Авиация и космонавтика 2009 06

В послевоенные годы перед Вооруженными Силами встали новые задачи по подготовке высококвалифицированных кадров на основе боевого опыта минувшей войны. Уже с июля 1945 г. училище переходит на новые сроки обучения по четырем профилям подготовки: штурманы – 15 месяцев, стрелки- радисты – 10 месяцев, радиотелеграфисты – 8 месяцев, радиопеленгатор- щики – 12 месяцев. По окончании войны было проведено сокращение Вооруженных Сил, из-за чего в училище образовался жесткий некомплект личного состава. Нехватку штурманов решали силами преподавателей цикла. Годовой налет некоторых преподавателей доходил до 200 часов, при этом и плановая педагогическая нагрузка часто значительно превышала норму.

В 1945-1946 гг. дважды менялась подчиненность училища. В ноябре 1945 г. оно было передано из 18-й воздушной армии в подчинение командующего ВВС УралВО. Дальняя Авиация недолго оставалась в составе ВВС – постановлением СМ СССР от 9 апреля 1946 г. 18-я воздушная армия выделена из состава ВВС и преобразована в Дальнюю Авиацию. На основании приказа командующего Дальней Авиации от 29.4.1946 г, комиссия под председательством главного штурмана ДА гене- рал-майора авиации И.И. Петухова приняла училище в состав Дальней Авиации в мае 1946 г.

11 октября 1946 г. училище перешло на штат 2-х полкового состава с численностью 720 человек переменного состава, 1140 человек постоянного состава и 553 человека вольнонаемного состава.

Полкам присвоены номера:

– 37-й учебный авиационный полк (на самолетах ЛИ-2);

– 39-й учебный авиационный полк (на самолетах ЛИ-2 и Б-25).

Основным учебным самолетом стал УчШЛи-2. На УчШЛи-2 вместо пассажирских кресел в салоне оборудовались учебно-рабочие места для курсантов, монтировались радиолокационные бомбардировочные прицелы РБП-4, оптические прицелы ОПБ-1р, другое навигационное и бомбардировочное оборудование.

Директивой Генерального штаба ВС Союза ССР от 4.10.1947 года училище переименовано в Челябинское Военное Авиационное Краснознамённое училище штурманов и специалистов связи Дальней Авиации. Срок обучения – два года. 22 ноября 1946 г. при училище сформирована 25-я LLIMAC и РНО. В 1948 г. добавился еще один профиль обучения – командиры огневых установок. Укомплектованность курса подготовки командиров огневых установок производилась из частей ДА за счет военнослужащих. В 1947 г. на вооружение училища поступил самолет Ту-4. На этом самолете курсанты штурманской профессии летали в период с 1947 по 1952 г. и с 1957 по 1963 г.

В 1946-1948 гг. училище произвело очередные выпуски штурманов, которые были еще зачислены курсантами в годы войны. Наряду с подготовкой штурманских кадров и стрелков-радистов до 1954 г. в училище работали курсы подготовки техников по эксплуатации самолетов и двигателей, техников по вооружению, метеорологов, начальников связи и воздушно-огневой подготовки эскадрилий, инструкторов по физической подготовке. В целях ввода в эксплуатацию подвижных средств слепой посадки «СП», в 1951 г. при училище сформирован 9-й отдельный дивизион радиосветообеспечения. 14 июня 1952 г. училище посетил Командующий войсками Уральского военного округа Маршал Советского Союза Г.К. Жуков.

В мае месяце 1953 г. училище выведено из подчинения Командующего ДА и принято в состав ВВС УралВО; с мая училище перешло на новый штат с тремя учебными полками – два на Б-25 и один на Ли-2; по новому штату вновь сформирован 691-й уап.

В октябре 1954 г. в училище поступил новый самолет – Ил-28, с 1 июля 1955 г. началась плановая летная работа по обучению курсантов-штурманов на Ил-28. В декабре 1954 г. училище перешло на трехгодичный цикл подготовки и стало именоваться Челябинским военным авиационным Краснознаменным училищем штурманов, в училище сохранили отдел подготовки воздушных стрелков-радистов. В состав училища входили:

– один авиационный полк на самолетах УчШЛИ-2 (604-й учебный авиационный полк);

– два авиационных полка на Ил-28 (605-й и 691-й);

– три батальона аэродромно-технического обеспечения.

В 1954 г. в Челябинское ВВАКУШ на должность преподавателя прибыла подполковник-инженер Софья Борисовна Эйдлина – женщина удивительной судьбы. После окончания Ленинградского института инженеров ГВФ она с 1940 по 1947 гг. являлась старшим преподавателем навигации Тамбовской военно-авиационной школы, с 1947 по

1953 гг. преподавателем, а затем штурманом по радионавигации на высших курсах слепой и ночной подготовки летного состава. За свою педагогическую деятельность С.Б. Эйдлина обучила более 6000 курсантов, сама налетала 400 ч. Софья Борисовна – единственная женщина-преподаватель самолетовождения в военном авиационном училище Советского Союза.

В 1950-е гг. постоянный состав училища стали периодически привлекать к участию в учениях. Офицеры штаба училища и полки с поставленными задачами по взаимодействию с войсками справились хорошо.

Экипаж самолета Ту-4 подполковника Ф.Р. Забелина перед полетом, аэродром Шагол, 1958 г.

Занятия курсантов на тренажере Ту-4

Ту-16 учебно-авиационного полка на стоянке аэродрома Шагол

В январе-феврале 1957 г. 605-й учебный авиационный полк с самолетов Ил-28 был перевооружен на самолеты Ту-4 (две эскадрильи по девять самолетов в каждой). Материальная часть (самолеты Ту-4) поступила из частей Дальней Авиации с выработанным ресурсом не более 50%. 11 марта 1957 г. начались первые учебные полеты курсантов-штурманов 3-го курса на самолетах УШС Ту-4. Правильнее говорить о формировании нового полка, так как «старый» полк самолетов Ил-28 в количестве 28 единиц вместе с личным составом под командованием подполковника Лопаткина улетел на укомплектование 740-го АП 45-й Воздушной Армии.

Самоотверженный труд личного состава училища по разработке и внедрению новых программ обучения, освоению новых самолетов благотворно сказался на подготовке курсантов. Выпускники 1957 г. на выпускных испытаниях показали общий средний балл – 4,62. Такой показатель выпуска является самым высоким за историю училища. В 1957 г. училище переходит на подготовку только штурманского состава по двум профилям: фронтовой бомбардировочной авиации на самолетах Ил-28 и Дальней авиации на самолетах Ту-16 и Ту-4.

Училище с 1 октября 1958 года перешло на новый штат. Учебным авиационным полкам присвоены общеармейские номера:

– учебному авиационному полку самолетов УчШЛи-2 – 604-й учебный авиационный полк;

– учебному авиационному полку самолетов УШС-ТУ-4 – 605-й учебный авиационный полк;

– учебному авиационному полку самолетов УШС-ТУ-4 – 691-й учебный авиационный полк

К 1958 г. относятся первые международные контакты училища. В январе 1958 г. училище посетила делегация ВВС Китайской Народно-Освободительной Армии в составе девяти генералов и офицеров во главе с заместителем Командующего ВВС НОАК генерал-лейтенантом авиации товарищем Чань Цынь-Кунем. В «Книге почётных посетителей» на русском и китайском языках делегация оставила запись: «Учимся передовому опыту в строительстве вашего училища штурманов. Боевое содружество и сплочённость между СССР и КНР вечны и нерушимы».

Впервые в своей истории в сентябре 1958 г. училище выпустило военнослужащих для другого государства – Монгольской Народной республики: подготовлено пять штурманов военно- транспортных самолетов.

В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 15 мая 1959 г. «Об улучшении системы подготовки кадров авиации Вооруженных Сил и совершенствования структуры управления ВВС», училище преобразовано в Челябинское Краснознаменное высшее военное авиационное училище штурманов. Для обеспечения приёма курсантов и проведения с ними занятий в 1959-1960 учебном году по программе высшего военного авиационного училища штурманов в существующий штат училища включены общенаучные кафедры: