Авиация и космонавтика 2010 10

Михаил Васильевич Францев

Абрам Наумович Нахманович

Николай Берталонович Фегервари

Иван Филиппович Воедило

Состав военного представительства ГУ ВВС КА на заводе № 1 на 25 сентября 1941 г.:

1. Старший военпред военинженер 2-го ранга Францев Михаил Васильевич.

2. Военпред военинженер 2-го ранга Галкин Тимофей Иосифович.

3. Военпред военинженер 3-го ранга Князев Борис Андреевич.

4. Военпред военинженер 2-го ранга Копнинский Иван Ильич.

5. Военпред военинженер 2-го ранга Куканов Иван Алексеевич.

6. Военпред военинженер 2-го ранга Марковка Максим Маркович.

7. Военпред военинженер 2-го ранга Нахманович Абрам Наумович.

8. Военпред военинженер 3-го ранга Янушкевич Владимир Михайлович.

9. Помощник военпреда военинженер 3-го ранга Егудин Арон Ильич.

10. Помощник военпреда воентехник 1-го ранга Данильченко Михаил Михайлович.

11. Помощник военпреда воентехник 2-го ранга Добрин Юрий Васильевич.

12. Помощник военпреда воентехник 3-го ранга Зыкалин Сергей Николаевич.

13. Помощник военпреда воентехник 1-го ранга Харитонов Александр Степанович.

14. Старший лётчик майор Гурс- кий Валерий Николаевич.

15. Старший лётчик капитан Доб- роскокин Игнат Андреевич.

16. Старший лётчик полковник Марцелюк Михаил Иванович.

17. Старший лётчик полковник Нехлюдов Павел Георгиевич.

18. Старший лётчик подполковник Фегервари Николай Берталонович.

19. Старший техник воентехник 1-го ранга Абрамов Михаил Савельевич.

20. Старший техник воентехник 1-го ранга Баранов Виктор Иванович.

21. Старший техник воентехник 1-го ранга Волович Борис Васильевич.

22. Старший техник воентехник 1-го ранга Ельшов Василий Егорович.

23. Старший техник воентехник 2-го ранга Ерофеев Ю.С.

24. Старший техник воентехник 1-го ранга Кирильцев Иван Илларионович.

25. Старший техник воентехник 1-го ранга Красножен Николай Григорьевич.

26. Старший техник воентехник 2-го ранга Кричевер Моисей Соломонович.

27. Старший техник воентехник 2-го ранга Макарченко Леонид Капитонович.

28. Старший техник воентехник 2-го ранга Макаров Георгий Иванович.

29. Старший техник воентехник 1-го ранга Морозов Александр Иванович.

30. Старший техник воентехник 2-го ранга Оксентюк Роман Трофимович.

31. Старший техник воентехник 1-го ранга Охрименко Алексей Ефимович.

32. Старший техник воентехник 1-го ранга Пенкин Владимир Андреевич.

33. Старший техник воентехник 1-го ранга Подкорытов Михаил Григорьевич.

34. Старший техник воентехник 1-го ранга Сахаров Николай Иванович.

35. Старший техник воентехник 1-го ранга Семёнов Сергей Васильевич.

36. Старший техник воентехник 2-го ранга Смирнов Вячеслав Иванович.

37. Старший техник воентехник 2-го ранга Собочев Николай Петрович.

38. Старший техник воентехник 2-го ранга Степанов Евгений Дмитриевич.

39. Старший техник воентехник 1-го ранга Строганов Петр Александрович.

40. Старший техник воентехник 1-го ранга Тертычный Семён Филиппович.

41. Старший техник воентехник 1-го ранга Торобченко Иван Петрович.

42. Старший техник воентехник 2-го ранга Умников Николай Ефимович.

43. Старший техник воентехник 2-го ранга Федотов Георгий Данилович.

44. Старший техник воентехник 2-го ранга Филимонович Сергей Михайлович.

45. Старший техник воентехник 2-го ранга Шапошилков Игорь Борисович.

46. Старший техник воентехник 1-го ранга Широков Виктор Гаврилович.

Из-за осложнившегося положения на подступах к Москве в соответствии с Постановлением ГКО № 741 от 8 октября и последовавшим на следующий день приказом НКАП № 1053 директорам заводов № 1, № 301, № 207, а также № 31 надлежало немедленно приступить к эвакуации. Завод № 1 им. Сталина эвакуировался в г. Куйбышев. Эвакуацию требовалось произвести в две очереди: в первую — эвакуировать производство истребителей МиГ-3, во вторук> — производство штурмовиков Ил-2. Для размещения завода выделялись площади строящегося завода № 122, при этом последний объединялся с заводом № 1.

Эвакуация завода № 1 началась вскоре после выхода приказа НКАП № 1053. 14 октября военпреды в последний раз оформили по графику сдачи 13 самолётов МиГ-3, а на следующий день началась отправка эшелонов. 16 октября был эвакуирован ОКО. Однако к середине месяца на заводе ещё оставалось 57 принятых военпредами истребителей МиГ-3, из которых семь находилось в ремонте на замене моторов, а также один штурмовик Ил-2. Кроме этого в сборочном цехе в разной стадии готовности находилось 42 МиГ-3 и один Ил-2. Возникшая в связи с эвакуацией некоторая неразбериха ставила под угрозу доводку этих самолётов.

Для сохранения оставшейся матчасти личный состав военного представительства оказывал непосредственную помощь в отправке готовой продукции. Только силами военпредов 16 октября было отправлено 18 истребителей и один штурмовик, а 18 октября по их требованию началась доводка находящихся в сборочном цехе самолётов. Благодаря предпринятым усилиям администрации завода удалось собрать необходимую рабочую силу и к 24 октября сдать военпредам 42 МиГ-3 и один Ил-2. Причём из личного состава военной приёмки на производстве трудилось 19 человек, а остальных отправили в Куйбышев. Производство истребителей МиГ-3 в г. Москве завершилось сдачей ГУ ВВС КА машины № 5197.

В г. Куйбышеве выпуск МиГ-3 возобновился 5 декабря сдачей военпредам первых двух самолётов. В дальнейшем планировалось выпускать по две машины ежесуточно с тем, чтобы до конца года обеспечить постройку 50 истребителей. В тоже время производство штурмовиков Ил-2 планировалось развернуть не ранее 15 декабря с выпуском по одному самолёту ежесуточно, то есть до конца года завод предполагал выпустить не более 10–15 машин при плане 100. Это объяснялось небольшим заделом, привезённым из Москвы, а также отсутствием ряда крупных агрегатов, таких как шасси и хвостовые части фюзеляжа. Выпуск Ил-2 на заводе № 18 тоже не отвечал требования фронта. Естественно такой расклад не мог удовлетворить руководство страны. Последовавшая 23 декабря известная телеграмма И.В. Сталина окончательно решила судьбу штурмовика Ил-2 и истребителя МиГ-3.

Территория вновь организованного опытного авиационного завода № 155 (ОКБ-155)

Во втором полугодии авиазавод № 1 выпустил 1737 истребителей МиГ-3. Из этого количества военное представительство приняло 1642 самолёта. В строевые части ВВС КА была отправлена 1691 машина. Для авиации ВМФ в 1941 г. из 162 принятых МиГ-3 поставлено 157 самолётов (в первом полугодии 67, во втором 90, из них 25 в июле, 10 в августе, 47 в сентябре и восемь в октябре), а пять переадресовано ГУ ВВС КА.

Работа коллектива ОКО под руководством А.И. Микояна на авиазаводе № 1 продолжалась до весны 1942 г. После разгрома немецких войск под Москвой в столице началось восстановление авиационного производства. В соответствии с Постановлением ГКО № 1436 от 13 марта 1942 г. и последовавшим 16 марта приказом НКАП № 207 коллектив ОКО вместе с опытным производством возвращался в Москву. Для организации нового опытного завода, получившего номер 155, выделили территорию завода № 480. Директором и главным конструктором вновь организованного завода № 155 (ОКБ-155) назначили А.И. Микояна, а его заместителем М.И. Гуревича. Также на завод № 155 перевели и ремонтную базу по самолётам МиГ-3 с личным составом во главе с А.Т. Каревым.