Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.
Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I. читать книгу онлайн
Флот, о кораблях которого пойдет речь, в настоящее время уже давно не существует. Императорский австро-венгерский флот исчез вместе с крушением 800- летней Габсбургской монархии в конце октября 1918 г. Их корабли передали победителям, и за небольшим исключением они были обращены в лом, а его адриатические порты сегодня служат нескольким государствам. Моряки этого флота стали гражданами разных государств – Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Италии и др. В отличие от других стран, где ветераны могли предаться ностальгическим воспоминаниям и бывать в портах, где они когда-то служили, ветераны австро-венгерского флота стали подданными новых стран, в основном, далеких от моря.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Броненосец ‘Monarch’’ на якоре. 1917 г.
3 февраля в бухте Каттаро бросила якоря 3-я дивизия кораблей из Полы. И после обстрела береговыми батареями власть на флоте восстановили и с восстанием было покончено. Контр-адмирал Ганза с частью 5-й дивизии также помог подавить эту попытку развала флота. Было арестовано около 800 мятежников, 40 из них были преданы военному суду. Четверо лидеров восстания Ф. Раш, А. Грабар, И. Сисгорич и М. Берничевич приговорили к смертной казни. После восстания адмирал Ньегован подал в отставку и был сменен адмиралом Хорти на посту командующего флотом.
Но процесс развала империи начался еще до окончания войны. 28 октября 1918 г. в Праге была провозглашена Чехословацкая республика, а 1 ноября произошло отречение от престола императора Карла I (он же венгерский король Карл IV). Одним из последних его указов был приказ флоту о передаче кораблей образовавшемуся новому югославскому государству, и 1 ноября 1918 г. в 8 ч 00 мин на кораблях спустили красно-бело-красные флаги.
Австро-венгерский флот перестал существовать.
Судьба кораблей типа “Monarch'’ в свете всех этих обстоятельств сложилась следующим образом. После февральских волнений на флоте в Каттаро “Monarch” разоружили, и он с апреля (по данным [11] – с марта) 1918 г. стал плавказармой для экипажей подлодок, базирующихся в бухте Каттаро, где и оставался до конца войны, будучи интернирован там в ноябре 1918 г. В январе 1920 г. его передали Великобритании как военный трофей и вскоре после этого продали на слом в Испанию, где и разобрали.
| Название корабля | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
| "Drache | CTT | 18 02. 1861 г. | 09 09. 1861 г. | 11. 1862 г. | Разобран в 1883-84 гг. |
| “Salamander” | СТТ | 02. 1861 г. | 22 08. 1861 г. | 05. 1862 г. | Разобран в 1895-96 гг. |
| "Kaiser Max” | CTT | 10. 1861 г. | 14 03. 1862 г. | 1863 г. | С 1873 г. начало перестройки в новом корпусе |
| "Prinz Eugen” | CTT | 10. 1861 г. | 14 06. 1862 г. | 03. 1863 г. | С 1873 г. блокшив, в 1886 г. разобран |
| "Juan d’Austria” | CTT | 10. 1861 г. | 26 07. 1862 г. | 1863 г. | С 1873 г. начало перестройки в новом корпусе, в 1886 г. разобран |
| “Habsburg” | CTT | 06. 1863 г. | 24 06. 1865 г. | 1867 г. | В 1898 г. списан, в 1900 г. разобран |
| “Erz. Ferdinand Max” | CTT | 06 05. 1863 г. | 24 05. 1865 г. | 1867 г. | В 1916I. разобран |
| “Lissa” | CTT | 27. 06.1867 г. | 25.02.1869 г. | 05. 1871 г. | 13 11. 1892 г. списан, в 1893-95 гг разобран |
| “Custoza” | CTT | 17. 11.1869 г. | 20 08. 1872 г. | 02. 1875 г. 1 | В 1920 г. разобран в Испании |
| “Erzherzog Albrecht” | CTT | 01 06. 1870 г. | 24 04. 1872 г. | 06. 1874 г. | В 1920 г. передан Италии, в 1946 г. разобран |
| “Kaiser” | Арсенал Пола | 25. 03. 1855 г. как парусный ЛК, 02 02. 1869 г. введен в док для перестройки | 05 10. 1858 г. как парусный ЛК, 20 12. 1871 г. как БР | 12. 1893 г. как БР | В 1920 г. разобран |
| “Kaiser Max” | CTT | 14 02. 1874 г. | 28 12. 1875 г. | 26 10. 1876 г. | В 1920 г. передан Югославии, после 1941 г. судьба неизвестна |
| “Prinz Eugen” | Арсенал Пола | 10. 1874 г. | 07 09. 1877 г. | 1 1. 1878 г. | В 1920 г. передан Италии, затем Югославии |
| "Juan d’Austria” | CTT | 14 02. 1874 г. | 25 10.1875 г. | 26 06 1876 г. | В 1919 г. затонул в Пола |
| “Tegetthoff” | CTT | 01 04. 1876 г. | 15 10. 1878 г. | 10. 1881 г.* | В 1920 г. разобран в Италии |
| “Kr. Erzherzog Rudolf’ | Арсенал Пола | 25 01. 1884 г. | 06 07. 1887 г. | 20 9.1889 г.* | В 1919 г. передан Югославии, в 1922 г. разобран |
| "Kr. Erzherzogin Stefanie” | CTT | 12 11. 1884 г. | 14.04. 1887 г. | 11 7. 1889 г.* | В 1919 г. передан Италии, в 1926 г. разобран |
| "Monarch” | АрсеналПола | 31.07.1893 г. | 09.05.1895 г. | 11.05 1898 г. | В 1918 г. интернирован в Каттаро, в 1920 г. передан Англии |
| "Wien” | СТТ | 16 02. 1893 г. | 06 07. 1895 г. | 13 05. 1898 г. | Затонул в Триесте 10 12. 1917 г. от торпеды итальянского ТК |
| "Budapest” | СТТ | 16 02. 1893 г. | 27 04. 1896 г. | 12 05. 1898 г. | В 1918 г. интернирован в Пола, в 1920 г. разобран в Италии |
* Дата начала испытаний СТТ – Стабилименто Технике Триестино, Арсенал Пола – верфь ВМФ в Пола.
В цитируемых материалах использовались следующие меры длины и веса: 1 l-дюйм = 25,4 см; 1 фут = 0,305 м; 1 сажень = 1,83 м (морская шестифутовая); 1 миля = 1852 м; 1 кабельтов = 185,2 м; 1 пуд = 16,38 кг; 1 фунт = 0,41 кг.
“Budapest”, находившийся в конце войны в Поле как плавказарма для военно-морской академии в Фиуме, был интернирован в ноябре 1918 г. По мирному договору в 1920 г. он был также, как военный трофей, присужден Великобритании, но вскоре после этого продан на слом в Италию (римскому сталелитейному заводу Ваккаро), где и был разобран с 1920 по 1922 г. По другим данным [7], оба корабля разобрали в 1920-1921 гг.
Корпус “Wien” оставался несколько лет на месте гибели на глубине примерно 16 м, которая была обозначена светящимся буем. Его постепенно разобрали на лом и подняли по частям, начиная с 1924 по 1925 гг. Его кормовую доску с названием сегодня можно видеть в военно-морском музее в Венеции.
Литература
1. Казнаков И. “Броненосные флоты Европы” (С.-Пб, 1868).
2. Мордовии П.А. “Броненосный флот, линейные крейсера и миноносцы Австро-Венгрии” (С.-Пб, 1887).
3. Сборник военно-морских сведений об иностранных государствах” т. 1-4 (С.-Пб, 1895-1900).
4. Вильсон Х.В. "Броненосцы в бою 1855-1895”, т. 1, 2 (С.-Пб, 1897).
5. "Военные флоты и морская справочная книжка" 1891, 1892, 1897, 1899, 1906, 1909 (СПб).
6. "Морской сборник”.
7. “Conwey’s Alle the World’s Fidhtings Ships” (London, 1979).
8. Sulverstone P.H. “Directory of the World’s Capital Ships" (London, 1984).
9. Breyer S. “Schlachtschifte und Schlachtkreuzer 1905-1970’’ (Munchen, 1970).
10. Kemp P.J. "Austro-Hundarian Battleships” (London, 1991).
11. Greger R. “Austro-Hungerian werships of World war I” (London,1976).
12. Galuppini G. "Guida alle corrazzate dalle origini a oggi” (Milano, 1978).
13. Hynek V. и др. “Valenne lodM" т. 2 (Praha, 1986), т. 3 (Praha, 1988).
14. Pemsel N. “Seeherr-chaft” т.1, 2 (Koblenz, 1995).
15. "Jane's Fighting Ships”, (1904).
