новейших мобильных ЗРК «Квадрат» (армия Египта насчитывала 26 таких комплексов, а сирийская армия – 14), ЗСУ «Шилка», а также ПЗРК «Стрела-2М».

Большая убыль штурмовиков уже в первые дни войны заставила Израиль искать пути экстренного пополнения своего самолетного парка. На помощь пришли США, направившие на Ближний Восток 46 А-4Е, ранее состоявших на вооружении ВМС США. Переброска этих штурмовиков в Израиль была осуществлена в ходе операции «Nickel Grass».

Несмотря на неожиданно большие потери, «Скайхоки» проявили себя в «Войне Судного дня» как наиболее эффективные израильские самолеты непосредственной поддержки наземных войск, определенно превосходя в этом качестве арабские истребители-бомбардировщики МиГ-17. В значительной степени этим штурмовикам израильтяне обязаны остановке египетского наступления на Синайском полуострове, а также сирийских танков на Голанских высотах.

На А-4 для демонстрации членом парламента Израиля подвесили "все, что можно" – 24 бомбы как американского, так и французского производства разных калибров

Две пары "Скайхоков" из 109-й эскадрильи направляются на поддержку своих войск на Голанских высотах. Два из них будут сбиты, включая борт "52", что на переднем плане

Разрушение хвостовой части "Скайхока" после попадания ПЗРК "Стрела"

Первый A-4N с доработанным и удлиненным соплом двигателя, позволявшим локализовать повреждения от ПЗРК "Стрела" и облегчить последующий ремонт

После войны 1973 года вооруженное противостояние на Ближнем Востоке продолжалось. В конце 1970-х и начале 1980-х годов израильские А-4 участвовали в налётах на базы Организации освобождения Палестины на территории Ливана. Высокая маневренность и огневая мощь делали А-4 серьезными противниками арабских истребителей-бомбардировщиков МиГ-17 (являвшихся «рабочими лошадками» сирийской и египетской фронтовой ударной авиации).

Последней крупной войной Израиля, в которой участвовали «Скайхоки», стала война в Ливане летом 1982 года, явившаяся, пожалуй, «лебединой песней» израильских А-4. К тому времени на роль основного легкого ударного самолета «Хейль Авир» стал выдвигаться многоцелевой истребитель F-16, оттеснивший «Скайхоки» и «Кфиры» на второй план. Тем не менее А-4 продолжали применяться в боевых действиях и несли потери. Так, 8 июня эскадрилья МиГ-21 бис, отражая налет на позиции 85-й отдельной моторизированной бригады к востоку от Бейрута, сбила два «Скайхока» (в свою очередь, израильские истребители F-15, прикрывавшие действия штурмовиков, поразили ракетами два «МиГа»). Однако израильтяне, верные своей традиции всеми доступными средствами занижать свои потери и преувеличивать потери противника, официально признали уничтожение сирийцами лишь одного «Скайхока», сбитого ПЗРК 6 июня 1982 года.

В общей сложности (по советским и сирийским данным) ВВС Израиля потеряли в войне 1982 года 47 летательных аппаратов. Среди них было и несколько «Скайхоков». Стоит указать и потери сирийцев – шесть МиГ-23МФ, четыре МиГ- 23МС, 26 МиГ-21 бис, 11 МиГ-21МФ, семь Су-22М и 14 МиГ-23БН. Итого – 68 самолетов. При этом нельзя не отметить, что 12 этих машин было уничтожено «дружественным огнем» своих же зенитчиков.