Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1](/uploads/posts/books/76803/76803.jpg)
Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 читать книгу онлайн
Истребитель «Фокке-Вулъф Fw 190» был одним из лучших самолетов Второй Мировой войны. Сконструированный и усовершенствованный под руководством проф. Курта Танка – некоронованного короля авиаконструкторов – он с момента своего появления и до конца войны раздвигал возможности традиционного истребителя с поршневым двигателем, заставляя конкурентов тянуться за ним изо всех сил. Выпущенный серией около 20000 штук, Fw 190 во многом определил силу и эффективность люфтваффе.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту pbn.book@yandex.ru для удаления материала
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_101.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_101.jpg)
Fw 190A-4/R6. Самолет вооружен парой трубчатых направляющих для 210-мм ракет W.Gr. 21. Эти ракеты использовались для борьбы с тяжелыми союзническими бомбардировщиками.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_102.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_102.jpg)
В июле 1943 года этот Fw 190.4-4/U8 совершил вынужденную посадку в районе Моллинга на территории Англии. Подвесные 300- литровые баки демонтированы уже на земле. Самолет принадлежал 5./SKG 10 (SchneUbombergesch wader). Полк быстрых бомбардировщиков совершал беспокоящие налеты па объекты в Англии, действуя ни дальних истребителях-бомбардировщиках A-4/U8 и ночных истребителях-бомбардировщиках A -4/S.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_103.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_103.jpg)
Носовая чисть самолетов Fw 190А-5 была удлинена на 15 см, чтобы компенсировать смещение центра тяжести. вызванное бомбодержателем ЕТС 501. Хорошо видны передняя кромка крыла у основания и регулируемые жалюзи в задней части капота.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_104.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_104.jpg)
Это удлинение всего на 15 см значительно изменило облик самолета, сделав его более стремительным и красивым. Длиннее стала и верхняя крышка капота, скрывавшая под собой пулеметы.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_105.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_105.jpg)
А-4
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_106.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_106.jpg)
А-5
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_107.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_107.jpg)
Самолеты Fw 190А-5 в качестве варианта могли оснащаться четырьмя бомбодержателями ЕТС 50, попарно установленными под крыльями. На бомбодержатели самолет мог брать 4 50-кг бомбы.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_108.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_108.jpg)
Ночной дальний истребитель бомбардировщик Fw 190A- 4/U2 (Nacht Jabo-Rei). Самолет оснащен экранами над бортовыми выхлопными патрубками, бомбодержателем ЕТС501 под фюзеляжем, замками тина «Мессершмитт» под крыльями для 300-литровых баков. В передней кромке левого крыла смонтирован посадочный прожектор и фотокамера.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_109.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_109.jpg)
Эллиптические экраны над выхлопными патрубками защищали ночное зрение пилота от вспышек выхлопа.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_110.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_110.jpg)
Истребитель-бомбардировщик Fw 190.A-5/U3 оснащался бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем. Пушки MG FF в консолях крыльев отсутствовали. На снимке хорошо видны усиленные диски колес главного шасси. В передней кромке левого крыла установлена фотокамера.
Fw 190A-6/R1 – штурмовик с вооружением, усиленным до шести пушек MG 151/20Е и двух пулеметов MG 17. Дополнительные пушки подвешивались под крылом в гондоле WB 151/20 по образцу A-5/U12. Несмотря на первоначальные планы, было выпущено немного Fw 190A-6/R1, которые служили в некоторых частях, например в JG 11.
Fw 190A-6/R2 – истребитель-перехватчик, вооружение два MG 17, две пушки MG 151/20Е и две МК 108, серийно не выпускался.
Fw 190A-6/R3 – аналог A-5/U11, вооружение два MG 17. две MG 151/20Е, две МК 103. серийно не выпускался.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_111.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_111.jpg)
Майор Йозеф Приллер прикатил на БМВ «Роудстер» к своему истребителю Fw 190A-5, также оснащенному двигателем фирмы «БМВ». Приллер отличался низким ростом и веселым характером. Позднее он прославился тем, что стал одним из двух пилотов, совершивших налет на плацдарм союзников в Нормандии 6 июня 1944 года.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_112.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_112.jpg)
Кабина истребителя-бомбардировщика отличалась двумя дополнительными панелями. Над ручкой управления видна рукоятка бомбосброса (красная, с надписью «Bomben»).
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_113.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_113.jpg)
упрощенный пилон для топливного бака
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_114.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_114.jpg)
Новенькие Fw 190A-5 из JG 26 стоят на аэродроме в ожидании боевого вылета. Франция, лето 1943 года.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_115.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_115.jpg)
Fw 190A-5/UI2 нес под крыльями гондолы IVВ 15 / Waffenbehalters. В каждой гондоле монтировались две 20-мм пушки MG 151/20 с боекомплектом 145 выстрелов на ствол. Подобная схема вооружения использовалась нечисто.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_116.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_116.jpg)
А-4 н ранние А-5
колеса основного шасси
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_117.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_117.jpg)
А-5 и поздние А-4
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_118.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_118.jpg)
кабина А-5
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_119.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_119.jpg)
бронекресло пилота
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_120.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_120.jpg)
откидывающаяся панель доступа
камера в крыле
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_121.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_121.jpg)
Подфюзеляжный бомбодержатель ЕТС 501 при необходимости можно было снять с самолета, превратна машину в чистый истребитель. Этот Fw 190А-5, по-видимому, раньше был истребителем-бомбардировщиком, о чем свидетельствует отсутствие пушек MG FF и внутренних створок колесной ниши. Облегченные диски колес на самолетах постепенно вытеснялись усиленными сплошными дисками.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_122.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_122.jpg)
Fw 190A-5/U3 использовались для совершения беспокоящих налетов на территорию Англии. Такие машины применялись многими частями, в том числе JG 26 и JG 54. Истребители-бомбардировщики специализированных звеньев обычно несли изображение бомбы в хвостовой чисти фюзеляжа. Нижняя часть капота и руль направления желтые.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_123.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_123.jpg)
Все черные тактические обозначения на этом самолете имеют тонкий белый кант. У угли шеврона на борту виден знак аптечки первой помощи.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_124.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_124.jpg)
Факсимиле чертежа заводского КБ «Фокке-Вульф», датированное июлем 1939 года. Показан один из вариантов развития прототипа Fw 190V1. Удлиненный фюзеляж, под капотом установлены пулеметы. От руки изображена конструкция бронированного изголовья кресла, а также расчет массы.
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_125.jpg](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_125.jpg)
FW190V1
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_126.png](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_126.png)
Fw 190 V1 после переделки
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_127.png](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_127.png)
Fw 190 V5k
![Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_128.png](https://flibusta.biz/covers34534265325342/1/3/4/6/1/4/205315/1400488830/pic_128.png)
Fw 190 А-0