Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли
Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли читать книгу онлайн
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам)-строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух томах); т. И. Ударные корабли (в двух томах); т. III. Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Авианесущий крейсер пр. 11433 разработан Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева. В отличие от первых крейсеров его авиапарк должен был включать разрабатывавшиеся сверхзвуковые истребители вертикального взлета и посадки Як-41 ( 12*). Ддя обеспечения их полетов взлетно-посадочные площадки оборудовали газоотбойными устройствами и на 50% увеличили запасы авиационного топлива.
Изначально ТАВКР предполагали вооружить ЗРК «Кинжал» (вместо ЗРК «Оса-М») и ракет- но-артиллерийским комплексом «Кортик» (вместо ЗАК АК-630М). Однако из-за неготовности этих систем к моменту вступления корабля в строй от этих планов отказались. Кроме того, в отличие от прототипа новый корабль имел иной состав радиотехнического вооружения.
В частности, на нем были установлены две РЛС обнаружения НЛЦ «Подкат» (для обеспечения стрельбы ЗРК «Кинжал») и комплекс космической связи «Кристалл-БК» (в дополнение к комплексу «Цунами-БМ»). С целью получения необходимых дополнительных объемов на нем отказались от погреба для запасных ПКР «Базальт» и торпедных аппаратов, а также перепланировали около 40% помещений в корпусе и надстройках.
Уже после спуска корабля на воду (в конце декабря 1979 г.) из-за задержки в создании истребителей Як-41 было принято решение демонтировать газоотбойные устройства.
При достройке ЗРК «Оса-МА» не монтировался, так как предполагали впоследствии все же установить ЗРК «Кинжал». Однако он так и не появился на корабле вплоть до исключения последнего из состава флота.
По состоянию на декабрь 2001 г. ТАВКР пр. 11433 был исключен из боевого состава флота.
12* С 1986 г. истребитель Як-41 предполагали заменить на его модернизированную версию Як-41 М. Экспериментально-опытные образцы этих СВВП обозначались как Як-141.
Новороссийск (зав. № 103). ЧСЗ (г. Николаев): 30.09.1975 г.; 26.12.1978 г.; 14.08.1982 г.
Входил состав ТОФ. После участия в военно-морском параде в Севастополе в честь Дня Победы 09.05.1983 г. корабль перешел вокруг Европы в Североморск, а осенью 1983 года-вокруг Европы, Африки и Азии -во Владивосток, куда прибыл в январе 1984 г., оставив за кормой более 20 000 миль. На этом переходе СВВП Як-38 выполнили с палубы ТАВКР около 600 полетов, из них 120-взлетов с коротким разбегом. До декабря 1991 г. авианосец совершил несколько походов на боевую службу в Тихом и Индийском океанах, а в мае 1988 г. нанес визит в порт Вонсан (КНДР).
После прекращения производства штурмовиков Як-38 (с 1987 г.) и работ над истребителем Як-141 (с 1992 г.) корабль нес на борту одни вертолеты. Со второй половины 1991 г. из-за неудовлетворительного технического состояния главных механизмов он в море не выходил. В июне 1993 г., в связи с отсутствием средств на средний ремонт, значительной выработкой ресурса вооружения, механизмов и оборудования в условиях неразвитой инфраструктуры берегового базирования на ТОФ, было принято решение об исключении Новороссийска из боевого состава флота.
В середине 1994 г. корабль полностью разоружили и передали в ОРВИ на долговременное хранение. В конце 1995 г. его продали частной фирме и в январе 1996 г. отбуксировали в Южную Корею для разборки на металл. Однако корабль был сохранен и в 1997 г. продан правительству КНР. В настоящее время находится на отстое в одном из портов КНР.
Тяжелый авианесущий крейсер Адмирал Флота Советского Союза Горшков пр. 11434 – 1(1)
Водоизмещение, т:
– Стандартное 33 000
– полное 44 500
Главные размерения, м:
– длина наибольшая (по ВЛ) 273,1 (243)
– ширина корпуса наибольшая (по ВЛ) 49( 2 (31)
– осадка средняя 9 5
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 1610 (383)
Автономность по запасам провизии, сут 30
Энергетическая установка:
– тип ГЭУ котлотурбинная
– количество х тип ГТЗА (суммарная мощность, л.с.) 4 х ГТЗА 674 (200 000)
– количество х тип главных котлов 8 х КВН-95/64
– количество х тип движителей 4 х ВФШ
– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 6 х ТГ (по 1500) + + 4 х ДГ (по 1500)
Скорость хода, уз:
– полная ок. 30
– экономическая Дальность плавания, мили:
– ходом 18 уз 7 000
– ходом около 30 уз 4 050
Вооружение:
Авиационное:
– легкие штурмовики Як-38 и Як-38У 16( 13*)
– противолодочные вертолеты Ка-27 14( 14*)
– спасательные вертолеты Ка-27ПС 2
Авиационно-технические средства:
– количество стартовых позиций для взлета с коротким разбегом с газоотбойным щитом 1
– количество взлетно-посадочных площадок 6
– размеры полетной палубы, м 184 х 28
– размеры ангара, м 130 х 22,5 х 6,6
– количество самолетоподъемников (размеры платформ, м) 1 (18,9 х 10)+ 1 (18,9 х 6,2)
– грузоподъемность самолетоподъемников, т 30 и 15
Комплекс противокорабельных ракет:
– наименование «Базальт» (П-500)
– количество х тип ПУ 6 х 2 палубные ненаводящиеся КТ с подъемом на угол старта
– боекомплект 12 КР 4К80
– комплекс системы МКРЦ «Корвет-1143»
Зенитные ракетные комплексы:
– наименование х количество комплексов 4 х «Кинжал»
– количество ВПУ в каждом комплексе х барабанов в каждой ВПУ 2x3
– количество направляющих в каждом барабане 8
– боекомплект 192 ЗУР 9М330
– количество х тип СУО 4 х ЗР-95
Артиллерийские комплексы:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 1-100/60 (АК-100)
– боекомплект 1200 выстрелов
– СУАО «Лев» (MP-145)
– количество АУ х стволов (тип АУ) 8 х 1-30-мм (АК-630М)
– боекомплект 48 000 выстрелов
– количество х тип СУАО 4 х «Вымпел» (MP-123)
Противоторпедное:
– комплекс ПТЗ «Удав-1»
– количество РБ х труб (тип РБ) 2 х 10-300-мм (РБУ-12000)
– боекомплект 120 РГБ
Радиоэлектронное:
– БИУС «Лесоруб-434»
– комплекс средств обмена информацией «Тройник»
– комплекс средств радиосвязи «Буран-1 А»
– комплекс космической связи «Кристалл-БК»
– комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»
– система управления авиацией в ближней зоне «Резистор-К4» ( 15*)
– количество х тип систем наведения истребителей 2 х «Газон»
– автоматизированный комплекс боевого управления авиацией «Тур-434»
– РЛС обнаружения ВЦ с ФАР «Марс-Пассат»
– РЛС обнаружения ВЦ «Фрегат-М1» (МР-710М-1)
– количество х тип РЛС обнаружения НЛЦ 2 х «Подкат» ГАК «Полином» ( 16*)
– комплекс средств РЭБ «Кантата-М»
– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) СППП 2 х 2-140-мм (ПК-2) ПК «Бейсур»
13* По проекту корабль должен был нести 14 истребителей Як-41 М и 8 штурмовиков Як-38. Всего, включая вертолеты, на нем должно было быть до 36 ЛАК.
14* После того как были списаны самолеты Як-38, авиагруппа корабля включала 19 вертолетов Ка-27 или Ка-29 и Ка-25.
15* Система «Резистор-К4 » обеспечивает управление полетами палубных ЛА, их привод и заход на посадку, а также наведение самолетов берегового базирования. АП этой системы, так же как и АП системы «Марс-Пассат», создан на фазированных решетках. В отличие от нее система «Привод- СВ» устанавливавшаяся на ТАВКР пр. 1143, не обеспечивала управления полетами, обладала меньшими дальностью действия и точностью определения координат ЛА.
16* С антенной в носовом бульбовом, подкильном и буксируемом обтекателях.
