Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли
Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли читать книгу онлайн
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам)-строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух томах); т. И. Ударные корабли (в двух томах); т. III. Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
– НК «Бейсур»
19* На пр. 11436.
20* Данные по авиагруппе.
21* На пр. 11435.
22* Перед стартом ПКР контейнер заполняется водой.
23* На пр. 11436 вместо РЛС «Марс-Пассат» должны были установить две РЛС «Форум-2М».
24* На пр. 11436.
25* С антеннами в носовом бульбовом, подкильном и буксируемом обтекателях.
Схема общего вида ТАВКР Тбилиси.
I – обтекатель носовой антенны ГАК «Полином»; 2 – крышки ПУ ПКРК «Гранит»; 3 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 4 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 5 – элеваторы подачи авиационного боезапаса; (› – газоотбойные щиты; 7 -самолетоподъемники; 8 – ходовая рубка; 9 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 10 – 30-мм АУ АК-630М (эти автоматы не были предусмотрены проектом, тем не менее, в процессе достройки корабля их установили по требованию заказчика, но без СУАО «Вымпел», что практически сводит на нет боевые возможности данного комплекса); 11 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 12 – АП комплекса «Коралл-БН»; 13 – АП РЛС «Подкат»; 14 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 15 – ФАР РЛС системы «Резистор-К4»; 16 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 17 – курсо-глиссадныо прожекторы системы «Резистор-К4»; 18 – РБУ-12000 комплекса "Удав-1".
ТАВКР Тбилиси в период проведения государственных испытаний
Схема общего вида ТАВКР Варяг.
1 – обтекатель носовой антенны ГАК «Полином»; 2 – крышки ПУ ПКРК «Гранит»; 3 – боевой модуль ЗРАК «Кортик»; 4 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 5 – элеваторы подачи авиационного боезапаса; 6 – газоотбойные щиты; 7 – самолетоподъемники; 8 – ходовая рубка; 9 – АП комплекса «Коралл-БН»; 10 – 30-мм АУ АК-630М (эти автоматы должны были быть включены в общий контур ПВО корабля)( 26*); 11 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 12 – АП РЛС «Форум-2М»; 13 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 15 – ФАР РЛС системы «Резистор-К4»; 16 – АП РЛС «Подберезовик»; 17- курсо-глиссадные прожекторы системы «Резистор-К4»; 18 – РБУ-12000 комплекса «Удав-1».
26* Как известно, контур ПВО корабля предполагали ввести еще на ТАВКР Баку, а затем и на ТАВКР Тбилиси (что частично объясняет присутствие на последнем АУ АК-630М). Этот контур должен был включать в себя 30-мм АУ АК-630М, ЗРАК «Кортик» (на ТАВКР Тбилиси и Варяг) и ЗРК «Кинжал», объединенные единой СУ, работу которой обеспечивала бы общекорабельная БИУС.
Схема общего вида надстройки ТАВКР Тбилиси, вид с правого борта:
I – ходовая рубка; 2 – АП РЛС «Вайгач»; 3 – оптический перископический визир ходовой рубки; 4 – шахта АП астрокорректора; 5 – ходовой мостик; 6 – 30-мм АУ АК-630М; 7 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 8 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 9 – АП комплекса «Коралл-БН»; 10 – АП РЛС «Подкат»; 11 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 12 – стабилизированный АП ТВ системы наблюдения за ближней наружной обстановкой «Ротан»; 13 – ФАР системы «Резистор-К4»; 14 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 15 – АП комплекса средств РЭБ «Созвездие-БР»; 16 – командный пункт управления полетами авиации; I / – курсо-глиссадные прожекторы системы « Рези сто р-К4».
Схема общего вида надстройки ТАВКР Варяг, вид с правого борта:
1 – ходовая рубка- 2 – АП РЛС «Вайгач»; 3 – оптический перископический визир ходовой рубки; 4 – шахта АП асггрокорректора; 5 – ходовой мостик; в – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 7 – АП комплекса «Коралл-БН»; 8 – АП РЛС СУ ЗРК «Кинжал»; 9 – АП РЛС «Форум-2М»; 10 – АН комплекса «Кристалл-БК»; 11 – ФАР системы «Резистор-К4»; 12 – АП РЛС «Подберезовик»; 13 – АП комплекса средств РЭБ «Созвездие-БР»; 11 – командный пункт управления полетами авиации; 12 – курсо-глиссадные прожекторы системы «Резистор-К 4».
Тяжелые авианесущие крейсера пр. 11435 и пр. 11436 разрабатывались Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева и П.А. Соколова, а затем Л.В. Белова. Корабли являлись первыми «настоящими» отечественными авианосцами. Они предназначались для придания боевой устойчивости ракетным подводным лодкам с баллистическими ракетами, группировкам надводных кораблей и морской ракетоносной авиации в океанской зоне.
По конструкции корпуса авианосцы отличались от ранее построенных авианосных крейсеров наличием свободной от носа до кормы полетной палубы, трамплином для взлета самолетов, бортовыми самолетоподъемниками и аэрофинишерами. Стальной корпус корабля разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до ангарной палубы, а в носовой оконечности – до верхней) на 11 отсеков и на всем протяжении имеет двойное дно. В нем находится 3 857 различных помещений. Ширина бортовой подводной защиты колеблется от 4,5 до 5 м. Она включает в себя три противоторпедные переборки, образующие вдоль наружного борта корабля три камеры: воздушную (расширительную); поглощения (разбита поперечными переборками на топливные цистерны и цистерны пресной воды) и фильтрационную. Средняя переборка представляет собой многослойную конструкцию, выполненную из высоколегированной стали.
Непотопляемость обеспечивается при затоплении пяти смежных отсеков общей длиной не менее чем 20% длины корабля. Надводная конструктивная защита выполнена по принципу экранирования, с использованием композитных конструкций (сталь – стеклопластик – сталь) в качестве внутренних защитных преград.
Трамплин представляет собой подъем носового участка полетной палубы длиной 53,5 м с углом наклона к горизонту у носового среза 14°. Надстройка («остров») насчитывает 13 ярусов и имеет высоту 32 м. По общей архитектуре она повторяет надстройку пр. 11434 и установлена на спонсоне, что увеличивает ширину полетной палубы до 67 м и обеспечивает безопасность посадки самолетов.
Главная энергетическая установка размещена в двух машинно-котельных отделениях (по четыре главных котла и по два ГТЗА в каждом). Электростанции расположены в смежных с машинно-котельными отделениями отсеках по две на каждый эшелон. Для подачи авиационного боезапаса из погребов оборудовано восемь лифтов. Посадка самолетов производится на аэрофинишеры в кормовой части полетной палубы. Крылатые ракеты «Гранит» хранятся в подпалубных одноконтейнерных ПУ, которые попарно размещены в диаметральной плоскости корабля и закрываются герметичными броневыми крышками заподлицо с верхней палубой.
Всего было заказано два ТАВКР пр. 11435. Корабли различались между собой. На пр. 11436 изменили конструкцию кормовой части полетной палубы и спонсона, что позволило несколько увеличить размеры ангара.
Вид с носа ТАВКР Варяг
Вид с кормы ТАВКР Варяг
Продольный разрез ТАВКР Тбилиси.
1 – цепной ящик; 2 – выгородка якорно-швартовых устройств; 3 – выгородка носовой антенны РАК «Полином»; 1 – кладовые различного назначения; 5 – кубрики личного состава; 6 – посты ГАК «Полином»; 7 – ПУ ПКРК «Гранит»; 8 – погреба авиационного боезапаса; 9 – носовой энергоотсек; 10 – ходовая рубка; II – каюты офицеров; 12 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 13 – посты РЛС «Марс-Пассат»; 14 – АП РЛС «Подкат»; 15 – посты комплекса «Кристалл-БК»; 16 – АП комплекса «Кристалл-БК»; 17 – посты системы «Резистор-К4»; 18 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 19 – ФАР системы «Резистор-К4»; 20 – носовое МКО; 21 -средний энергоотсек; 22 – отсек вспомогательных механизмов; 23 – кормовое МКО; 24 – кормовой энергоотсек; 25 – цистерны авиационного топлива; 26 – самолето-подъемник; 27 – ангар для самолетов и вертолетов; 28 – румпельное отделение.
