Некоронованные короли Америки

«Сердце» компании — «Сентрал оперейшн», ее центральное отделение, мощности которого составляют примерно половину всех мощностей «Юнайтед Стейтс стил». В «Сентрал оперейшн» входят две компании, добывающие уголь и производящие кокс. Остальные отделения организованы либо по территориальному признаку (на западе — «Коломбиа Дженива стил», на юге — «Теннеси коул энд эйрон»), либо по производственному («Америка стил энд уайр» — проволока, «Нейшнл тьюб» — трубы и т. д.).

Своими нынешними размерами «Юнайтед Стейтс стил» обязана не только богатствам хозяев, но и просто шулерской ловкости их рук. В годы второй мировой войны, когда президент Рузвельт обратился к предпринимателям с призывом поддержать усилия американского народа в войне с фашизмом и, в частности, расширить производство металла, Морганы, как и другие их собратья по предпринимательскому Олимпу, заявили, что «у них нет свободных средств для строительства новых заводов».

Правительству пришлось за счет налогоплательщиков построить несколько металлургических заводов. Вскоре после войны эти заводы правительство США передало «Юнайтед Стейтс стил». За новехонькие, находившиеся на полном ходу предприятия «патриоты» с Уолл-стрита заплатили всего лишь около 1/3 их стоимости: если правительству заводы обошлись в 350 миллионов долларов, то Морганам они достались за 120 миллионов. Как им удалось это устроить, остается семейной тайной. А фактом является многомиллионный подарок, преподнесенный им правительством, очевидно, в награду за «патриотизм». Щедрость вашингтонских министров оплатили рядовые американские налогоплательщики…

Томас Альва Эдисон был великий изобретатель. Но, на свою беду, он был профаном в области финансов. Подарив человечеству лампочку накаливания, фонограф и много других полезных вещей, Эдисон, сам того не желая, заложил фундамент под одно из наиболее прибыльных сегодняшних моргановских предприятий — компанию «Дженерал электрик».

Этот монополистический гигант возник в 1892 году в результате слияния компаний «Эдисон дженерал электрик» и «Томпсон Хаустон электрик». Верные себе, Морганы, прорвавшись в новую область, сразу же повели широкое наступление на всех своих конкурентов. Уже после первой мировой войны «Дженерал электрик» заняла господствующее положение в перспективной области электротехнического производства — радиопромышленности. В 1919 году эта компания создала дочернее общество «Радио корпорейшн оф Америка», которое вскоре почти полностью монополизировало производство и сбыт радиоаппаратуры и установило контроль над радиовещанием.

Еще более обильной для «Дженерал электрик» была жатва второй мировой войны. Если в 1939 году компания располагала 39 крупными предприятиями, то в 1947 году их число возросло до 125. За последующее десятилетие обороты «Дженерал электрик» увеличились ни много ни мало на 326 %.

Основа сегодняшнего могущества компании — производство ядерного оружия и электронного оборудования. Ее предприятия производят атомные реакторы для подводных лодок, боеголовки с атомными и водородными зарядами к ракетам «Атлас», «Тор» и др., реактивные двигатели военных самолетов и управляемых снарядов, турбины для военных судов, выпускают электронные системы управления для ракет и самолетов, оборудование для запуска управляемых снарядов, радиоаппаратуру военного назначения. Хозяев «Дженерал электрик» отнюдь не смущает то, что их миллионные прибыли основаны на бизнесе смерти. В своем отчете они цинично хвастались: «По объему бизнеса для обороны мы занимаем в настоящее время второе место среди всех компаний США».

Кстати сказать, на первом этапе создания атомной и электронной промышленности компания не спешила заявить свои претензии на руководство ею. Ведь предстояли крупные капиталовложения на исследовательские работы, следовательно, доходы обещали последовать не сразу. Поэтому возможность осуществления таких работ монополисты с готовностью предоставили правительству, которое финансировало их из государственной казны. Но затем, когда наступил момент получения прибылей, монополисты заявили правительству, что этот бизнес не дело государственных организаций, и рекомендовали передать его в руки частных корпораций. «Рекомендации» монополий для Вашингтона вещь более чем весомая, и все было сделано в соответствии с ними. Вот тут-то на авансцене и появилась «Дженерал электрик», которая прикарманила результаты многолетних и дорогостоящих работ, проведенных на деньги налогоплательщиков — трудового народа США.

«Дженерал электрик» состоит из 100 оперативных отделов. Каждый из них является специализированным предприятием; 6 отделов занимаются выпуском ламп, 19 — производством бытовых электроприборов и электронных изделий потребительского назначения, 40 готовят оборудование для электростанций и промышленных предприятий. Компания имеет специальный отдел, управляющий атомным заводом в Хэнфорде, и отдел, производящий атомное оборудование и двигатели. 8 отделов заняты производством военной продукции. Кроме того, в последнее время создан отдел по изучению межпланетного пространства.

Все подразделения компании «Дженерал электрик» объединены в производственные группы: по аппаратуре, по промышленным изделиям и материалам, по изделиям потребительского назначения и по электронике, атомной энергии и военной продукции.

Знаменитая «Дженерал моторе» — крупнейший промышленный концерн США — также входит в моргановскую орбиту. Правда, Морганам приходится делить контроль над ним с семейством Дюпонов. Но и та часть дивидендов, которая приходится на долю Морганов, даже если бы они не обладали больше ничем, сделала бы их одной из могущественнейших групп в деловом мире. Автомобили многих марок, самолеты, танки, автомобильные, танковые и авиационные моторы, сложнейшее оборудование, строительная техника, судостроение — вот неполный перечень продукции, изготовляемой на десятках заводов «Дженерал моторе». Об этой корпорации, неизменно находящейся на одном из первых мест по количеству военных заказов, о коварных методах, применяемых ее директорами, связях с правительственным аппаратом, взятках, хитроумнейших махинациях и прочем можно говорить много. Скажем только одно: чистый доход, который «Дженерал моторе» ежегодно приносит своим хозяевам, перевалил за полтора миллиарда долларов — рекорд не только для Америки, но и для всего капиталистического мира.

Среди других крупнейших промышленных корпораций, входящих в «моргановскую империю», назовем самую большую в капиталистическом мире компанию по добыче природной серы — «Техас галф салфер компани» и ведущую фирму по производству синтетического каучука «Б. Ф. гудрич компани».

Когда-то одним из основных рычагов, при помощи которых Корсар и его сын имели возможность оказывать влияние на всю американскую экономику, была принадлежавшая им обширная сеть железных дорог. Сейчас значение железных дорог в «моргановской империи» упало. Это связано как с уменьшением роли железнодорожного транспорта, поскольку он утратил свое монопольное положение, потеснившись в пользу авиации и автомобильного транспорта, так и с тем, что ряд железных дорог перешел от Морганов в руки их конкурентов. Но и сейчас такие крупные железнодорожные компании, как «Пенсильваниа рейлоуд», «Эчисон, Топека энд Санта Фе рейлуэй компани» и «Нозерн пасифик рейлуэй компани», играют немалую роль в моргановском бизнесе.

Когда говорят о нефти и ее хозяевах, то в Америке называют прежде всего Рокфеллеров, а затем Меллонов и техасских «нефтяных баронов» — Ханта и некоторых других. Однако Морганы не были бы самими собой, если бы они прошли мимо такого «золотого дна», коим является в наши дни нефть. Их позиции в нефтяном бизнесе значительно сильнее, чем обычно думают. Прежде всего, они использовали финансовые возможности своих банков, чтобы внедриться в рокфеллеровские заповедники «Стандард ойл (Нью-Джерси)» и «Сокони мобил ойл». И хотя эти компании по-прежнему остаются в сфере контроля Рокфеллеров, Морганы и здесь извлекают немалую толику доходов.

Но этим дело не ограничивается. Создали Морганы и свои собственные нефтяные компании, такие, как «Континентал ойл», «Ситиз сервис», и крупную газовую компанию «Коломбиа гэс систем».